amsat

Ja zakupiłem przez alledrogo i pod dom mi postawili a auto jest świetne . Pamiętaj ,że to nie zawsze tak dobrze się kończy i zawsze auto trzeba Dobrze sprawdzić pod każdym względem . Na tym serwisie ogłaszają się też uczciwi sprzedawcy nie tylko komisanci i handlarze złomu . :nienie:

Wyskakuje zawsze gdy zapala się jakaś kontrolka np. od rezerwy paliwa lub braku płynu do spryskiwaczy i wszelkich awariach zapala się przy dziennym przebiegu ten znaczek z wykrzyknikiem . Może oznaczać błędy w check kontrol auta . Sprawdż co sygnalizuje w idrivie lub jaka kontrolka zapala Ci się po zapłonie auta . Znaczek sam znika po kasowaniu nieprawidłowości lub napełnieniu baku lub zbiorników na płyny . :mrgreen:

Tak sobie czytałem ten temat i potem wsiadłem do swojej czarnuli robiąc trasę 150 km i przyglądałem się tym przyspieszeniom turbiny u siebie . U mnie też poniżej 2200 na niższych biegach i prędkościach auto słabo tz. idzie ale nie jak rakieta przy ok. 2400 - 4000 obr. Chyba to nie wina turbiny tylko jazdy na odpowiednim biegu i obrotach . Wykonałem test jaki zalecił mi znajomy mechanik i przy 60 km/g przełączyłem na 5 bieg , obroty spadły na ok. 1200 i gaz w podłogę . Auto przyspieszało równomiernie ale po woli do ok. 1900 obrotów a potem burza i ciąg o kilka razy większy . Z tego wynika ,że turbo jest ok. jak stwierdził mechanior a tylko styl jazdy mułowaty na każdym biegu przy niskich obrotach powoduje odczucie braku mocy . Trzymając obroty w przedziale 2000 - 2800 można dynamicznie jeżdzić z zapasem mocy pod pedałem . Czasem subiektywne odczucia powodują wynajdywanie problemów tak jak i u mnie a wszystko jest ok. Jeśli rzeczywiście przy przyspieszaniu auto załapuje od ok. 3000 a wcześniej prawie stoi to jest problem choć nie zawsze problem tkwi w turbo jak zapewne wiecie . Jeżdząc po naszych miastach w korkach itp . na 3 -4 biegu przy obrotach 1300 -1500 i deptając raptownie na gaz nie ma możliwopści aby od razu auto szło wciskając w fotel . Jaśli chodzi o awarie turbo to z tego co wiem to jest to jednen z najtrwalszych elementów w Naszych autach i stosowanie się do ogólnych zasad jego użytkowania nie powoduje jedo naturalnego uszkodzenia . Olej stary( przeciąganie serwisów- najlepiej co 1500 km robić ) , ciała obce , braki w dopływie oleju ( chłodzenie tb) , przewody uszkodzone to główne powody jej uszkodzenia ale to wszystko wynik zaniedbania właściciela auta . Mam podobne odczucia jak Dziqsek ,że Nasze auta lubią obroty wyższe od 2200 - 4000 tak są zestrojone i najlepiej w tym przedziale jeżdzić co da gwarancję prawidłowego użytkowania auta i odpowiedniego smarowania turbo i przyspieszeń a co za tym idzie naszego bezpieczeństwa przy wyprzedzaniu . Pozdrawiam .

Oczywiście , że ta dziqska zwłaszcza ,że po wirusie i w samym mieście :lol:

Z tym się zgadzam - u mnie podobnie wskazuje i na stacji się potwierdza .Inne spalanie to bajki dla dzieci :lol:

A ja na castrolu edge 5w40 i po 15kkm nawet setki nie ubyło . Do sałatek polecam Oliwiera - wyśmienity :mrgreen:

Kombinuj ,kombinuj a bedziesz jeżdził jak wozem drabiniastym i po sezonie zawiecha do wymiany :duh:

U mnie zaczeło skrzypieć cos przy prawym kole z tyłu takie metaliczne brzmienie na dołkach może ktoś wie co tak może brzekolić po zimie . Może coś trzeba po prostu przesmarować ?

Wystarczy włączony zapłon i wszystko działa u mnie . Silnik nie pracuje i wszystkie funkcje sie kasują . Nie rozumiem bo jednak sie udało więc temat ogornięty ? Pozdro . P>S. Dziś w trakcie podróży zapaliła mi sie kontrolka od ciśnienia opon i zonk ! Po chwili zastanowienia przypomiałem sobie czytane wpisy na tym forum i zatrzymałem auto , Włączyłem w Idrivvie funkcję akceptacji ciśnienia opon kilka metrów i kontrolka znikła i nowe ustawienia się zaakceptowały . Zajechałem wcześniej do warsztatu po trasie i gość nie wiedział co zrobić oraz na dzień dobry gdy zobaczył auto to chciał za kombinowanie skasować 100 zł . Warto jednak dobrze zapoznać się z instrukcją obsługi Naszych aut gdyż po tej lektórze mamy więcej wiedzy niż niejeden fachman z prowincji :cool2:

Niemożliwe coś żle robisz . :nienie: Jeszcze raz to zrób ale dokładnie jak na filmiku i musi działać innej rady nie ma poza podłączeniem do kompa .

Lepiej zamontuj idriva bizness lub prof i będzie wszystko śmigać bez łaski a i wygląd auta w środku o niebo lepszy . Na alledrogo są już za niewielką kaskę całe komplety do przekładki a kodować i tak i tak trzeba. :nienie:

Jak jesteś z BS to już tylko kilka ok. 200 km do Szczytna . Zrób sobie wycieczke na Mazury w weekend pogoda dopisuje ma być + 25 c . Mam taki sam silnik i wszystko seryjne :cool2: bez badziewia modyfikowanego :mrgreen: to porównamy jak latają Nasze bunie :lol:

Kończ Waść wstydu oszczędż ! :lol:

Możesz wszystko zgłosić na raz ale policz sobie czy Ci się opłaca przy utracie zniżek . Ja płace OC i AC od 55kzł 1600 zł rocznie . Jak naprawy Ci przekroczą 2x znizkę to lepiej nie zgłaszaj . To sa drobiazgi ,które potem nadpłacisz w składce z nawiązką :nienie: Fakt ,że dla służb spec mam znizaki 15% do swojej 60% bez wypadkowej jazdy przez 8 lat i oc i ac rocznie to ok. 1600 zł . Za moją bunię wraz z udziałami własnymi i częściami jak do nowego modelu :cool2:

U mnie po 220kkm jest tylko przykurzony ale suchy bez śladów przecieków czy pocenia :cool2: 800 zł za taki przewód to chyba przesada :duh:

A co Szanowni Koledzy sądzicie o tym http://www.44tuning.pl/chip-tuning-bmw-320-d-e90-163-km Może ktoś to montował u siebie ? Bezpieczne to ? Którą opcje lepiej wybrać ? Nie jestewm fanem modów i chipów ale nigdy nie mówi się nigdy , może parę kucy by się przydało kiedyś . :mrgreen:

BMW robi silniki do najnowszych RR więc mariaż wydaje się logiczny ale auto :duh:

Jeśli więc Kolego już wszystko wiesz na ten temat virusów i trwałości silnika po nim to po co do ciorta zadajesz takie pytania i jeszcze strofujesz odpowiadających . Każdy ma inne zdanie i dla mnie to sobie chipuj co chcesz i lataj w 20s do 200 mam to w nosie . :mad2: Jak Ci się sypnie silnik to wspomnisz moje słowa . Pozdr.

Moim skromnym zdaniem to wycięcie katalizatora daje ok. 15KM miałem tak w ibizie sport . Doszedł rasowy odgłos i przyspieszenie . W BMW tego nigdy bym nie zrobił . Za bardzo szanuje swoją Bunię aby ją uszkodzić i robić z niej parcha . Mam 163 KM i to mi wystarcza a modzenie i chipowanie lub inne mody żle wpływają na silnik , który oczywiście możma modyfikować ,żeby nie było wielkiego hallo ale zauważ , że Ci co modzą lub mieli modzone mają zawsze jakieś dziwne problemy ze swoimi autami i takich przykładów na własne życzenie jest na tym forum pełno . Zaznaczam od razu ,że nie jestem przeciwny modom ale jak czytam posty to wiekszość z nich ma problemy po kombinowaniu z autem .

U mnie ok. 30 m dalej już nie łapie i trzeba precyzyjnie celować.

Jakie okopcenia ! Jak jest dpf w pełni sprawny i wypalony w normalnym trybie to rurka jest wręcz krystalicznie czysta - jak w mojej buni i chyba u kamiloo podobnie sie dzieje . Mój kolega ma ten sam model i virusa oraz wycięty dpf i jego koniec wydechu wygląda jak czarna smoła . Wiele razy się ścigaliśmy dla porównania jego osiągów ( ma teraz 40km wiecej ) i powiem ,że wielkiej różnicy nie ma . Do 120 km/h auta idą podobnie potem jego troche odchodzi ale zostawia po każdej zmianie biegu czarny obłoczek jak w starym golfie :duh: Coś za coś ale takie mody dla mnie nie maja sensu bo efekt mizerny i rura obkopcona oraz dymienie przy zmianie biegów przy klasie tego auta - niedopuszczalne :!:

W/g mnie to nie możliwe abyś nie posiadał tej opcji z Idrive czyli navi w wersji bizness lub profesjonal . Wszelkie ustawienia są w opcjach i wystarczy sparować telefon z navi i wszystko śmiga . U mnie to była kwestia 20 sekund . Teraz wchodzę do auta i od razu mam cały telefon na idrive i do tego dodatkowe opcje jak 8 ulubionych numerów , ostatnio wybierane , cała lista kontaktów , ostatnio wybierane oraz alarmowe i serwis BMW . Po podłączeniu tego samego telefonu w podłokietniku dodatkowo wybieranie głosowe i dodawanie komend zmiany funkcji w menu oraz zmiany utworów na płycie mp3 CD , DVD oraz stacji radiowych itp . Wszystko jest dostepne w instrukcji na ostatnich stronach . Może moje E91 nie ma skóry ale ktoś kto je kupował zadbał o komfort multimediów co mnie bardzo cieszy :lol: :D

Te Euro BMW E90/E91 black/clear custom taillights bardzo mi się podobają i w opisie jest ,że pasują do E91 . Czy mi się wydaje , czy one są z powłoką lustrzaną ?

To u mnie odwrotnie z zimowego spalania ok. 8,5 średnio cykl mieszany spadło do 7.6 na letnich :D Po trasie średnie spalanie na odcinku 220 km. 6,6 przy dość sporym ruchu i zakrętach .

To przyjedż na Mazury na 18" lub 19 " a wyjedziesz na 16 " bo Ci się od naszych dróg odechce jeżdzić lub wpadniesz w jedną z miliona dziur i urwiesz koło lub felga zgobi się kwadratowa . :mad2: