madseason

viewtopic.php?f=72&t=150596&start=1560#p2383575 Poczytaj, już rozkminiałem parę stron wcześniej.

Oryginalne navi kosztuje kupę hajsu i funkjonalnościowo jest totalny dramat. Dodatkowo musiałbyś wrzucić całe okablowanie, moduły do bagażnika itp. Ja bym takie montował - pełen android itp. Kosztowo podobnie, jeśli nie lepiej. https://www.seicane.com/1996-2003-bmw-5-series-e39-520i-523i-525i-m5-android-radio-gps-navigation-bluetooth-wifi-usb-1080p-video-head-unit-support-obd2-dvr-digital-tv-backup-camera-s6942

Tak, zamienniki są do tego, znajdziesz 2 rodzaje, bierz te szersze. Będziesz w szoku jakie pole widzenia uzyskasz ;) Wchodzi na zatrzaski na mechanizm sterujacy.

Tu chyba trafiłem odpowiedniego ;) http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:https://www.otomoto.pl/oferta/mini-cooper-s-r56-turbo-benzyna-stan-bdb-bardzo-zadbany-6-biegow-ID6z99AM.html

To ten? Już bez gwarancji :D https://www.otomoto.pl/oferta/bmw-seria-5-skora-doinwestowana-xenon-super-stan-okazja-ID6yXtf1.html

W oleju nie liczy się marka, a parametry i normy jakie spełnia. Jak porównasz właśnie normy to wychodzi, że oba spełniają te same normy ZF, a Texamatic 7045e dodatkowo normę GM. Jak na moje laikowe oko to skrzynia nie powinna się rozsypać, bo te same normy = bardzo podobne parametry. Wybór należy do Ciebie, dolej do pełna tym co masz teraz albo zmieniaj, ale zmienisz statycznie i tak połowę, może trochę więcej. U mnie 8,5L weszło po spuszczeniu również z hydro, z samej michy chyba około 5 schodzi. (Mam ZF, ale domyślam się, że konstrukcyjnie to będzie podobnie).

Disa powinna się ruszać przy gazowaniu. żeby się upewnić wykręć i zobacz. Może juz ma trzpień wyrobiony i powietrze bokiem ucieka, podciśnienia nie łapie. A może znajdziesz coś takiego jak ja :D http://static.pokazywarka.pl/1/7/c/25730c688bc547df32d522d46be1f095_orig.jpg

Też między innymi filtr u mnie ostatnio wymieniony, różnicy brak, ale samopoczucie poprawia, szczególnie jak fabrykę się wyrzuca :D Co za mapy Bagora? Napisz coś więcej. No i o regeneracji vanosów, uszczlki czy również luzy? Ile czasu trwa i jak się zbiera po tym? Kiedyś Adama pytałem to wysyłali gdzieś do zrobienia więc kilka dni na warsztacie.

5w30 LL01 lej, taki jak zalecany do tego silnika.

Najdziwniejsza sytuacja jaką miałem to w trasie do Chorwacji jeszcze w 520. Zalałem sobie etynę w PL do pełna + LPG. Jechałem bez gaszenia silnika nawet przy tankowaniu - wiadomo, pasażerowie śpią, dość chłodno było.. Wskaźnik paliwa - full, gaz raz zalałem w PL, drugi raz w Czechach, trzeci raz chyba już w Austrii. Po ostatnim tankowaniu jadę na gazie, jak cały czas a tu nagle wskaźnik paliwa zaczyna iść w dół... a właśicwie to zapier..alać. Zgłupiałem, przełączyłem na paliwo chwilę, później na gaz, ale do najbliższego zjazdu jeszcze było trochę km. Dojechał ma stację na rezerwie z przekonaniem, że w baku mi się dziura zrobiła. Zgasiłem, odpaliłem - pojawił się pełen zbiornik :mrgreen:

Manolito, ja między innymi też za Twoją opinią w te Monroe poszedłem - mam standardowe zawieszenie i z m-pakowymi amortyzatorami to działa spoko, czuć, że tył luźniej amortyzuje obecnie na standardowych, ale jest ok. A plan mam taki, żeby wrzucić sprężyny eibacha po całości, i amortyzatory z tyłu również na m-paka podmienić.

Po odpaleniu kalkuluje sobie zużycie paliwa na ssanium czyli przy dużym spalaniu. Jak się rozgrzeje zaczyna mysleć normalnie i kalkuluje już po normalnym spalaniu.

"Śmietnik"? A po czym poznałeś? Po ilości zapachów na nawiewach, czy antenie CB? Masz jakieś zdolności jasnowidzenia, czy posty nabijasz ładując proste stwierdzenia bez argumentów? :mrgreen:

Ja wszystkie moje na Lemach, sachsach i Aso częściach robiłem, raz jakiś wahacz slr mi mechanik wstawił to z tulei się zsunął. Wiec najtańszego dziada na pewno nie założę. Do tej amory wrzuciłem Monroe z m-pak, bo widziałem opinie że również dają radę, a o meyle HD wyczytałem, że mimo podobnej ceny do Lema są sztywniejsze i bardziej na nasze drogi się nadają, no i 4 lata gwarancji. Ale teoria teorią, a w praktyce jak się nie sprawdzi, to się nigdy człowiek nie dowie. :8)

Dla mnie tylko automat, za leniwy jestem już na manuale. :mrgreen:

Jak będziesz w Lublinie możesz tego jeszcze zerknąć http://allegro.pl/show_item.php?item=6965783103 mrcoolasice z forum zarzeka się, że igła i ostatnie parę lat 40 koła w to włożył. :mrgreen:

Moim zdaniem najważniejsze to, żeby nie była bita, kręcona, zwieśtuningowana, przejarana, ani zdrutowana na najtańszych częściach, jak jeszcze nie ma za dużo rdzy, to resztę da się zrobić i doprowadzić do ładu :8)

Wahacze już na samochodzie, mordęga straszna z mocowaniem w piastę, ale się udało z małą pomocą diaksy i prasy. Proste siedziały od nowości, gięte z 2012, a łączniki stabilizatora nie wiadomo nic poza tym, że już gumy na jednym przetarte były. Za to z gumami stabilizatora chyba ktoś kiedyś walczył, bo znalazła się tam gumowa podkładka. Aktualnie śmiga ten zawias tak, że juz mnie zaczyna denerwować tył, mimo, że źle nie jest, nic nie stuka, to ideału nie ma. :P Przy okazji wleciał filtr paliwa, a z tuningu optycznego - nowy uchwyt podłokietnika :8) Silnik też doczekał się wspomagacza, zobaczymy co z tego będzie. W sumie nic się nie dzieje, ale reklamuja XADO jako środek zapobiegawczy, może dłużej pożyje. ;) http://static.pokazywarka.pl/f/i/n/57a2ef2f2206135c2faf576549c9fce2_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/0/i/e/b47e9eb516bd3cd9eb3eb110adec4b2f_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/g/t/i/e8adea13638e681696bbcbe704c0ba7f_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/9/4/o/bd0418c1364f1049f14ddf9600e4c36f_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/r/n/0/ab836cf79118d1f8bc24dfd517629aa9_orig.jpg

Schnitzerowi ktoś fele zakosił po drodze, a radomiak na moje oko walony przodem. Przed wyjazdem lepiej zdobądź VIN i możesz historię sprawdzić w bimmer-check.com. Oba stoją u handlarzy, więc przez telefon możesz się dużo nie dowiedzieć.

Zderzaki dokładane, listry na drzwiach zostały z normalnej wersji, lampy przód polift, tył chińczyki. Listwy wnętrza chyba zmienione - fine wood trim powinno być - to co jest nie wygląda na drewno. Reszta wyposażenia chyba się zgadza. Uszczelka na wnęce drzwi kierowcy kombinowana - powinna się schodzić pod osłoną na progu, nie koło zawiasów. Na dachu jakieś wgniotki - jak od kamieni. Ze zdjęć to chyba tyle. Jak na 20 lat to i tak nieźle się prezentuje. Albo po lakierowaniu, albo faktycznie zadbana. Przez telefon dopytaj o szczegóły, wygląda ładnie - bo jak napisane - po polerce ;)

Nic tylko dzwonić i oglądać. Cena dość niska, jak na opisywany stan. Może coś tam jeszcze być do zrobienia, może telefonicznie coś więcej się dowiesz.

Mi się wydaje, że to co przedstawiasz na forum to jednak tak się nazywa. Z tymi kilometrami to akurat źle trafiłeś, bo Sylwek ma dużo poniżej, ale w sumie alpina to ze wschodu przypłynęła :mrgreen: Mi sie udało trafić 520 z nalotem 136tys, teraz 525 z 245 tys.. wiec niestety nie mogę potwierdzić. Ale brnąc dalej w Twoją logikę, to Twoja w takim razie ile ma teraz realnie, skoro na starcie już miała 300? :lol:

Otworzyłem pudło z zestawem zawiasu a tam niespodzianka. - Wahacze gięte HD - Łączniki HD - Wahacze proste - bez oznaczenia HD. Trochę poszperałem po netach i faktycznie nie ma prostych w wersji HD - znaczy się nie udało się poprawić fabryki w tym przypadku. ;) (odnosząc się do ich reklamy)

Nie ma lewego i prawego, to ten sam model, tylko inaczej się ustawia na wpuście. Może poprostu są źle zamontowane?