amsat

Nie dawaj żonie tego auta . Kup jej suzuki swift i będziesz miał spokój - tak na 8 marca :lol:

W/g mojego uznania to nic złego sie nie nie dzieje . Może trochę za głośno coś w pierwszej fazie wstaje ale potem to normalna praca silnika .

Ja kupiłem takie markery z przetwornicami osobnymi , które na zaciski plastikowe trzeba przymocować np. do przewodów od xenonów . Swiecą bardzo jasno w porównaniu do tych z allegro i są trwałe( nie pamietam juz ich nazwy ) . Ostatnio myślałem ,że jedna mi padła a okazało się ,że po myjni zawilgotniała tylko i dalej śmiga juz 1,5 roku . Masz tu numer(503165017) do goscia , który mi je sprzedał a ostatnio ma jakieś zupełnie nowe , które daja swiatło o mocy ok. 20W i podobno już dają radę jako dzienne . Cena tych moich ok. 240 zł . natomiast tych nowych ok. 340 zł.

A ja już myslałem ,że tylko w dieslach gałka na wolnych drży :mrgreen: :wink:

Moje autko już jest po wycince dpf i po chipie . Droga powrotna była super gdyż autko śmigało jak nigdy dotąd . Przyspieszenie na każdym biegu wyrażnie odczuwalne i odzyskałem wrażenie wciskania w fotel :D Nie świeci się już ta wredna kontrolka a autko dostało mocy że aż miło sie nim jechało . Program Run 1 - Pwr 193.6 KM - 4299 rpm Tq 370,5 Nm - 3071 rpm Run 2 - Pwr 159,2 KM - 4144 rpm Tq 274,6 Nm - 3907 rpm Chciałem aby na poszczególnych biegach a zwłaszcza na 3,4,5 było płynne przyspieszenie i tak wyszło bo auto ciągnie bez redukcji nawet na 6 przy wyprzedzaniu . Spalanie srednie zmalało w porównaniu z trasą przed chipem do ok. 1,5 l ale to pewnie ten dpf zatkany za to odpowiada. Obsługa i podejście do klienta oraz fachowość oceniam na 10/10 dla KreatoraMocy . Przy okazji trafiłem na ogólnopolską wystawę motocykli BMW także nie nudziłem się przez te kilka godzin a hostessy :norty: :lol: http://images48.fotosik.pl/614/eee144d72dbf7123m.jpg

No tak ale błąd u mnie znika gdy wyłaczę zapłon . Po ponownym odpaleniu auta za np. 1 godzinę i rozgrzaniu silnika kontrolka zapala sie ponownie średnio po ok. 10 km. jazdy . Nie mam z kim pojeżdzić i nikt u mnie nie ma programu do wymuszonego wypalania tego filtra . Sam jezdziłem trasą ok. 80 km. w jedna i druga stronę razem ok. 170 km. z jednostajną predkoscią ok. 110km/h na 4 biegu przy obrotach 3200 i nic tylko ciagle ta kontrolka. Przegoniłem auto zdrowo i mam wrażenie ,że zapala sie ona zawsze gdy zaczyna się wypalanie ale nic dalej sie nie dzieje . Jutro w kreatorze myśle ,że sprawdzą jak wyglada sprawa z tym filtrem badając wskazania przed i za filtrem . Nikt inny nie może mi tego zrobić więc jadę do fachowców , którzy mi zdjagnozuja auto i od razu mogą wszystko zrobic na miejscu co bedzie niezbędne aby auto było w pełni sprawne a przy okazji jeszcze trochę koników dodać i wyrównać wykres. Nie mam juz innych pomysłów bo serwis mi tego nie zapewni a oni z tego co mówili maja wszystko co potrzebne na miejscu aby wykonać kilka opcji poprawienia stanu auta . Ech wiosna idzie a tu same kłopoty :wink:

Trochę za droga zabawa z nowym . Też tak chciałem ale nawet w serwisie mi doradzili ,że w tak leciwym już aucie i z takim przebiegiem , które kosztuje obecnie ok. 35 tysi. to zbyt drogi wydatek ( z wymianą w aso Olsztyn ok. 7000 zł) a cała operacja to ułamek tych kosztów i brak stresu ,że się znowu kiedyś zapali ta kontrolka i brak mocy . Z tego co wiem wychodziły wersje bez filtra i jest ok . Dobre pytania .

Latwo powiedziec znajdż przyczynę . Niby jak ? W okolicy mam tylko serwis w Osztynie do którego dzwoniłem i powiedzieli ,że mogą to zrobić za 650 zł . i żadnej gwarancji jeśli się nie wypali lub zaraz potem zatka znowu i jeszcze jest mozliwość ,że gdzieś go wysyłają do wypalania i auto przez 4 dni w warsztacie gwarancja na 6 miesięcy ale co jeśli problem powróci ? Termostaty sprawdzałem w styczniu jak były mrozy i po 16 km. trasy temperatura była 89 stpni . Autem jeżdzę normalnie ale często robie trasę Szczytno - Nidzica ok. 40 km. i wyobraż sobie ,że tam też jeżdżą somochody , które trzeba wyprzedzać i czasem uciec kożystając w obrotów powyzej 3500 :nienie: Nie wiedziałem ,że to taka ważna część . Jak podejmowałem decyzję o wycięciu to 90% postów było ,że lepiej to wyciąc w ciorty i będzie spokój :norty:

Bedę to robił w kreatorze mocy warszawa . Konsultowałem się z kilkoma osobami i wiem ,że można ten filtr wypalić ale problem będzie powracał gdyż teraz auto jeżdzi tylko po mieście i trasy do 40 km. poza miasto . Nie ma kiedy się wypalić a z przebiegiem 230Kkm to już i tak pewnie ma dosyć .W mojej okolicy tak jak ogólnie na północno - wschodniej części kraju bida z fachowcami od tego auta i nie mają nawet wtyczek czy innych aktualnych oprogramowań aby cokolwiek sprawdzić :mad2: Wiedza ich kończy się na epoce katalizatora i golfa III :duh: Kasują ludziom błędy w parchach za 50 zł/ sztuka i tacy to fachowcy. Mam dosyć tego filtra( ostatnio był wypalany 25Kkm temu w serwisie) i jak już tam jadę i płacę max. 1500 za wycinkę i programowanmie + hamownia to zaproponowali mi za grosze( 400 - 500 ) podniesienie mocy programem oraz diagnozę wszystkiego na hamowni .Razem wyjdzie może niecałe 2.000. Jeśli filtr jest jeszcze dobry to można to stwierdzić i wypalić ale nie wiem czy już tego chcę . Wszystko jutro będę wiedział i napiszę jak było . Nie rozumiem dlaczego mówicie ,że psuję auto . Sami to robicie zawodowo i masa jest na forum aut bez filtra i z chipem . Nektórzy piszą nawet ,że to zabieg który ożywia auto i każdego to czeka prędzej czy pózniej a ja mam już dosć tych spadków mocy gdy auto muli i dociąga tylko do 3500 odrtów co staje się już dość niebezpieczne przy wyprzedzaniu gdy przyzwyczjeni jesteśmy do normalnej mocy auta .Więc jak to jest naprawdę bo już zgłupiałem ?

Mam pytanko związane z moim autem w którym niestety wskazuje kontrolka zapchany filtr dpf i wypalanie w trasie nic nie pomogło . Nie chcę z nim więcej walczyć i postanowiłem go wyciąć oraz zaprogramować auto . Dostałem propozycję podniesienia mocy za jednym zamachem w dużej promocji i teraz moje pytanie czy w tym moim wynalazku nie będzie problemów z tym zabiegiem ? Przebieg auta to 230.000 km. i oprócz tej kontrolki dpf nic nigdy mu nie dolegało .Na co zwrócić uwagę i jakie sugestje przedstawić w warsztacie w tunera ? Pozdr.

Podłączyłem swój nowy Galaxy Note II pod AUX i pobawiłem się dość mocno rozbudowanym equalizerem oraz pogłosami i odległościami od głośników . Efekt jest niesamowity zupełnie inne brzmienie i moc w głośnikach .Polecam Samsunga bo daje nieżle radę :cool2:

Gdy szukałem dla siebie e91 też do nich dzwoniłem i wpłacałem zaliczkę ale 2 razy nie udało się wylicytować wybranego modelu . Trochę mnie to zniechęciło bo nie chciałem brać tego co im się udało akurat wyrwać a to co sam wybrałem ale firma uczciwa i warta polecenia . A może w taki sposób :lol: http://paczto.pl/pacz/19214

Spartacus serie to jest to :cool2: A potem tem ten wątek :mrgreen:

Ja swoją na odległość kupiłem i podprowadzili mi pod dom :8) Wszelkie przeglądy , zdjęcia i inspekcję w ASO na maila dostałem. Auto już prawie dwa lata bez problemu jeżdzi i jest dalej bezwypadkowe . Nie wszyscy to oszuści i jak sprzedawca pewny to można brać bez osobistych oględzin ,które i tak można zrobić i zweryfikować gdy odbieramy auto .

Ja już od tygodnia mam u siebie zalany płyn z biedrony 5l / 10 zł trochę śmierdzi lub jak kto woli pachnie po spryskaniu ale tylko do odparowania . Najważniejsze ,że auto stoi na dworku pod wiatą a jest od 2 tygodni w nocy -15 /- 20 i o dziwo nie zamarza na szybach i nie zostawia smóg . Wcześniej kupowałem z orlena firmówkę i śmierdział jeszcze bardziej a przy - 15 zamarzał na szybach zaraz po spryskaniu i wycieraczki skrobały taką kaszę no i cena 2x wyższa więc nie polecam . :wink:

Ta jedyna to porażka nawet nie ruszyła .Pewnie oponki były letnie . Ja pod większe wzniesienia daję radę na zimówkach ale nigdy nie było żebym z miejsca nie ruszył :mad2: Za to M3 super :cool2: Jednak podstawa to dobre oponki zimowe + systemy + umiejętna i delikatna jazda :norty:

Przecie na narty będzie jechał chłopak te 1000 km. to sobie podładuje . :duh: Moim zdaniem winę ponoszą mrozy . Ostatnio gdy móją bunią nie jeżdziłem dwa dni a było -16 to odpalanie polegało na pożyczeniu prądu od laguny kolegi . Zrobiłem trasę 150km. i teraz bez problemów :cool2: Objawy miałem podobne gdyż wyświetlacz automatycznie nastawia się na 50% jasności gdy akumulator jest osłabiony .

Można . Są dedykowane do tego modelu na alledrogo . Koszt od 150- 300 zł . Przy okazji gdy go podłączysz to bedzie możliwość wydawania komend głosowych przy połączeniach telefonicznych oraz dostep do książki telefonicznej i zapisanych nazw kontaktów głosem tzn. po niemiecku lub angielsku . :wink:

No piękny ten przebieg 770 tyś. km może dla właściciela to zła nowina ale dla reszty co mają oryginalny na poziomie 200 tyś.km to rewelacyjne wieści :mrgreen: Aby Nasze tyle wytrzymały . Może ktoś się pochwali ile ma nalatane najwięcej w swojej buni i jakie awarie wtedy będzie jakie takie przełozenie usterki / ikość kilometrów . Kolego rasta78 czyżbyś nie był zadowolony ze Swojego wozidła . Masz takie same jak moje i może Ci się sypie i nie dbasz :lol: dlatego tak się spinasz :nienie: :norty:

Nie przejmuj się kolego . Moja dobija do 250K km i jak narazie bez żadnych poważnych awarii tylko eksploatacja jak klocki , oleje ,plyny , adaptacja blokady kierownicy i wymiana zamka szyby w klapie bagażnika . Jak trafiło się na dobry egzemplarz zadbany i odpowiednio serwisowany to pojeżdzi jeszcze następne kilka setek km. Nie sugierujmy się za bardzo ilością kilometrów a bardziej stanem technicznym i historią auta .

Na zimnym silniku po nocnych mrozach śmierdzą spaliny - zapach podobny do siarki , gdy złapie temperaturę pachnie jak pieczone bułeczki :lol:

A kupujący bedzie się przejmował małymi ryskami na lakierze nie wiedząc ,że kupuje trupa na sterydach , który padnie po kilku tyś. km. Teraz wiadomo skąd biorą się u niektórych opinie o awaryjności tego modelu a kupujący ten egzemplaż za kilka miesięcy będzie płakał na forum jaki to złom bo się mu od razu popsuł :duh: :mad2:

Sorry ale nie wiedziałem ,ze u nas są rasiści i mogą takie teorie tworzyć :duh:

Co to ma wspólnego z audio i przejechane kilometry :nienie: Na audio nie ma ilości kilometrów jak np. na slnik ipp . :nienie: Sprawdż co dokladnie dolega wzmacniaczowi bo to jego wina a potem polemizuj :norty:

No to chyba jednak nie jezdziles wieloma :) Bmw calkiem niezle sie prowadzi, ale na pewno nie jest najlepszym samochodem na rynku ;) A jak ktos pisze ze jest to najlepszy samochod jakim jezdzil to albo jest ignorantem albo nie jezdzil wieloma samochodami :) Na rynku jest duzo samochodow "dla ludu" ktore sa lepsze od bmw ale jest jeden problem... Nie maja znaczka BMW na klapie ;) Jeżdziłem wieloma bo mam prawo jazdy od 1988 r. i zadna alfa mi nie zainponowała . BMW jest autem ponadczasowym i bezawaryjnym a alfa to zwykły szajs za duże pieniadzę i traci na watrości że aż boli :lol: Jeśli chcecie jeżdzić alfą to po kiego gniota piszecie na forum BMW :nienie: