MarekM-535i

Tuleje belki to nr.3 ,szukaj instrukcji wymiany tulei w modelu e30 lub e34 bo compact ma podobne zawieszenie.

W pierwszych m50 był montowany getrag który różnił się nieco wyglądem od tych póżniejszych jego numer 260.0.1663 ale nie pamiętam jaki miał rozstaw śrub łącznika wału . Skrzynia z ogłoszenia podejdzie bez problemu,otwór na wysprzęglik może się różnić średnicą ale to akurat mały problem .Reszta musi pasować.

Skrzynia podejdzie ale jeśli w swoim aucie masz skrzynię zf-a to będziesz musiał zmienić przednią część wału i łącznik skrzynia <-> wał na taki z b20 .Sprawdż jaki rozstaw śrub wału i łącznika masz u siebie wtedy sprawa będzie jasna.

Jeśli wiązka lpg nie ma wtyczek przy wtryskiwaczach benzynowych to rozepnij rynienkę w której poprowadzona jest wiązka. W szereg z wtryskiwaczem benzynowym są wpięte przewody do sterownika lpg ,wystarczy że połączysz ze sobą przecięte przewody o tych samych kolorach to masa sterująca.W ten sposób pominiesz instalację lpg.

To nie może być rozrusznik ,po zapłonie zdarza się że słychać krokowy albo zawór odpowietrzania zbiornika.

A czy nie łatwiej będzie kupić sterownik z pierwszych wypustów m52 czyli od września 94 ? Taki sterownik fabrycznie był bez immo albo kupić ze zdjętym, widziałem na turbo bmw w rozsądnych pieniążkach.

Proszę jeśli potrzebujesz potwierdzenia http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CB31-EUR-07-1991-E36-BMW-325i&diagId=13_1710 i http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=CB31-EUR-07-1991-E36-BMW-325i&diagId=11_1284 od nr.4 do gumy przepływomierz - przepustnica.

Dobrze kombinujesz ,zrób tak jak napisałeś .

Zdecydowanie nie musisz mieć od r6.

Właśnie tak ,z tym że w e36 nie było fabrycznie montowanego silnika z dwoma vanosami czyli m52tu .

Nie ma silnika m52 bez vanosa . Z vanosem i bez są silniki m50.

Żle sprecyzowałeś pytanie ,miska od silnika m52 różni się od miski silników m50 vanos i nv .Różni je większa średnica otworu na rurkę bagnetu i inna rurka bagnetu w której jest spływ oleju z odmy .Smok pompy i sam bagnet pasują zamiennie.

z tym że jak wcześniej napisałem nie trzeba skrzyni zdejmować,a jedynie opuścić tylne mocowanie.Co do schematu to jest to skrzynia 5hp18 czyli ta sama co w e36 z grudnia 1994 http://www.realoem.com/bmw/pl/partgrp?id=BF61-EUR-12-1994-E36-BMW-320i&mg=24

Mechanik ma częściowo rację ,bo flansza jest mocowana wewnątrz skrzyni a nie jak w manualu od zewnątrz.Ale wymiana uszczelniacza jest możliwa bez demontażu skrzyni. http://www.realoem.com/bmw/pl/showparts?id=HD61-EUR-02-1991-E34-BMW-525i&diagId=24_1258

Lepiej żeby się nie zdarzyło. Autor na początku napisał o pomyłce z biegami więc w tym przypadku silnik został uszkodzony całkiem przypadkiem ale wkręcanie do odcinki nie jest zdrowe ,bo łańcuch ma swoje lata ,napinacz i ślizgi także a wtedy wszystko się może zdarzyć .

Co ma odcięcie do brutalnej redukcji z 5 na 2 ?

W czym problem zatem ? Jeśli jest wszystko do silnika do dokup zestaw startowy (olej, świece ,uszczelkę pokrywy zaworów,uszczelkę podstawy filtra oleju ,simmeringi wału przód , tył ) i do dzieła.

sprawdzić stan konta , przeliczyć koszty i wtedy podejmować decyzję.Najlepsza i najtańsza opcja kupić słupek b20 w jak najlepszym stanie. Przełożyć swój osprzęt i koszt operacji (zakładając że przełożysz sam ) nie przekroczy 1200 zł.

To zajrzyj pod ssący i sprawdż czy element nr.9 jest na swoim miejscu http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=HD61&mospid=47375&btnr=11_4814&hg=11&fg=40&lang=pl

W tym przypadku pomóc się nie da :( zmierz kompresję obstawiam że wydechowe na 6 cylindrze dostały.

Skoro do momentu wymiany było dobrze to szukaj przyczyny właśnie przy pompie.Może pompa podaje jak trzeba ale przewód na króciec żle założony i paliwo zamiast do wtryskiwaczy trafia do zbiornika.

Możliwe że na starej pompie przez ubogą mieszankę strzelił w dolot i coś się rozszczelniło. Problem strzelania w dolot jest opisany na forum także poszukaj.

Dwie możliwości - nieszczelność w dolocie - dostaje za mało paliwa ( żle skręcone opaski ,brudny filtr paliwa,pompa ma zbyt małą wydajność )

Tak powinno być,świadczy to o prawidłowo działającej odmie i szczelnych przewodach podciśnieniowych.

Popraw połączenia masowe do lamp.