Witam, problem wygląda tak, w czasie jazdy temperatura silnika (m20b20) w normie normalnie lalunia, na postoju rośnie aż zamyka skale chyba że się trzyma na obrotach powyżej 2.5 tys. układ "niby" nie jest zapowietrzony. do tego ogrzewanie jest tragedia, niby ten typ tak ma ale aż tak źle nie może być(wykluczyłem usterkę elektrozaworów). jakieś pomysły co jest nie tak?

Niewydolna pompa wody na niskich obrotach???

 

PZDR>

dziwne ze na wyższych obrotach jest ok jakby pompa nie ,wyrabiała jak kolega wyzej pisał.

Raczej visco za slabo sie zasprzegla

jak sprawdzić visco czy dobrze działa?

W czasie jazdy pompka może zaczyna trochę więcej pompawac, do tego dochodzi chłodzenie z pędu wiatru w czasie jazdy. Na postoju obieg może być za mały, może być coś zatkane...Oczywiście Visko też można wziąć pod uwagę. Jak chłodnica jest gorące to gdy zasprzęgla się to słychać taki charakterystyczny odgłos. Zwykłe sprawne visko po nocy stania tuż po odpaleniu jest przez 3-5 zasprzęglone po czym cichnie...

 

PZDR>

a jak z poziomem płynu chłodniczego? bo piszesz ze ogrzewanie masz słabiutkie. moze takze chłodnice masz zabitą kamieniem. albo zwyczajnie zasyfione blaszki z zewnatrz i na postoju nie oddaje powietrza jak trzeba. jeszcze w sumie jest opcja zawieszonego termostatu czyli zamknał sie i na małym obiegu tylko chodzi. i tak jak piszą wyzej podczas jazdy pęd powietrza wystarcza zeby temp. była ok a jak staniesz to juz niestety nie. sprawdz płyn a pózniej wymień termostat w 1 kolejnosci.

Visco mozna sprawdzic w prosty sposob : zwin gazete i na rozgrzanym silniku sprobuj zatrzymac wiatrak , teoretycznie jesli visco jest dobre nie powinno sie dac zatrzymac albo naprawde ciezko zatrzymac wiatrak, jesli zatrzymasz z latwoscia i dotego bedziesz mogl krecic w druga strone to walniete visco ( takie same objawy byly umnie ) ale troche dziewne z tym ogrzewaniem ....

Moim zdaniem jak najbardziej visco pada. U mnie pompa praktycznie się rozleciała a silnik się nie grzał

a może to być wina złego odpowietrzenia układu?

miałem coś takiego w innym bolidzie. spróbuj, odpowietrzyc roboty nie ma dużo no i nic to nie ,kosztuje a zaszkodzic na pewno nie zaszkodzi.

...przy prawidłowo działającym układzie chłodzenia temperatura nie powinna wzrastać na postoju więc wisko nie powinno wchodzić do gry więc spokojnie można je wykluczyć(w przypadku carviego pewnie visco cały czas było zapiete) , zostaje mała ilość płynu ,słaba wydajność pompy, zapowietrzony układ ,termostat może faktycznie się "wieszać" (ale to też raczej mało prawdopodobne ,bo również wieszał by sie podczas jazdy) lub lipny skład mieszanki(za wysoka temperatura spalania). Ja osobiście obstawiał bym pompę,jeżeli rozleciał się wirnik to przy wolnych obrotach nie nadążą z odbiorem temperatury z silnika po przez zbyt wolny obieg, natomiast przy wyższych prędkościach obrotowych w miarę daje sobie radę . Zacznij jednak od sprawdzenia ilość płynu i odpowietrzenia układu to nic nie kosztuje...

anowie a co powiecie jak sie grzeje na postoju i w czasie jazdy ???

na postoju jak odkrece zbiorniczek wyrownawczy to wywala plyn wlasnie nim

Izzi u mnie visco nie jest spięte:) po prostu się nie grzał, nie stałem może w jakichś super korkach ale nawet kapeńke nie przekroczyło pionu

carvie nawet przed wymianą pompy (rozumie że miałeś na myśli rozlatujący się wirnik) visco też sie nie zapinało?

zapinało, chodziło mi o to że nie jest na sztwyno :) i tak dokładnie wirnik się rozleciał prawie

właśnie, miałem na myśli to że układ asekurował wentylator ,dlatego nie skakała ci temperatura, u dawisa wygląda to również na niewydolność pompy tyle że u nie go wisco nie działa wcale ..

przemo co do ciebie to również musisz sprawdzic poziom płynu ,to czy nie jest zapowietrzony układ , termostat , pompa wody ,zasyfiony układ (chłodnica)lub uszczelka pod głowicą

pany ale visco w taka pogode? na dworze pizdzi , ja mam rozwalone visco i nie wyjdzie poza poziom czy to cisne czy nie .

no tak panie Patol ,przy niewydolności układu chłodzenia to i w taką pizdziawkę visco sie zapnie

U mnie autko grzało się z powodu urwanej łopatki w pompie.