amsat

Artuj wiedziałem ,że ktoś to wyciągnie ale czasem lepiej zmienić podejście do całej sprawy i po prostu zwolnić niż być zeskrobanym z asfaltu . Wiadomo ,że każdy orze jak może i zrobi jak zechce ale czasem warto się zastanowić i zwłaszcza teraz w zimę zdjąć nogę z gazu :nienie: Fakt ,że wszelkich radarów jest coraz więcej i mało ma to wspólnego z prewencją na drogach a bardziej nabiera wymiaru ratowania budżetu dla gmin . :duh:

Ostatnie wypowiedzi to już chyba tylko dla podniesienia sobie samopoczucia. Nie radzę strzelać do radiwozów z wiatrówki itp . tylko czasem po prostu zwolnić co na pewno przyniesie efekty . Wiem , wiem , że to trudne i sam jadąc swoją bunią trudno dostosować się do tych czasem beznadziejnych ograniczeń ale jak się dobrze zastanowić to chyba lepiej zwolnić niż wymyślać bzdury :duh: Wczoraj w mojej miejscowości był wypadek E90 320 d przy 160 km/h uderzyło w bok focusa . Niestety znajoma z BMW jak i dwie osoby z Forda zginęły na miejscu . Co z tego ,że miała (28 l.) CB i ktoś jej powiedział ,że jest czysto na wylocie . Nic nie zastąpi życia i w takich chwilach ma się zupełnie inne refleksje :nienie:

Mam ten sam rocznik i model ale pin sam ustalasz dla samochodu i telefonu . Po sparowaniu wszystko śmiga bez problemu a już trzy telefony z nim parowałem . Teraz mam Samsunga Galaxy S III i też nie było problemu tylko ,że w iDrivie musisz wykasować ( resetować) poprzednie parowanie i dopiero od nowa postępować zgodnie z instrukcją inaczej właśnie ta opcja się nie zaznacza . :nienie: Słuchawka bedzie działać gdy sparujesz telefon i wyświetli Ci się cała książka kontaktów na wyświetlaczu . Jeśli to nie zadziała to jeszcze zobacz co masz w schowku pod łokieć i tam za pomocą odpowiedniego adaptera zamontuj telefon wtedy dopiero można wybierać głosem nazwy z książki kontaktów . Pozdr.

Jeśli patrzeć na F1 to im mniej paliwa w baku tym auto robi lepsze czasy :lol: Nie róbmy nowych bezsensownych mitów .

Nie rozumiem dlaczego 650 zł za wykasowanie błedu a ASO ? W większości przypadków wystarczy zrobić adaptację blokady kierownicy i wykasować błąd . Mam rachunek z ASO w Olsztynie za tą czynność na 145 zł. od 9 miesięcy błąb się nie pojawił ponownie . Czy Ci ludzie w ASO to kompletni kretyni , którzy sami na poczekaniu wynyślają usterki i cenę za ich naprawę ? Czasem mam wrażenie ,że zamiast kreować wizerunek mari BMW robią sami sobie dywersję mając posiadaczy tych aut za idiotów . Sorry ale nie wytrzymałem takiego podejścia do sprawy :mad2:

Nie zauważyłem aby u mnie się to zmieniało . Mam wyjazd z posesji z górki i gdy wyjeżdżam z bramy to lampy nie reagują na zmianę nachylenia drogi . Podczas hamowania też nie widać tego zjawiska chyba jest to bardziej jakś funkcja mało zauważalna lub nie ma jej u mnie . Jedynie podczas zapłonu widać jak światła idą do dołu a potem do góry i tak już zostają . P.S . A co z tym mają wspólnego wycieraczki a zwłaszcza ta z tyłu ?

Artuj ten obrazk to już wiocha ale to oklejenie z tematu to przypomina moją oryginalną kierownisę przed liftem tyle ,że poduszka jest inna . Gdyby nie dopasowanie listew wykończenia to wygląda lepiej niż ta cała czarna w lci . Widziałem na żywo tą całą czarną i wygląda licho w porównaniu z tą przed liftem i srebrnymi listwami w wykonczeniu .

Nie znalazłem takiego bezpiecznika i to poziomowanie jest tylko podczas odpalania auta przy włączeniu oświetlenia na auto . Podczas jazdy po nierównościach lampy nie reagują na nierówności drogi . Sprawdzałem to na osiedlu i tych spowalniaczach . Jeśli nie inicjuje się tan proces przy odpaleniu auta to coś nawaliło w samych lampach .

U mnie żle wyważone tylne koło na zimówkach z lewej strony dawało taki efekt . Po ponownym wyważeniu problemu nie ma . Przy 150 km/h drgało budą a przy 165 już wszystko wracało do normy .W tym aucie byle jakie odstępstwo od normy jest widoczne ale może i dobrze .

Obserwuję ten temat i czasem też mam tak ,że auto od 1800 obrotów idzie do przodu a innym razem dopiero między 2500 a 3000 . Nie wiem od czego to zależy ? Jak jest zimny silnik to staram się go nie wkręcać na 2500 a zarazem w tej sytuacji najlepiej wchodzi na obroty . Jak się nagrzeje to czasem właśnie dopiero od 2200 - 2500 idzie do przodu . Innym razem po długiej trasie jeżdzi tak jak fabryka dała i nie ma problemu bo już od 1600 - 1800 odlatuje aż wciska w fotel . Czasem mam wrazenie ,że to auto jest inteligentne i nie daje sobie zrobić krzywdy :norty:

Proponuję poczytać forum na ten temat . Jest tutaj pełno opini na temat tych modeli i szkoda pisania od nowa . :mad2: Nie wiem o jakich łańcuszkach się naczytałeś kolego ale jest to jedna z bardziej trwałych elementów tego modelu :cool2: BMW 320 d 163KM jest jednym z najpopularniejszych modeli w naszym kraju i zarazem bardzo trwałych i bezawaryjnych .Sam mam taki model i od jego kupna nie mam stresu zwiazanego z posiadaniem samochodu a jeżdziłem już wieloma markami :wink:

Nietety firmy ubezpieczeniowe się wycfaniły i jeśli nawet ma się wykupione udziały własne i amortyzację to wyliczają w/g zamiennika części przy rozliczeniu kosztorysowym . Dla przykładu przedni zderzak w wersji z PDC i spryskiwaczami wyceniają na 240 zł . Ten sam w aso ( bez koloru ) kosztuje ok. 1700 zł . W takim przypadku mało zostanie w kiszeni . Można oczywiście dać auto na rozliczenie bezgotówkowe no ale wtedy nici z profitów . Tak czy siak czasy gdzie połowa kasy zostawała w kiszeni dawno minęły :cry2:

Mam pytanko do osób ,które zmieniały na M- pakiet czy zaślepki spryskiwaczy xenonów w zderzaku M - pakietowym są takie same jak w seryjnej wersji przed liftem . Chyba też będę zmieniał gdyż jakaś fujara cofając porysowała mi przedni zderzak i mam przyznaną wymianę co starczy na cały zestaw :wink: Znalazłem coś takiego ale nie ma tych zaślepek i stąd moje pytanie . http://moto.allegro.pl/zderzak-przedni-tylny-m-pakiet-bmw-serii-3-e91-i2712533969.html

No dobra niech się przyzna ten co nigdy nie przekroczył prędkości i przypominam ,że temat jest o antyradarze czyli czymś zupełnie nielegalnym i jawnie wręcz skłaniającym do łamania przepisów . Kto zakłada radyjko w aucie aby tylko pogadać ze znajomymi ? Wiadomo , że jest to najlepszy sposób na uniknięcie kontroli drogowej i zapłacenie mandatu oraz sklania do łamania przepisów więc nie bądż Olo taki święty . :wink:

Pewnie ,że wiecej bym zapłacił gdyby w aucie była tapicerka sk. tylko facet który je bigmaki , wieśmaki i siódmaki płaci za rocznik a nie za auto z duszą i charakterem . Sam przymiirzam się do zrobienia tapicerki w swojej buni ale w Skanleder. Robią to idealnie i za 2400 zł . Link jest powyżej .

Dokładnie tak samo tylko w obciętą butelkę trzeba włożyć patyk do wlewu i wlewasz bez problemu . A tak wogóle o co chodzi ? Bunia ma być zatankowana zawsze do pełna bo nigdy nie wiadoma jaka przygoda Cię czeka :wink:

Post cenzurowany .Sorry

Temat wałkowany wielokrotnie i trzeba auto na podnośnik a potem odkręcać nadkole z przodu a potem wymiana i od razu radzę Ci wymienić na ledy . Jeśli chodzi o ledy to jest ich wiele i temat również poruszany wiele razy na forum . Wystarczy poszukać . Sa lepsze i gorsze ale efekt jest zawsze lepszy niż te zwykłe zarówki zwłaszcza gdy masz xenony to ładnie się komponuje. Tu masz Kolego filmik co i jak : http://www.youtube.com/watch?v=JeN10kOHKmg W przypadku gdy masz po lifcie to zostaje sama wymiana ale procedura jest taka sama . Mozna równiez od góry przez maskę ale to już wyższa szkoła jazdy i bardziej na macanki :lol:

Brrrrrr!!!! Fuuuuj!!! :duh: :mad2: :nienie:

Czy ta F31 co stoi w Barawii w Katowicach też ma taki śmieszny system otwierania tylnej klapy . Trochę to śmiesznie wygląda z tym kopniakiem pod zderzakiem :lol: :lol: :shock: :mad2: Za dwa może trzy lata też pewnie sobie po podskakuję kujawiakczka za kufrem swojej nowej buni :mrgreen:

Nie na pewno nie amor a tuleje z tyłu . Nie ma co kombinowac tylko po kolei odkręcać i smarować lub wymieniać jeśli tego wymagają . Po wszystkim jechać na stację diagnostyczną i ustawić zgodnie z danymi na wykresach i po sprawie . Modzenie i drutowanie na ślinę nic tu nie da. :mad2:

Za tą cenę to trochę drogo a efekt jakiś dziwaczny - za nisko ten ekran oraz dotykowy w czasie jazdy nie halo . Dla posiadaczy modelu bez idrivea jest to jednak jakieś wyjście :lol:

Nie czytasz dokładnie gdyż napisałem o podzielonym ekranie oraz ,że prof jest bardziej rozbudowana a strzałki w prof potwierdzają tezę ,że nie wiele się tak naprawdę różnią i masę funkcji mają tych samych :wink:

Ja mam wersję biznes ze strzałkami i jestem zadowolony . Pewnie ,że profesional byłoby lepsze ale róznica jest niewielka bo tylko mapa w 2D a reszta obok jest rwnież dostępna w biznesie ale w innym menu czyli dane z komputera . Te strzałki na prawdę dokładnie wskazują kiedy skręcić i odliczja metry na wykresie co wymaga mniej uwagi niż wpatrywanie się w mapę . Tak wogóle to było mi obojetne czy to było biznes czy prof bo zależało mi na wyświetlaniu funkcji auta i mozliwości kasowania i sprawdzania serwisu niż na navi , którą ma się już w kazdym smartfonie i oczywiście deska rozdzielcza bez daszku i navi wygląda po prostu bardzo ubogo jak na takie auto . Innyą zaletą tego wyświetlacza czy to w biznes czy w prof jest wyswietlanie funkcji audio oraz tytułów utworów zwłaszcza w mp3 i programowanie ich odtwarzania , Następna zaletą jest blutoth , dzieki któremu na ekranie wyświetlana jest cała książka telefoniczna kontaktów i bezposredni do nich dostęp z kierownicy lub za posrednictwem komend głosowych przy zastosowaniu podłaczenia w podłokietniku . Fakt ,że biznes jest uboższy ale nie na tyle aby go ignorować i lepiej wybrać model z tym systemem niż golca bez niego i potem udawać ,że nie jest potrzebny itp. Doposażenie w ten system nawet biznes jest bardzo kosztowne i dlatego warto a wrecz obligatoryjnie trzeba kupić BMW 3 z tym systemem . Wiadomo ,że zawsze liczy się stan auta ale jesli jest możliwość to wybierajcie auta z ta funkcją .

Co do piszczenia na sucho to właśnie te tuleje piszczą jest ich kilka i trzeba je przesmarować na kanale . Miałem to samo i pomogło od 7 miesięcy nic nie słychać . Wymiana nie wiele daje no chyba ,że są po prostu zużyte . To skrzypienie ustępuje gdy jest mokro gdyż dostają one wody i na chwilę to im pomaga . Przy zaciągniętym ręcznym jak wysiadam z auta to też potrafi skrzypnąć ale to od klocków ,które trą o zaciśniętą tarczę i jest to normalne .