Boston0006

Filtr węglowy masz przed lewym kołem. Bak jest przez niego odpowietrzany :)

Najpierw go sprawdź, a potem kup. Powinieneś zauważyć, że jest delikatnie pęknięty. Nie pamiętam czy dokładnie taki kształt ma, ale chyba tak, u nas jest chyba wywiniętay tak, że będziesz musiał go skręcić o 90stopni. On odpowiada za prąd w kabinie, więc za ogrzewanie szyby chyba też.

Bezpiecznik 80A. Jest w takiej obudowie przy akumulatorze. http://nokautimg2.pl/p-50-16-50165760ffa1be6c1078ee7cd924a59490x90/bezpiecznik-eska-80-a-paskowe.jpg

Tam ma być kwadratowa nakrętka z drugiej strony. Musiała Ci wypaść.

Pewnie elektrozawory padnięte.

Nie masz :P http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=8361782

Jakby to wypaliło to rób zdjęcia, chciałbym to widzieć :mrgreen: :mrgreen:

Wystarczy wyłamać to trzymanie na wtyczke, podpiąć ją i dopiero wkładać, będzie pasować.

http://www.youtube.com/watch?v=_fj7als5s9c&feature=youtu.be Nagrywane telefonem, więc jakość tragiczna. Trzymałem go w ręce, a to była jedna, jedyna próba, więc na 100% jeszcze bym trochę urwał z czasu ;)

A wydaje Ci sie ze pisal bym o torxksie :-) czy raczej mialem na mysli ta trzy kontna. ? :-):-) Ale soksik :-) W takim razie zwracam honor, myślałem, że chodzi o śrubki ze zdjęcia :D

Ta z wpiętą wtyczką to połączenie wiązki silnika z wiązką budy, a ta wolna to złącze diagnostyczne.

Toż to torx, a nie nietypowa śruba :P . Dla mnie już dawno stała się typowa :lol:

To nie jakaś normalia? Może da rady kupić w sklepie z łożyskami.

Albo wypięte/padnięte czujniki temperatury w kabinie.

Ten silnik miałem okazje sprawdzać tylko na tym przełożeniu (dyfer został od M20, silnik swap). Mam gdzieś filmik jak ją przegoniłem 0-160. Jutro postaram się wrzucić. Nie analizowałem dokładnie, ale chyba jakoś 9,5s do 100 będzie.

Ale ja mam M50B20 czyli w serii 3.46; ale przeskok podobny, więc powinno być te ~180

Dokladnie. Dlatego nie potrafie sie okreslic jaka fajere bym wolal. Ta bardziej pasuje do stylu e34, ale kocham sie w cieniutkich kierownicach rodem z lat 60 :)

Też mam tą kierownice. Podobno najbrzydsza jaka chodziła w e34, ale mnie się podoba i pasuję do tego samochodu.

Z tego piszesz to wywnioskowałem, że masz na odwrót podłączoną pompę. "A" powinien zasilac listwę, a "B" wraca paliwo do baku.

Zależy co kto lubi. Jak się chce przyśpieszy to fajnie, ale jak trzeba jechac 100km/h to te 3,5tys. obrotów drażni :P . Gdyby do tego dorzucic nadbieg z numerem 6 byłoby idealnie ;).

Ja z m50b20 zamiast 3.46 mam 4.44. V-max 180km/h i odciecie zaplonu.

A co z awarynym otwieraniem od strony pasazera? Ciagniesz za klamke i krecisz kluczykiem.

To tak. Przyblokuj kola i ruszaj do przodu. Niech ktos patrzy na silnik czy chodzi, a najlepiej sprawdzic caly uklad napedowu na kanale.

Skoro buja, to szukaj luzow w zawieszeniu.

Nie zawsze. Slyszalem o mercedesie, w ktorym padla skrzynia po wymianie oleju, bo ten spracowany byl gestszy.