amsat

Z tego wynika jasno ,że jest problem z tubo . Tutaj bym szukał usterki a to ,że auto nie było sprawdzone pod tym względem przed chipem( gotowiec) przez tunera tylko pogorszyło sprawę . Myślę ,że każdy dobry tuner po wykryciu nieprawidłowości z turbiną odstąpiłby od tego zabiegu.

Zdejmij osłonę silnika od dołu i zobacz czy nie poci się przewód od intercooulera . Jest tam kilka oringów i czasem puszczają olej . Bywa ,że wszystko jest ok. a przewód ten pod chłodnicą jest mokry od oleju co może świadczyć o nieszczelności turbo. Można to sprawdzić i nie znaczy wcale ,że turbo pada . Z tego co się dowiedziałem w serwisie to częsta dolegliwość E9X. Ja dolewam ok. 0,7l oleju na 20000 km. przy nieszczelnych przewodach może ubywać więcej .

Można to kodować ale można również wymienić przycisk . Z autopsji wiem ,że trzeba uważać na tylną szybę aby jej nie zbić przy odkręcaniu śrub i plastikowych podkładek . Dosyć mocno to jest zapieczone i czasem trzeba na gorąco ( lutownicą) roztopić ten oring aby wyszedł cały zamek . W serwisie ta operacja kosztuje ok. 400 zł i nie dają gwarancji na to ,że szyba nie trzaśnie . Natomiast zakupiony nowy zamek jest już z tym oringiem i uszczelką do szyby więc tylko podpinamy kostkę i dokręcamy ( oczywiście z wyczuciem aby nie zbić szyby).

No to problem rozwiązałeś sam :mrgreen: Co to za chipowanie auta na odległość . Ja również miałem wycinany DPF i dopiero po tym zabiegu było wszystko w aucie sprawdzane czy i jaki zakres modyfikacji mocy i momentu aby nie rozsypać silnika , turbiny , koła dwumasowego itp. Obowiązkowa hamownia przed i po oraz dostosowanie parametrów do kondycji auta i potrzeb kierowcy .

Powinno przy ok. 200KM i momencie powyżej 370Nm efekt jest . Wiadomo , że nie jest to wyścigówka ale efekt powinien być :norty: Masz auto po chipie więc jak coś jest nie tak to może warto pojechać do tunera na poprawkę lub zrobić dokładną diagnozę turbiny :nienie:

viewtopic.php?f=70&t=179440 Tu znajdziesz wszystko :norty:

U mnie przed chipem zbierała się od 2000 i potem kopnięcie - dalej na każdym biegu w miarę równo szła do przodu . Jedynie na 4 biegu dało się odczuć lekkie zamulenie . Po chipie to tak jak piszesz idzie od ok. 1600 obrotów bardzo ostro do góry i tak na każdym biegu aż wciska w fotel . Szkoda ,że nie mam automatu bo czasem nie daję rady z biegami bo zakres obrotów się kończy :mrgreen: Elastyczność też się lekko poprawiła a spalanie mniejsze o ok. 1 l/100km. Mam 193KM / 375Nm :cool2: Jeszcze na maxa nie leciałem ale 225 km/h już poszło i jeszcze miała ochotę na więcej :wink:

No to odgrzeję kotlecika , gdyż zgodnie z zaleceniem wyżej poprawione lutowanie i wszystko śmiga :cool2: Niestety koszt wyższy bo 20 zł. dałem. :mrgreen:

W tylnym zamku od szyby jest zamontowana taka listwa , która łączy mechanizm otwierania i kostkę za pomocą taśmy . Zbiera tam się woda i ta taśma szybko śniedzieje co powoduje takie zwarcia lub gdy jest już zielony nalot na stykach to szyba się nie otwiera . Rozbierałem to ostatnio i wymieniałem cały mechanizm ( 85 zł. w ASO) . Było trochę rozbierania ale da radę to ogarnąć i nie sądzę ,że świadczy to o wypadkowości auta :mad2:

Ja czekałem do wiosny z wymianą i postanowiłem ostatni raz je sprawdzić . Nalałem wody do pełna , spryskałem szyby i lampy i o dziwo pod autem sucho. Nie wiem co się narobiło ale pewnie zakamieniły się miejsca gdzie ciekło i na razie spokój :mrgreen:

Nie zaczynaj proszę bo umrę ze śmiechu i padnie mi turbina :roll: :shock: :) :D :lol: :mrgreen: :cool2:

viewtopic.php?f=70&t=115932

No pięknie szura :lol: :cool2:

No to ja też chcę się udzielić :lol: i zapytam czy można coś pozmieniać w iDrivie aby za każdym razem po włożeniu kluczyka nie było widać komunikatu dopominającego się płyty cd do nawigacji ? Już mam wyrobiony nawyk - kluczyk - pokrętło wcisnąć - na dół na radio - przycisnąć zatwierdzając radio . Byłoby przyjemnie wsiąść i od razu radio na wyświetlaczu ( bo gra od razu ale go nie widać he! :mrgreen: :mad2: )

Funkcja chyba dla inwalidów . :mrgreen: :lol: :wink:

Pewnie ,że można to olać ale dla mnie to wygląda kiepsko i gdybym zmieniał to całość :wink:

Nie tylko tylna bo jak to będzie wyglądać jak tył po lifcie a przód przed . Zmiana maski , nerek , zderzak przedni , lampy i dużo pracy :nienie:

Podsyłam link do pobrania mapy DVD2 Europa wschodnia z polską w jednym pliku (torrent). https://thepiratebay.sx/torrent/7904488/BMW_Navigation_Business__DVD_Europe_2013 klikamy w Get this torrent i plik otwiera się nam w np. Utorrencie

Miałem podobne odczucie gdy zapchał się dpf . Po wypalaniu problem znikał . Obecnie brak filtra lekki chip i auto idzie że aż głupio . Każde dodanie gazu to natychmiastowa reakcja auta . Gdy gaz w podłogę to jedzie aż mu się zakres obrotów skończy na danym biegu . :cool2:

Może to nie wina plastików tylko jak pisałeś za mocno telepie silnikiem a tym samym wibracje przenoszą się na inne elementy. Tam bym szukał przyczyny. Ja swoim już 2 lata po Polsce śmigam i nic nie trzeszczy a połowa dróg w moim mieście jest z kostki .

Widać ,że zewnętrzne bardziej się przyjarały bo słabiej świecą . Myślę ,że i tak za jakiś czas nie będziesz mógł na nie patrzeć i wymienisz całe lampy :wink:

A ta pęknięta szyba to chyba sam to zrobił jak zobaczył co narobił ha,ha :mad2:

Ja myślałem nad zamianą biznesa na profeskę i te dodatkowe bajery typu tv i dysk twardy to wyszło z wymianą 4.000 zł. Z autem gołym bez iDrivea może wyjść te 10.000 zł i wtedy zupełnie nie opłacalna opcja no chyba ,że dla fana tego modelu i w nim śpi :wink:

Na pewno masz diesla :mrgreen: :nienie: Po nr.VIN na tym forum .

Są odpowiednie preparaty do płukania silnika i niektórzy na tym forum o tym pisali . Kolor oleju wtedy dłużej zostaje klarowny ale w sumie producenci aut nie zalecają takich czynności więc wszystko w normie .