robert0707

pewnie jeździ Stingerem GT :mrgreen:

40d będzie jeszcze żwawsze, więc jeśli tylko można, to ja na pewno bym brał 40d. Różnica w reakcji na gaz jest odczuwalna, chociaż na papierze tej różnicy nie ma tak wiele.

Dzieki Kolego, takie podejrzenia właśnie miałem. Cos więcej wiesz na temat tych szkód?

Przebieg potwierdzony. Auto serwisowane we Włoszech do końca 2020. Było delikatnie uszkodzone przodem, nic poważnego, malowane maska, oba błotniki oraz zderzak. Jednak sa pewne rzeczy warte zastanowienia, jak np inny odcień chromu na listwach przy szybkach bocznych bagażnika, w porównaniu do listew drzwiowych. Drzwi kierowcy w innym odcieniu. https://www.olx.pl/d/oferta/samochod-osobowy-CID5-IDMOhf0.html?isPreviewActive=0&sliderIndex=7 Jakieś inne spostrzeżenia mile widziane? :D

Poproszę o sprawdzenie akcji dla 0L11230

Taaa już widzę jak to zrobisz, żeby się mniej rzucało w oczy… Felgi BMW są wykonane z gownolitu i gdy zaczyna wychodzić oksydacja, to już tego nie zatrzymasz. Problem zaczyna się srednio po 3-4 latach, np w G05 szwagra już też widać niewielkie purchelki wokół dekielka- auto 3 letnie. Miałem/mam wiele bawarek i każda miała z tym problem, większy bądź mniejszy, zależnie od typu felgi i eksploatacji. Jako ciekawostka, to na felgach Mercedesa nie zauważyłem tego problemu.

W zeszłym miesiącu wymieniliśmy Mesia mojej ładniejszej polówki, na kolejne już GLE. Z racji, ze chciałem ja namówić na zmianę marki na BMW albo Audi, to pojeździliśmy trochę Q7 i X7 i najwięcej X6. Potwierdzam, ze w porównaniu do X6, GLE się prowadzi stabilniej przy większej prędkości i tak jakoś lekko. Wybrała znowu GLE. Gdyby tylko miał ładniejsze wnętrze :mad2:

Mając run flaty wożenie zapasu to już fanaberia. Natomiast przy zwykłych oponach to nie wyobrażam sobie nie mieć zapasu przy sobie w trasie. PS koła również sam przekładam, po tym jak niegdyś ASO zapomniało dokręcić śrub :duh: w jednym kole ( to akurat w Mercedesie) - fajna, relaksująca czynność, polecam spróbować każdej "panience" co się boi rączek trochę ubrudzić :mrgreen:

20-25Nm wystarczy

Nie wierz wszystkiemu co znajdziesz w necie :mrgreen: Jak nigdzie już nie dostaniesz, to daj znać, mam ponad 2000l pod firmą, to Ci uleje :D

Auto zrobi korektę za ciebie, jeśli wybierzesz w iDrive taką opcję.

Co Cie skusiło żeby kupić F15 40e? Przecież zasięg na baterii to i tak jakaś kpina.

Jeśli masz moduł MOST(światłowód) to jest on do wymiany na 99%

W siódemce F01, która kiedyś miałem, NV powodował częste oślepianie przechodniów przez nadmierne ich doświetlenie. Nieraz nasłuchałem się wyzwisk przez to i nigdy więcej tego bym nie zamówił. Zresztą przydatność tego "bajerku" w moim przypadku była znikoma.

Po tym jak ja tydzień temu "ujeżdżałem" demo z palety MB, to odradzam zakup takiego samochodu :D

Zmien serwis. 2h wymiana oleju??? :mad2:

Nic nie da takie "babranie" papierkiem. Jeśli to ma wyglądać to tylko paskowanie felg i malowanie piecowe. Jeśli nie rzuca się w oczy jakoś szczególnie, to można poczekac z operacją, aż się jeszcze bardziej utleni( a utleni się na pewno)

Mam firmę transportową, kupuje paliwo na Orlenie i nigdy nie mialem problemu zima, nawet przy - 28 stopniach kilka lat temu

Wywal sobie sprawdzanie poziomu paliwa, dodatkowo, tak w pakiecie :duh:

To jest bolączka większości felg BMW. Po prostu jakość tych felg spadla przez ostatnie lata.

Z tym ciężkim tematem to trochę pojechałeś :mrgreen: Podnieś koło i zmierz obwód miara krawiecka albo inna taśma mierniczą. Podziel przez pi i masz średnicę

Wiec kolejny raz potwierdza się ta bujda na resorach, jakoby tzw "homologacja" opon pod producenta, miała jakiekolwiek znaczenie :mrgreen:, skoro masz opony z homologacja, równomiernie starte, i jest 1,5cm różnicy w średnicy miedzy osiami :roll: (zakładam że dobrze to pomierzyłeś) Ten zestaw opon, co masz, nie powinien mieć większej różnicy w średnicy aniżeli 5mm. Jeżeli masz faktycznie 15mm różnicy, to oponki trzeba jak najszybciej zmienić

1,5cm różnicy w średnicy to jest bardzo dużo. To tak jakbyś miał nowe opony na jednej osi, podczas gdy na drugiej osi kompletnie "łyse". Jakie masz te opony (rozmiar) i jakie ich zużycie?

A sprawdzales stan oleju w skrzyni. Zdarzały się przypadki że fabrycznie skrzynia zalana była zbyt mała ilością oleju. Nawet na forum był taki przypadek że skrzynia się rozpadła przez brak oleju ( samochód był od nowości u jednego właściciela, więc sprawa oczywista, że to fabryka zawiodła)

.