pet1

Może ktoś już ogarniał. licznik wymieniony- dopisany i działa.ale ucieło mi asystenta świateł,wyświetlanie informacji na head up , (tylko znaki i szybkość) włączenie przeciwmgielnych tylnych tylko po załączeniu przednich.\jeśli ktoś może pomóc byłbym wdzięczny bo nie wiem gdzie wsadzić łapy jeśli ktoś ogarnie ze śląska chetnie podjade

Cześć . Naczytałem sie tu na temat tarcz .Swap z 550 M5 etc...Poszedłem inną drogą. Sam nie wierzyłem ale klocek w tarczach 248/30 jest o 25% mniejszy niż w tarczach 248/36.nie wierzyłem puki nie zobaczyłem Dostępny w katalogu power kit - na tarcze 36 to kupa kasy ale...to nic innego jak zaciski i jarzma z F01. A tych jest dość dużo na portalach.sam zapłaciłem po 100 za sztuke.Pasuje idealnie- robota żadna. Dodatkowo tarcze są mniej podatne na krzywienie ( niemieckiego forum) przejechałem już 3 tys- hamowanie lepsze i spokojniejsze

ja robie inaczej.... stary olej spuszczony, po ok 20 min zalewan półsyntetykiem + płukanka- zostawiam na jakieś 20 minut na jałowym. Olej znowu spuszczony. Wierzcie mi tak samo czarny jak Pierwotny... Jakieś 20 minut- czyszczenie podstawy filtra - nowy filtr i olej/ Poprzednie E91 z 3,0 ma dziś nalatane 580K.Kolega który kupił odemnie przy 350K kontrolował panewki przy 500- były jak NOWE! Koszt dodatkowy oleju to jakieś 150 zeta- ale warto. Acha - jako że miesięcznie robie 5K to interwały mam ok 20 tysięcy..

Nie strzelaj focha- wszyscy ci dobrze radzą. Pomyśl sam- na zjebanym silniku z pękniętym wałem nie odpala- na nowym też nie..... Dla mnie wałek jak talala .Pewnie ci pokazał jeszcze zjebane panewki i pęknięty wał- z jakiegoś samochodu.... Naprawde - każ sobie włożyć poprzedni silnik- tylko wymień rozrząd- bo pewnie to klepało- i jedz do kogoś kto ogarnie kodowanie- problem definitywnie po stronie elektroniki

Nie ma zestawów naprawczych jak w N47.Tylko cały kolektor. Są dobre używki

dla następnych.... powodem była wypięta kostka czujnika. Ale uwaga- przy uszkodzonym czujniku poziomu comp wyrzuca parę błędów.co ciekawe przy rozpiętym czujniku - błędów brak- jedyny objaw-nieaktywny pomiar stanu oleju z poziomu idrive

Może ktoś z was przechodził z poziomu idriva nie ma odczytu poziomu oleju . Komunikat-" pomiar nieaktywny- sprawdzić przy następnym serwisie olejowym" Nie mam pojęcia gdzie szukać.

czyściłem przy 150 - smoły do oporu,teraz następne za tydzień. Możesz sam zrobić- kolektor łatwo ściągnąć- tylko z karcherem uważaj;-))

O co pretensje? dostałeś liste co i jak sie robi. nie sądzę ,żeby ktoś samodzielnie wymieniał skrzynie, wiec po fachową wiedze do mechanika- tylko kogoś kto siedzi w bmw, bo u "kazia" różne teorie... Ja też wymieniałem ale brałem pewniaka po nr vin . wszystko inne to gdybanie.... oznaczenie 8 HP70 pasuje do 3,4,5,6,7,diabeł siedzi w szczegółach.

Po etce wychodzą 24 00 7 610 695, 24 00 7 644 528, 24 00 7 610 759,24 00 7 607 912,24 00 8 617 007 masz dużo możliwości.Szukaj raczej pasujące nr bo nie wsystkie 8HP 70 z pasują

i ja sie podepne WBA3P31050K271422 poprosze o informacje

Poprosze o rade.pacjent f32 obecnie 225 45 18. Mam w zapasie nowy komplett Goodyear ale 235 45 18.Zagra to?

opcja wibracji- mało przydatna jako zmiana pasa w trakcie jazdy- choc z drugiej strony uczy włączania kierunków. Bardzo przydatna jako ostrzeżenie martwego pola- trójkąty w lusterkach nie są bardzo widoczne a tak masz into wibracji

sorry za złośliwość - przesiądź się do czegoś tańszego- np Dacia. Jeszcze tak bzdurno-głupiego pytania nie czytałem.Co będzie następne? "Co sądzicie o oponach chinlee" Żenada :mad2:

plastik trzymający kabel - albo nie masz albo nie trzyma...możesz "dokleić" opaske- tzw.trytka