Boston0006
-
Postów
1 112 -
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
Typ zawartości
Profile
Forum
Wydarzenia
Articles
Treść opublikowana przez Boston0006
-
[524TD] stuki przy puszczaniu sprzegla/zmianie biegow
Boston0006 odpowiedział(a) na mateo2558 temat w E34
Bo sie go nie wymienia. W manualnej skrzynie tez nie trzeba -
Trzeba to kasowac. w gniezdzie diagnostycznym chyba 7 pin do masy
-
[524TD] stuki przy puszczaniu sprzegla/zmianie biegow
Boston0006 odpowiedział(a) na mateo2558 temat w E34
Spradz lapy silnika. Podczas jazdy wal przenosi na silnik moment i nim obraca. -
Wczesniej nie bylo? Sprobuj zrobic resed DME. Na forum jest tutorial jak go zrobic.
-
W licznikach mozesz przelutowac wieksze elementy, ale zaraz i tak sie sypnie. Ten typ tak ma. Lepiej kupic takie od m50 i miec spokuj. Co do kasowania inspekcji to musisz zewrzec pin w gniezdzie diagnostycznym, ale nie pamietam ktory. Google pomoze :)
-
Zegary w BMW są święte, nie wolno ich ruszać! :P
-
Kuna wlazła do kolektora i ją wessało ;p. A poważnie to wygłuszenie z tłumnika. Znajomy wytargał 2x tyle z civica, ale wcześniej go przez to zagotował i uszczelka poszła, kilka tygodniu po wyremontowaniu silnika.
-
Oem ews jest w ECU.
-
Potrzebujesz fachowca, koszt to chyba 400zł. Możesz też wymienić ECU na wersje bez EWS (z przed '94)
-
Bo wtedy musisz mieć pierścień centrujący. Inaczej siły są przenoszone przez śruby, co prędzej czy później na może skończyć się na drzewie!
-
Czyli wiesz, gdzie masz zwarcie. Coś źle założyłeś i biegunt Ci się stykają.
-
Sprawdź czy sonda poprawnie oscyluje.
-
Ten silnik inaczej pracuje na zimnym i inaczej na ciepłym dlatego mogą być różnice.
-
krótkie biegi, wysokie obroty a mała predkosc. 525tds e34
Boston0006 odpowiedział(a) na wp_wojtek temat w E34
Nie ma dyfra 2.61, ale za to jest 3.46. -
Zauważ, że nawet takie szczególy jak zamki w drzwiach działają inaczej po stronie kierowcy i inaczej po stronie pasażera. Jakbyś chciał wszystko na tip top przełożyć, to drugie e34 będzie potrzebne, bo utoniesz w kosztach.
-
Sprawdź czy w oleju nie czuć benzyny, Jak koledzy wyżej obstawiam sondę.
-
Nie powiedzialbym, ze takie proste. Mam to teraz rozebrane, wiec moge cyknac fotki. Wylot na tyl jest umieszczony pod chlodniczka, trzeba by go zaslepic i pociagnac gdzies z gory, a miejsca za bardzo nie ma.
-
Wez jeden i pokaz w motoryzacyjnym. Powinni miec. Tanie rzeczy to nie sa, bo kumpel kiedy placil niecale 2zl za sztuke
-
Wie ktoś jaki rozmiar mają mieć oringi w nagrzewnicy VALEO? Cieknie mi na łączeniu, a na realoem w ogóle nie są wymienione ;/
-
Na rozwiercanie nawet nie ma miejsca. Może Cię uratować mały płaski śrubokręt, dobrze dopasowany do tego co zostało po torxie. A jak nie da rady to musiałbyś się zaopatrzyć w przegłób do wiertaki i próbować rozwiercić, ale torxy są dość twarde, więc łatwo nie będzie.
-
Przykręcone są tylko pod przełącznikiem szyb/zaślepką i klamką, odkręcasz te śruby i podważasz delikatnie dookoła tak żeby wyskoczyły zatrzaski. Chwytasz za rączke i ciągniesz do do góry i na siebie.
-
Powinna. DIS będzie najlepszy. Podjedź do kogoś, kto potrafi to dobrze podłączyć.
-
http://images41.fotosik.pl/1840/9d893f4157f4fd35.jpg http://images47.fotosik.pl/1636/cdcb7393d92aaa2d.jpg http://images33.fotosik.pl/461/23d9b97526add83f.jpg http://images47.fotosik.pl/1636/ce67543f7323ade7.jpg
-
Raczej visco za slabo sie zasprzegla
-
Aku jestes w 100℅ pewien? Bo wylaa ze jest paniety.