LukaszPL

Nie zastanawiaj sie nawet tylko wlewaj. :cool2: Mobil 1 0W-40 to jeden z najlepszych rodzajow oleju dostepnych na rynku. Nie spotkalem sie jeszcze aby ktokolwiek na niego narzekal.

Skoro jest manualna skrzynia wentylator powinien byc elektryczny. :cool2: W silniku z manualna skrzynia biegow w modelu E46 nie ma visco.

Majac do wyboru te 3 samochody wybierz Honde Prelude. Moze uda ci sie znalezc model Type SH z 200konnym silnikiem 2.2l :cool2:

Urzadzenie sluzy do odciecia pradu w samochodzie.

Zlokalizuj dokladniej miejsce skrzypienia. Jezeli znajduje sie ono wewnatrz drzwi to raczej bez rozbierania sie nie obejdzie. Jezeli jest to dzwiek tracej szyby o uszczelke to wtedy wyczyszczenie i nasmarowanie uszczelki preparatem silikonowym na pewno pomoze.

Czesta wymiana na pewno nie zaszkodzi szczegolnie w silniku diesla. Brudne paliwo na pewno bedzie mialo wplyw na zywotnosc wtryskiwaczy. Dla porownania w benzynowym silniku pierwsza wymiane filtra przeprowadzilem dopiero po 115tys km.

:shock: :shock: :shock: Skoro jest ogloszenie to pewnie i cena jest prawdziwa. Ceny e46 po ukazaniu sie e90 drastycznie poszly w dol.

Tylko i wylacznie oryginalne z ASO. Sprawdz w ETK rodzaj wycieraczki jaki posiadasz bo byc moze da sie wymienic sama gume. Inna opcja sa wycieraczki PIAA.

Wymien olej na jakis normalny. Calkiem mozliwe ze przyczyna stukow bedzie niewlasciwy olej.

Napisz czy twoje e46 wyposazone jest w fotele z pamiecia. Jezeli maja pamiec to uklad elektryczny lusterek bedzie wygladal troszeczke inaczej. Schemat: %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.rzeszow.com/~lukasz/bmw-forum/Lusterka/schemat.jpg Zdjecia modulow kontrolujacych po stronie pasazera: http://www.rzeszow.com/~lukasz/bmw-forum/Lusterka/MirrorMemoryControlUnitPssenger.jpg po stronie kierowcy: http://www.rzeszow.com/~lukasz/bmw-forum/Lusterka/MirrorMemoryControlUnit.jpg

Tak to ta sama przyczyna :| , jest to jedna z wad wrodzonych e46. :mad2:

Aby wylaczyc swiecace kierunkowskazy amerykanskiego modelu nalezy wymienic LCM na europejski odpowiednik i odpowiednio go przeprogramowac . Ewentualnie potrzebny jest jakis prosty uklad elektroniczny ktory bedzie "puszczal" na zarowki tylko 12V a calkowicie "wycinal" 6V dochodzace w przypadku zapalonych swiatel. Mozna rowniez wymienic zarowki na zarowki diodowe (o malym poborze pradu) i podpiac ich do kierunkowskazow znajdujacych sie w blotnikach. Jezeli ktos naprawde chce zostac przy zarowkach to mozna wykorzystac dwa przekazniki (po jednym na kazda strone) do ktorych tylko i wylacznie sterowanie podciagniete jest z kierunkowskazow znajdujacych sie w blotnikach natomiast zrodlo zasilania zarowek (o odpowiednim amperazu, zdolnym obslugiwac przynajmniej 8A) z baterii.

Jakosc opony, sprawnosc sprzegla, masa kola maja dodatkowy wplyw na to ze opona przy ostrym ruszaniu nawet nie pisknie. W sumie chyba o to chodzi aby samochod jak najmniej piszczal a jak najszybciej wyrywal sie do przodu. :mrgreen:

Valentine One :cool2:

Potrzebujesz oryginalny kabel ktorego jeden koniec bedzie pasowal do oryginalnego radia samochodowego.

Chlopaki ze streetracing maja swoje zdanie a konstruktorzy i projektanci , walkow, superchargerow, oprogramowania ECU, wydechow majacy na codzien dostep do hamowni i innych elektronicznych gadzetow maja inne. :mrgreen: Osobiscie bardziej ufam tym drugim i swoja wypowiedz bazuje na ich opini. :roll2:

Przekaznik sterujacy pompka sprawdzales? Moze problemem jest zasilanie samej pompki.

Czujniki cisnienia znajduja sie wewnatrz opony i sa zintegrowane z zaworkiem do pompowania kol. Urzadzenie jest na tyle malutkie ze przy zdejmowaniu opony raczej trudno jest je uszkodzic.

Przyczyn moze byc kilka: - zatkane lub czyms przycisniete przewody doprowadzajace plyn spryskiwacza - zatkane koncowki spryskiwacza - popsuta pompka spryskiwacza - niski poziom lub brak plynu w zbiorniczku spryskiwacza Mysle ze najbardziej prawdopodobne bedzie uszkodzona pompka spryskiwacza. Najpierw sprawdz czy wogole pompuje plyn ze zbiorniczka.

Most od manuala most 3.23 bedzie mial zdecydowanie za szybkie przelozenie w stosunku do oryginalnego 4.44. Twoje e46 bedzie sie rozpedzalo zdecydowanie wolniej z mostem od biegowej e46. Jezeli potrzebujesz nowy most przelozenie jak najbardziej zblizone do 4.44 bedzie najlepszym rozwiazaniem.

Most powinien byc opisany. Mozesz zerknac na realoem.com gdzie rowniez znajdziesz informacje o przelozeniu mostu w poszczegolnych modelach.

W wiekszosci przypadkow aby wykasowac blad najpierw nalezy usunac usterke.

Nawet i dzisiejsze automaty (ze sprzeglem hydrokinetycznym) pala wiecej niz manuale.

Ten PDF powinien ci pomoc w konfiguracji telefonu poprzez bluetooth-a. :wink:

A moze to nie chlodnica tylko masz po prostu za malo plynu w spryskiwaczu szyby? :worried: Skoro plynu jest wystarczajaca ilosc, masz nowy czujnik, to moze sprawdz jeszcze kable dochodzace do czujnika czy aby nie sa gdzies poprzecierane lub maja skorodowane styki.