MarekM-535i

jak dla mnie jesteś Mistrz :D jak sam tego dokonałeś bez uszczerbku na zdrowiu ?

Nawet jeśli pękła to kosztuje niewiele (około 120 zł ) w porównaniu do kosztów naprawy skrzyni.

Jeśli masz rozrusznik bosch zrób jak radzi CICHY525 jeśli magneti marelli to kup boscha i oddaj do sprawdzenia. Zdecydowanie wybierz ten z otworami gwintowanymi a dlaczego to dowiesz się montując rozrusznik :mrgreen: Możesz kupić od m50 m52 bo są takie same jak w m43.

Tym przewodem automat rozrusznika odcina masę przekażnika żeby odciążyć akumulator przy rozruchu. Znajdż ten przewód w wiązce silnikowej albo podaj masę na pin 15 wiązki kabinowej.

Podłączyłeś przewód czarny z zielonym paskiem przy rozruszniku ? Albo odszukaj go w złączu kabina - silnik i podepnij do solidnej masy,

http://s017.radikal.ru/i415/1206/4e/83b339cabd6d.jpg http://s019.radikal.ru/i610/1206/e6/92647ca97cab.jpg musisz trochę unieść lewą stronę auta żeby cokolwiek dostrzec.Dżwignia pod autem jest usytuowana podobnie jak pozycjoner skrzyni wewnątrz.

Zobacz ten film będziesz wiedział tylko nakrętkę piasty bezpieczniej odkręcać na założonym kole.https://www.narzedziowy.pl/86643_KB-GLOBAL-Sciagacz-do-lozysk-kol-zebatych-i-przekladni-KB04003.html?ref=google_merchant&gclid=Cj0KEQiA5dK0BRCr49qDzILe74UBEiQA_6gA-mJ1CBy1XqDiYeYy5SAmpqUf2jKc_KCP1IjFcND2g2saAjkM8P8HAQ

Dawid do silnika dmuchawy jest dostęp od komory silnika.

Jeśli wiesz co jest zamontowane w Twoim aucie to tak :D Sprawdzałeś swoje koło zamachowe ? Masz dwumas czy jednomas ? Nie wiesz przecież czy poprzedni właściciel nie zmieniał.Ponadto w pierwszych m52b25 bywała tarcza o średnicy 240 mm . Co do pytania to jeśli masz dwumas a sprzęgło z aukcji ma 228 mm to zamawiaj ,podejdzie bez problemu.

Tak przypuszczam że może to być mechanizm naciągu wycieraczki.Zdejmij kratkę podszybia, odepnij wtyczkę od niego i wtedy zrób test. Stary temat o tym viewtopic.php?f=74&t=44694

Vehicle Identification Number WBABE51000JG09542 Type BE51 Model 318is - EUR Development Code E36 (2) Chassis COUPE Steering LL Doors 2 Engine M42 Displacement 1.80 Power 103 Drivetrain HECK Transmission MECH Color Calypsorot Metallic - 252 Upholstery Anthrazit Stoff 2 Tuerer - 0383 Production Plant REGENSBURG Production Date 1993-03-24 240 Leather Steering Wheel Lederlenkrad 401 Sliding/vent Roof, Electric Schiebe-hebedach, Elektrisch 423 Floor Mats, Velour Fussmatten In Velours 428 Warning Triangle Warndreieck 510 Headlight Beam-throw Contr. F Low Beam Leuchtweitenregelung Abblendlicht 556 Exterior Temperature Display Aussentemperaturanzeige 660 Bmw Bavaria Reverse Rds Bmw Bavaria Reverse Rds 704 M Sport Suspension M Sportfahrwerk 801 Germany Version Deutschland-ausfuehrung 848 Enlarged Wiring Harness Erweiterter Kabelbaum Z vin-u wynika że masz fabrycznie niższe zawieszenie.

Nie masz wycieku na łączeniu silnik - skrzynia ? Wyjmij wysprzęglik i zobacz czy się nie rozszczelnił ,sprawdż też czy sama pompa nad pedałem nie cieknie.

Ten króciec nie jest odlewany razem z pokrywą ,wygląda na to że jest wciskany.Nie masz nic do stracenia postaraj się usunąć resztę tak żeby odłamki nie wpadły do kanału wodnego.Najlepiej sprawdż na innej pokrywie czy dasz radę wyjąć taki na podmianę.

Strzela w dolot bo ma za ubogo zatem sprawdż; czujnik temperatury cieczy dla sterownika,ciśnienie paliwa na listwie i ewentualne nieszczelności dolotu. Z naciskiem na czujnik temperatury.

Przepływomierz wymień ,co do spalania przy tej masie i automacie jest całkiem normalne. o tak daj zdjęcia .

Tu znajdziesz odpowiedż viewtopic.php?f=68&t=286981

miałem na myśli czujniki wału i wałka ,nie pamiętam jak to jest w m42 ale można zamienić wtyczki i lipa.Może przewody zapłonowe zamienione ? Sprawdzałeś czy jest iskra ,czy podaje paliwo ? Zostaje Ci pomiar kompresji będziesz wiedział czy nie namieszałeś z rozrządem.

Gdzieś popełniłeś błąd ,popychacze napełnią się same.Chyba że były obrabiane gniazda zaworowe a trzonki zaworów nie zostały zeszlifowane wtedy zawory mogą być podparte.Ale to raczej mało prawdopodobne ,żle zestawiony rozrząd ,lewe powietrze ,zamienione czujniki.

Bierz na amortyzator 51mm czyli grubą lagę . Teraz kupujesz gwint a może na wiosnę będziesz chciał zmienić silnik ,wtedy jedna operacja mniej.

Brązowy z kabel-oczkiem do masy przy obudowie termostatu.

to już inna bajka jak napisał

Jedż obejrzeć i podjąć decyzję może to Cię przekona https://sprzedajemy.pl/hardtop-bmw-e30,193375 osobiście brałbym.

Dwie opcje : -nowe szczotki łączą przez chwilę dopóki nie zostaną wyłamane przez nierówne pierścienie -urwany przewód przy pierścieniach -mniej prawdopodobne.

W wytartych pierścieniach ślizgowych wirnika .

Wycieraczki i radio działają ?