amsat

U mojego kumpla w aucie 320d od nowości świszczy i nic. Jeżeli pompuje dobrze i nie ma przeciągów to wszystko wporzo. Kolego poczytasz troche forum to nic nie kupisz. A swoją drogą to fajnie jak czasem świśnie przy zmianie biegów i dodaniu gazu . Normalnie tego nie słyszę u siebie ale parę razy przy otwartych oknach w lato słyszałem jak to gwizdnie i nawet mi się spodobało ( coś jak fast and furious ) :twisted:

Na pierwszy post to mogłeś się przywitać ładnie a nie od razu " frage " :mrgreen: Jeśli chcesz kupić osobiście taki model i robić ausfluge to polecam to miejsce : http://www.autohus.de/fahrzeugsuche/suchergebnisdetailansicht/?number=1976&cHash=c6c1b92d23ea34805ee8b5f270cc440c Auta kupują tam moi znajomi i zawsze wracają zadowoleni . Fakt ,że ceny wyższe niż u kebaba ale auta sprawdzone i po serwisie w BMW oraz czesto bezwypadkowe . Piszę często ponieważ nigdy nie wiadomo tak naprawdę co sie z nimi działo ale tu jest ryzyko na poziomie 10%.Są to auta w 90 % poflotowe Zakup takiego auta jest droższy ale za to potem nie będzie niespodzianek :nienie:

Jak już chcesz coś takiego to warto tu zajrzeć : http://www.skanleder.boo.pl/index.php?option=com_phocagallery&view=category&id=13:bmw-e90&Itemid=91

To kup sobie Kolego skodę octawię w nowej budzie i będzie Pan zadowolony :twisted: :lol: :mrgreen:

Wielkie dzięki za życzenia . Mam nadzieję ,że ich nie będzie a z DPF nie ma problemu można go wypalić po trasie i wyższych oraz jednostajnych obrotach lub w serwisie za ok. 300 zł i spoko dalej można dziesiątki kilometrów śmigać . Co do koła dwumasowego to mój kolega ma z tym problem ale dlatego ,że auto walone z przodu było i ktoś żle poskładał . Co 10-15kkm wymienia na nowe bo dostaje drgań . Teraz naprawia auto aby to wyeliminować . To ,że komuś coś nawala to nie znaczy ,że wszystkim i w tym samym czasie i przebiegu .Nie ma aut bezawaryjnych ale 320d jest jednym z tych co się rzadko psują . :cool2:

Temat wałkowany milion razy ale patrząc na Twoje byłe auta to pojęcie o tym masz więc mogę podpowiedzieć ,że wybierz dieselka po lifcie 184 KM za tą sumę już go dostaniesz . Koszty w moim przypadku ( 1,5 r.) są na naprawy znikome i tylko eksploatacyjne typu klocki , wymiana oleju i filtrów . Mam silnik 163KM ale z tą kaską to już poliftówkę kupisz . Nie wierzę w te koszty mechaniczne w dieslu bo sam ich nie mam a oszczędność i przyspieszenie lepsze niż w 320i . Na tym forum jest dużo informacji na temat awaryjności benzyniaków i czasem zastanawiam się dlaczego ? :duh: Pozdrawiam.

Pilot jest jako opcja za która trzeba dopłacić . Pamietam ,że czytałem na tym forum kiedyś o kosztach ok. 1000 zł . Zasieg ok. 30-40 m . Jeśli wiesz kiedy wychodzisz z pracy to można wszystko ustawić czasowo na iDrivie - pilot zbędny wydatek . :nienie:

Przerabiałem to kilka dni temu . Zeszlifowali mi rant na tarczy i wymienili czujnik , gdyż był przetarty przewód .Komunikat sam zniknął bez potrzeby kasowania go komputerem .

Normalnie flexem i rant na obwodzie po paru chwilach znika . Czujniki są tak zamocowane ,że ścieraja się od samego brzegu tarczy a klocki zdzierają tarczę dopeiro ok. 3mm od krawędzi i w tym jest problem . Wystarczy ten rant zeszlifować ( bęben sie obraca równomiernie gdy do niego od zewnetrznej strony przytkniesz tarczę szlifierki i tylko w tym miejscu czujnik sie zdziera ) a czujnik przestaje wskazywać błąd . Przetoczyć tarczę to trzeba jeśli są na niej ( w obrębie pracy klocków nierówności lub " fale " aby założone nowe klocki równo sie ścierały i nie było drgań podczas hamowania - taka oszczedność przy zakupie nowych tarcz , która odradzam i jak już to wymiana tarcz i klocków na nowe :wink:

A kto by chciał Ci zwinąć Twoją bunię ? Pracuję w sł. spec . i od 3 lat zanotowano tylko 14 przypadków udanych kradzieży tego auta z tego 12 odnaleziono . Daj sobie na wstecz i lepiej zainwestuj w kwiatki dla lubej :lol:

Miałem podobnie i wyskakiwał podnośnik na czerwono oraz komunikat brake pands worm . Wszystkie klocki wymienione wcześniej a błąd dalej się pokazywał z podnośnikiem . Okazało się ,że czujnik ( w BMW jest jeden na przednim lewym i tylnim prawym - po przekątnej ) na lewym przednim kole był uszkodzony tzn. przetarty przewód przy wtyczce . Po wymianie błąd sam znikł i jest ok. Istnieje jeszcze jedna przyczyna tego komunikatu - gdy tarcze mają juz rant na obwodzie to przecierają czujnik i wtedy ten komunikat się pokazuje . Wystarczy fleksem po zdjeciu koła go zeszlifować i wszystko również wraca do normy .

Po jakich drogach jeżdzisz ,że po kilku kilometrach lampy masz brudne ? Chyba ,że po szutrowej drodze :duh: Tu nie chodzi o zapasy w oleju ale o cięką warstwę , która nie jest klejąca . Ja czasem dwa tygodnie auta nie myję i nie ma na lampach więcej syfu niż na masce czy zderzaku . Prosty i tani sposób bez ryzyka porysowania lamp lub elementów karoseri. Spróbuj a zobaczysz ,że się sprawdza :D

Ja mam podobnie już lekko zmatowione przednie lampy i halogeny ale po myciu auta przecieram je gąbką lekko nasączoną oliwką . Efekt jest zaskakujacy i lampy wygladają jak nowe . Zajmuje to kilka sekund i światło nie jest rozpraszane na lampie . Spróbujcie sami a zobaczycie ,że efekt jest :wink:

Wszystkiego nie gasi , najpierw śpiewa i wyświetla komunikat o spadku napięcia a potem przygasza co się da . U mnie kilka razy gdy słuchałem muzyki bez zapłnu silnika przez kilka godzin to wyświetlacz ustawia się na 50 % jasności . Funkcja rest bardzo przydatna ale tylko w zimie tak jak napisano wyżej .

Jeśli chcesz mieć tytuły utworów na idrivie to jest tańsza metoda a mianowicie nagrać na płytce cd utwory w formacie mp3 jako dane i po odpaleniu w napędzie dvd auta wyświetla Ci wszystko co chcesz o danym utworze . :D Koszt 0.50 gr - płytka cd i ok. 3 min. wypalanie :mrgreen:

Te pierwsze sprawy to pikuś . Wystarczy owinąć śrubokręt szmatką i podważyć a emblemat sam wyskoczy - wkładasz drugi na wcisk i po sprawie . W drzwiach zdejmujesz boczek i już masz dostęp do tego panelu , który kupisz pewnie z całym boczkiem na aukcji za 50 zł . Lampka od tablicy się demontuje w prosty sposób i kup od razu zamienniki ( 2szt. ) ledowe i po sprawie . Ostatni problem i najważniejszy to blokada kierownicy . Pali Ci się na czerwono więc może przy którymś razie auto nie odpalić . Jedż do ASO na adaptację tej blokady jeśli to tylko taki problem to koszt 150 zł , jeśli awaria to już grubsza sprawa i koszt wymiany będzie oscylował w kilka tysi . Pozdr.

U mnie 225 Kkm i tylko uchwyt od drzwi kierowcy obłazi z tej gumy . Zeskrobałem go delikatnie cały do łącznika z el. szybami i wygląda ok. :D Innych przetarć nie ma ani na lewarku zmiany biegów ani na kierownicy .

Samsung Galaxy S II też śmiga po BT bez problemu a kontakty tak jak wyżej napisano trzeba wpisywać bez ogonków itp. Jest fajna aplikacja "car pins", która wyświetla logo BMW i innych na wyświetlaczu telefonu :cool2:

Znalazłem coś takiego z przetwornicami i podobno daje jaśniejsze światło na ringach . Może już ktoś je testował ? http://xtremeleds.otwarte24.pl/307,Ringi-BMW-3-E90E91-10W-Cree-LED-BLACK-LINE-Ringi-ANGEL-EYES-LED-MARKER

Jest taka opcja w idrivie bez posiadania webasto . Można ustawic dwie godziny wentylacji np. rano na 7.30 i na 15.45 przed końcem pracy . U mnie się sprawdza znakomicie i obniza temperaturę o kika stopni oraz wymienia powietrze w środku . :cool2:

Fajnie ale kto by sie sam z tym "zabawiał" ? Koszt wymiany turbo w Aso Olsztyn ok. 5000 zł i po problemie zwłaszcza ,że wymiana turbo raz na ok. 200.000 km . :nienie: Przy wartości auta w zakupie to niewielki koszt .

A moja 320 d seria jak ją wkręcam i drifta robię to do 5.000 dochodzi i nic się nie dzieje tylko oponki smierdzą :) Jak dla mnie nie do zajeb.... silnik :lol:

Problem rozwiązany . Wadliwy przekażnik od wycieraczek . Niby wskazywał ,że jest dobry ale po podmianie na nowy wszystko ruszyło :cool2: Temat do zamknięcia .

Mam problem z wycieraczkami przedniej szyby - przestały działać podczas deszczu.Zostały w pozycji poziomej . Prubowałem je ruszyć i lekko poszły mechanicznie do pionu i tak się zblokowały . Sprawdziłem bezpieczniki , przekażnik i wszystko jest ok. Nie ma błędu w idrivie . po podłączeniu pod komputer pokazało ,że nie znaleziono punktu zerowego . Nie udało się tego skasować . Może ktoś już się z tym spotkał ? Pozdr.

W takim przypadku to rzeczywiście już kończące się turbo . W pierwszym poście pisałeś ,że zaczyna ciągnąć od 2700 i dlatego taka moja sugestia . Napisz koniecznie jak będzie śmigać autko po naprawie i jaki koszt całkowity . Powodzenia :cool2: