Lukxxx

Homologacja jest po to by w razie czego nie uznać gwarancji

Muszę przyznać, że GLC mi się podoba. Trochę przesadzili ze wzorkami LEDów w światłach, ale poza tym bardzo fajnie wygląda i z zewnątrz i w środku. Na pewno bym go brał pod uwagę przy szukaniu takiego auta.

Jeszcze dopytam co przy okazji wymienić? Na oko po roku, ze stronki z umawianiem wizyt: - Olej silnikowy - Wymiana oleju silnikowego - Mikrofiltr - Przegląd / wymiana mikrofiltra (ów) - Dezynfekcja układu klimatyzacji - Wkład filtra powietrza - Serwis wkładu filtra powietrza - Filtr paliwa - Serwis filtru paliwa Chyba sobie darować: - Filtr obiegu powietrza - Przegląd / wymiana mikrofiltra(ów) obiegu powietrza?

Podepnę się pod temat. LCI mam już 13 miesięcy. Aktualny przebieg 11900km. Jeszcze przed wakacjami było 7k, reszta przez ostatnie 1,5 miesiąca. Wcześniej głównie miasto i krótkie trasy, wakacje same długie trasy. Pierwsza wymiana oleju dotarciowa przy 2559km. Kąkuter pokazuje kolejny serwis przy 16000km lub czerwcu 2026. Teraz pytanie co robić? Wymieniać olej teraz? Czekać do tych 16k?

Jedyne na plus, to że będzie większe, mam nadzieję, że w środku. Reszta utwierdza mnie w przekonaniu, że G05 LCI było dobrym wyborem, a kupiłem samochód na wiele lat.

A na autostradzie?

Hejka. Za tydzień będę robił całonocną trasę przez Słowację,. Węgry i Chorwację. Głównie autostrady, ale z Rzeszowa do Słowacji i na samej Słowacji sporo zwykłych dróg. Jak w takich warunkach (zwykłych jak i autostradowych), sprawdzają się w X5 LCI adaptacyjne LEDy? Mam te najlepsze dostępne w cenniku światła. Głównie mam obawy czy nie będę oślepiał kierowców jadących z naprzeciwka. Czy to na zwykłych drogach, czy po drugiej stronie autostrady. Z drugiej strony jechać na mijania całą noc też mi się nie uśmiecha.

w LCI mocno HK poprawili

Nic nie zapomnisz, ustawiasz auto-start aplikacji po połączeniu z bluetooth samochodu i w najgorszym wariancie jak zapomnisz wyjąć, to z kieszeni gada (albo z głośników samochodu - zależy jak ustawisz). Jeśli chodzi o stolik to moim zdaniem te uchwyty w tyłach foteli są dla niego zbyt nisko, by to miało sens trzeba by chyba kupić uchwyty na zagłówek. Ja odpuściłem temat, z tyłu jest za mało miejsca na to w X5.

Ja korzystam z Yanosiku w telefonie. Długo kombinowałem z uchwytami, ale najlepiej działa mi w LCI to: https://pl.aliexpress.com/item/1005008081670157.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.10.7fa71c24mfk56n&gatewayAdapt=glo2pol A jak ktoś chce "tanich" uchwytów do travel & comfort, to te dają radę: https://pl.aliexpress.com/item/1005008525173784.html?spm=a2g0o.order_list.order_list_main.5.7fa71c24mfk56n&gatewayAdapt=glo2pol

A ja powiem odwrotnie, trochę znieniacka kupiłem elektryka i teraz moje 40i jest głównie na trasy, rozważyłbym 40d (ale nie jestem pewien co bym wybrał)

Jeśli myślicie, że LA w BMW jest nie do zniesienia, to byście w moim Hyundaiu Ioniq 5N chyba specjalnie do rowu wjechali... Na szczęście jest tam skrót na kierownicy, który to wyłącza.

Jeśli chodzi o Chińczyki to liczę, że nauczą się konfigurować zawieszenia. Na naprawdę fajne silniki spalinowe od nich chyba nie ma co liczyć, chyba że będą je kupować?

Tabelka oczywiście poglądowa, bez uwzględniania chociażby zakamarków, czy czasami ściętej szyby. Ale to na oko widać jak nisko suvy premium mają roletę. Kombiaki i czasami tańsze marki mają rolety na wysokości końca oparć tylnej kanapy, a w X5/Q7 jest to dużo niżej - widać to też na wklejonym wyżej zdjęciu z X7. To chyba efekt nisko poprowadzonej linii okien, także tych w bagażniku. Dla porównania Skoda Kodiaq, gdzie widać, że znad półki wystają tylko zagłówki. W bagażnikach nic nie przebije oczywiście mini-vanów, gdzie 1000l do dachu można mieć za 3 rzędem.

Moje dane, część własne pomiary, część z internetu: https://docs.google.com/spreadsheets/d/1esFETeH9zCHTujIS2SCCGJYXuZtwUCJbwBAWjMzte78/edit?usp=sharing Wymiary bez schowków pod-podłogowych. X5, X7 i Q7 mają bardzo nisko półki.