LukaszPL

Faktycznie pierwsza wtyczka ( wedlug WDS-a X10046) jest podlaczona do czujnika ilosci plynu w spryskiwaczu (S136). Kolor przewodu BR/GN idzie do deski rozdzielczej a BR/SW to masa. Wtyczka druga (X1148) jest podlaczona do termicznego wlacznika podgrzewanych dysz sprskiwaczy(S198) zainstalowanego pod zderzakiem (ponizej swiatla przeciwmgielnego po stronie pasazera). Ma ona kolor niebieski dochadza do niej dwa przewody o kolorach GN/GE z ktorych jeden biegnie do lewej a drugi do prawej dyszy spryskiwacza. :8)

Piszac "prawa strona auta" masz na mysli strone kierowcy czy pasazera? Zgaduje: -czujnik temperatury zewnetrznej -czujnik poziomu plynu w zbiorniczku wyrownawczym. -czujnik temperatury plynu chlodniczego Pokaz mniej wiecej skad te przewody wychodza, jak dlugie sa i w ktorej czesci komory silnika sie znajduja. Przedstawione zdjecia troche malo pokazuja.

Os pompy jest osia wentylatora. Ewentualnie jezeli masz manuala to znajduje sie mniej wiecej na tej samej wysokosci.

Wtryski?

Za pomoca lusterka przyjzyj sie dekielkowi pompy przedstawionemu na zdjeciu. Narost na pompie po prawej stronie swiadczy o nieszczelnosci. Pomijajac uszkodzenia mechaniczne ukladu chlodzenia wlasnie tamtedy znika najwieksza ilosc plynu. http://i2.photobucket.com/albums/y2/tuningemotion/tech/wp17.jpg Jezeli twoj samochod ma przejechane ponad 120 tys km to pomimo mechanicznej sprawnosci pompy pierwsze oznaki jej zuzycia mozna zauwazyc w tamtym miejscu.

Sprawdz malutki dekielek znajdujacy sie na pompie wody. Jezeli jest zasniedzialy to prawdopodobnie plyn ucieka wlasnie tamtedy. Pierwsza oznaka padajacej pompy wody. Rowniez na laczeniach gumowych wezy z plastikiem tez lubi sie saczyc. Jako ze plyn jest goracy paruje momentalnie i nie widac ze uklad jest nieszczelny.

Wyglada to tak ze kupujac jakas czesc ktore jest wysylana do innego stanu lub innego kraju podatek nie jest doliczany. W cene produktu nie jest wliczony zaden podatek. Przykladowo mieszkam w NJ i jezeli kupie cos w sklepie musze zaplacic 7% tax. Tak samo jest jezeli kupie cos w sklepie internetowym ktory fizycznie jest zlokalizowany na terenie mojego stanu. W przypadku gdy np zamowie czesc ze sklepu ktory znajduje sie poza NJ (np w Kalifornii) to sprzedajacy nie dolicza zadnego dodatkowego tax-u do ceny produktu. Tak samo bedzie w przypadku wysylki towaru do innego kraju. Placisz tylko cene netto plus koszty przesylki.

Z wymienionych trzech rozmiarow wybierz ten czwarty 19' :modlitwa:

Jak wyglada porownanie dynamiki jazdy 335i do twojego e46 M3? Z wykresow na hamowni wynika ze uturbiona jednostka wcale nie odstaje od silnika S54 :worried:

:worried: :norty: :twisted2: ten tekst pasuje do dzialu gielda "szukam pracy" :mrgreen:

Poszukaj opisow instalacji a zobaczysz ze faktycznie wyglada to bardzo pieknie. Wymiana wydechu przy instalacji superchargera jest nawet wskazana. Silnik 6PSI wytrzymuje bezproblemowo. Gorna bezpieczna granica jest 10psi po przekroczeniu ktorej zaczynaja sie problemy. Przy tak niskim cisnieniu nie potrzebujesz wymieniac zadnych wewnetrznych czesci. Kompresor z pulley dajaca 6PSI przystosowany jest do skrzyn automatycznych ktore nie wytrzymuja wiekszego momentu obrotowego.

Podatek to tylko 7% wartosci samochodu w przypadku stanu NJ do tego dochodzi jeszcze tylko rejstracja i nowe tablice (okolo 150$). Jedynie ubezpieczenie samochodu mocna uderza po kieszeni nabywcy nowego auta. Ubezpieczenie na rok kosztuje przynajmniej 2k$ a w przypadku mlodocianego kierowcy (ponizej 28 lat) oraz kilku punktow na prawie jazdy dochodzic moze nawet do 5k$. :mad2:

Jezeli bedziesz kupowal napinacz to warto zainwestowac w nowy. Jako ze jest to czesc ruchoma i zuzywajaca sie odradzam kupowanie uzywanych.

Cala operacje instalacji jestes w stanie wykonac sam przy pomocy prostych narzedzi. Instalacja tego typu zestawow to mowiac w skrocie "bulka z maslem" :) Podczas gdy ty bedziesz instalowal supercharger wysylasz swoj komp do firmy ktora sprzedala zestaw a ta odpowiednio przeprogramowywuje i odsyla z powrotem. Istnieja zestawy ktore nie wymagaja przeprogramowywania ale niestety nie osiagaja nie wiadomo jakich wynikow na hamowni. Zaleta tego typu gotowych do montazu zestawow jest latwosc instalacji, calkowita odwracalnosc procesu oraz praktycznie zerowa ilosc problemow podczas eksploatacji samochodu.

no wlasnie dlaczego? Biorac pod uwage ze obydwa samochody tzn 328 i M3 beda dysponowaly taka sama moca 328 bedzie szybsza jako ze jest prawie 200lb lzejsza. Aby 328 byla szybsza od M3 potrzebuje wiec co najmniej 285HP na kolach. Nawet zalety M3 w postaci lepszych przelozen i wyzszej redline nie przechyla szansy na strone M3. Wszystko oczywiscie zalezy od rodzaju superchargera i cisnienia jakim doladowywuje silnik. Praktycznie kazdy kit zainstalowany na silniku M52B28 dajacy cisnienie powyzej 8PSI produkuje na kolach wiecej HP niz E46M3. Dla tych ktorzy chca wiecej poczytac na temat roznego rodzaju doladowania (glownie rzedowych szostek BMW) polecam to forum.

Digimoto

Kujon moja rada: -pomin wszystkich posrednikow -dogadaj sie ze sprzedajacym hardtop-a -wsiadz do samochodu i pojedz odebrac towar osobiscie. -zabierz ze soba kolege ktory gada perfekcyjnie po niemiecku Mozesz przeciez dogadac sie z kilkoma sprzedajacymi i przy okazji odwiedzic kilku z nich dzieki temu wybierzesz to co bedzie ci najbardziej odpowiadalo. Nie bedziesz musial martwic sie ze kupisz towar z ukrytymi wadami a co najwazniejsze bedziesz mogl przetestowac dzialanie na miejscu. Pieniedze wydane na wyjazd czesciowo zrekompensuja koszty przesylki. Wysylka hardtopu z Niemiec do Polski na pewno nie bedzie tania.

Sila bedzie emanowal silnik, agresywna bedzie siedmiobiegowa transmisja SMG a dzieki doskonalemu zawieszeniu jaja pokaze na szybko pokonywanych kretych trasach. :D Co do wygladu faktycznie sie zgodze....nie powala na kolana ;-)

Jest to oslona czujnikow ultradzwiekowych alarmu. Sam czujnik znajduje sie w srodku obudowy tylko pod warunkiem ze samochod jest wyposazony w alarm. Niektore samochody nie maja fabrycznego okablowania instalacji alarmu dlatego nie posiadaja tego trapezoidalnego pudelka na suficie.

Kolejnym minusem jest to ze 328 z superchargerem jest szybsza od e36 M3 a nawet od e46 M3 :cool2:

Po zastosowaniu tego typu opon srednica kola zmieni sie o 22.5mm Licznik bedzie oszukiwal, przy predkosci licznikowej 100km/h naprawde bedziesz jechal 96.5km/h. Kolo w przypadku opony o profilu 40 obraca sie 500 razy w ciagu kilometra natomiast przy zastosowaniu opony o profilu 35 bedzie sie obracalo 518 razy. To tyle wyliczen matematycznych. Na pewno samochod bedzie lepiej przyspieszal jako ze obwod kola bedzie mniejszy oraz masa calego kola z opona o nizszym profilu bedzie minimalnie mniejsza.

640$ bardzo drogo a zarazem bardzo tanio w porownaniu do Eisenmann-a ktory kosztuje grubo ponad 1000$ :mad2:

Aby miec stosunkowo duzy przyrost mocy i momentu obrotowego zainstaluj supercharger z firmy ESS Tuning lub Infinitas :cool2:

Wydech przedstawiony w filmie jest produktem firmy UUC. Konkretnie jest to UUC "System U" z okraglymi koncowkami. %5B640%3A480%5Dhttp%3A//www.shortshifter.com/exhaust/images/round_tips.jpg Firma UUC "Underground Upgrade Club" swoja siedzibe ma w NJ. Produkuje wiele ciekawych podzespolow do samochodow BMW. Wszystkie sa stosunkowo wysokiej jakosci. Wada firmy sa godziny i dni otwarcia. Firma czynna jest w poniedzialek,wtorek,srode,czwartek,piatek (do godziny 3pm) oraz niedziele.:twisted2: