madseason

419.00zł za parę? :shock: Wcześniej szukałem to chyba gdzieś za sztukę tyle wychodziło, albo źle doczytałem. To coś mi się wydaje, że będę modził :D

51218141116 - to ten kołek do drzwi. Tego z bagażnika nie szukałem jeszcze.

Gdzue takie Hella E55 można kupić? Na allegro nie widzę niestety.

:cool2:

Osłona tarczy od wewnętrznej strony, pod naporem powietrza dociska do tarczy. Taka moja teoria :)

Miałem jedną ofertę od kolesia z OLX za 350pln - wymiana regulatorów i regeneracja odbłyników, co zakłdam, że koleś bez pjęcia wycenił bo: Z firmy co profesjonalnie się zajmuje - 1200pln :x również regeneracja, ale z wymianą kloszy na regenerowane z lakierem bezarwnym, klejeniem butylem - z uwagi właśnie na ten klej... Zastanawiam się czy sam się za to nie zabrać, ale boje się, że jak zacznęgrzebać to mogę być miesiąc bez świateł, a finalnie i tak wyjdzie, że 1200 zapłacę :D

Prawdopodobnie co byś nie kupił będzie już dość zużyte. Moim zdaniem regeneracja lamp o wiele lepiej się sprawdzi. Klosze - polerka + bezbarwny lakier, a same odbłyśniki do regeneracji albo wymiany. Lampy będą jak nowe. Co do polifta - jeśli chciałbyś mieć dobre światło to tak samo musisz zregenerować, a lampy od końca 2002 kleili na jakiś mega klej którego nikt nie chce się za bardzo pojąć - właśnie mam ten problem.

Wszystko odkręcone, dopóki się nie zagrzeje (temperatura na pionie będzie, ale od tego momentu jeszcze kilka minut zanim termostat się otworzy) jak się otworzy to zassie i jak dolejesz zacznie odpowietrznikiem się lać tym przy termostacie dopiero zakrecasz, dolewasz, zacznie lać z tego przy zbiorniku - zakrecasz, dolewasz do zbiornika do pełna - zacznie się wylewać, chwilę na obrotach, żeby reszta powietrza uszła i zakrecasz zbiornik.

Temp w kabinie na max. Odkrecasz odpowietrzniki, odpalasz i czekasz, dolewasz plyn zeby byl do pelna. Zlapie temperature, otworzy sie termostat, zassie plyn, cieple powietrze w kabinie poleci. Zacznie wywalac odpowietrznikiem, zakrecasz, (m52 ma 1, czy 2?) z drugim tak samo jesli masz, dolewasz do pelna, przegazówa, dolewasz do zbiornika i zakrecasz. Trzymasz na 2tys obrotow kilka minut. Studzisz, sprawdzasz poziom plynu i dolewasz, albo wyciagasz nadmiar. Pomaga ja samochod ma przod w górze - grawitacja, oczywiste.

To jak już rzeźbę robić to po całości i w takie coś pójść :D

Spoko, ja sobie LEDa wzuciłem, mnie to nie dotyczy ;)

Wstępnie się rozeznałem w temcie, ale nie we wszystkim o co pytasz. W belce nie ma otworów. W zderzaku też nie :P a mocowania są potrzebne, więc bez zmiany zderzaków się nie obejdzie. Gadałem z jakimś kolsiem co miał na sprzedaż to mówił, że moduł jest plug and play - podłącza się wiązki, wsteczny i gotowe.. z tym, że u siebie w bagażniku wiążki nie widziałem, a podłączenie do kompa chyba jest też potrzebne - w poprzednim musiałem to mieć, bo INPĄ czytałem czujniki poszczególne. Ja po zastanowieniu będę szedł w kamerę cofania (do radia na androidzie) - cena podobna, jak nie niższa (biorąc po uwagę wymianę zderzaków) a dodatkowo tablet w radiu i wszystkie plusy z tym związane.

"niekwestionowany" :mrgreen: Coraz lepsze te opisy. A "start/stop" i gała biegów i fotel tak się wytarły po 239 tyś km? "Bezwypadkowy" też nie ma zaznaczony, więc coś było na rzeczy, lampy na fotkach się nie zgadzają - prawa na nowszą wygląda, a może to tylko światło tak pada.

Cały czas się zastanawiam co ludzi motywuje do takich rzeczy. Koszt żarówek, czy zużycie alternatora? :mrgreen: Komputer pozwala, ale lampy nie mają homologacji i nikt w tym czasie pewnie nawet nie śnił o tych wspaniałych nowych przepisach. Co do gustu, dzisiaj na horyzoncie pojawiło się coś dziwnego co dawało po oczach, na pierwszy rzut oka jakby ktoś na wstecznym jechał na długich. W końcu to dogoniłem - czarne e39 na białych felgach, a z tyłu Ledy na rejestracji tak oczojebne, że naprawdę nieprzyjemne, świwciły głównie do tyłu, a tylne światła - prawie nie widoczne, tak zajechane czarnym lakierem. Dramat.

Bo robienie DLR z długich to nie wiejski tuning :lol:

Potencjał był, też bym pojechał po sprawdzeniu takiego raportu. Jakbym zobaczył, ze kręcony, nawet bym się nie ruszył. Scarab, Racje masz o tyle, że z raportu nie odczytasz stanu faktycznego, to zawsze na miejscu, ale dzięki temu można sobie zaoszczędzić oglądania kręconych. Mrcolasice, cena też zupełnie o niczym nie świadczy, taki sam szrot można trafić w każdym przedziale cenowym.

Twierdzisz, że raprty DRAYa kłamią? Osobiście mam po kilka wpisów z każdego roku samochodu z ASO - kończący na 2016r. Ten w ogłoszeniu to podłokietnich podnoszony tylko, u mnie dodatkowo jedzie do przodu. Chyba tylko taka jest różnica. Modeli tego jest jeszcze kilka, naprzykład z telefonem. Co do alu - jedyny minus, że nie 17' bo z wyglądu też mi odpowiadają. ;)

Ostatnio trochę grzebania w plastikach tylnej klapy i uszczelkach, bo cały czas coś stukało i skrzypiało. Tak więc najgorszym upierdasem była zaślepka zamka szyby - została finalnie usunięta z uwagi na połamanie wszystkich mocowań. Wszytkie uszczelki dostały potraktowane sprayem silikonowym, kołki blokujące ograniczniki wymienione na ASO orryginały. Zawias doczekał się wstępnej kalibracji, przy okazji wyszło, że jeden banan jeszcze do wymiany więc jeszcze nie koniec :) Po wszystkim udało się w końcu w trasę polecieć i wrażenia są super. Od zakupu pół roku temu już prawie w pełni udało się przeistoczyć zaniedbanego dziadkowoza w prawilne wozidło godne swojej marki. Nic nie skrzypi, żadnych dźwięków z bagażnika, zawias prawie ideał - wszystkie nierówności na drodze wybiera jak powinien, na nawet na nawiększych wybojach prowadzi się pewnie jak strzała. SHEER DRIVING PLEASURE :twisted: A dzisiaj dla pewności jeszcze aku przed zimą do ładowania poszedł, parametry w porządku, ale ostatnio prawie cały czas po mieście się bujał na krótkich trasach więc chyba nie zaszkodzi. http://static.pokazywarka.pl/4/8/l/b8085d2ba62943c52090c3bab3d08a49_big.jpg http://static.pokazywarka.pl/d/c/f/0d5433690f9cccbe502f5c51b9e86629_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/d/5/g/3105101ae8e5b3fd3cfd25c32dbc92ef_orig.jpg http://static.pokazywarka.pl/9/3/k/bddb38572e0905e5b02343024f4c62c1_orig.jpg

Patrząc po wygryzieniach w skórze kierownicy to przebieg przede wszystkim :mrgreen: Poza tym to foty takie, że nic nie wypatrzysz, ale coś maska chyba się nie do końca składa, a próg żre ruda.

Spoko wnętrze :mrgreen: Jak poczyścisz to zamiast tak: Będzie tak: http://static.pokazywarka.pl/g/r/c/10635484fcb41f210f7b3ffa1896a430_big.jpg?1509734488 Też weryfikowana u DRAYa, przebieg podobny. :8)

Z tym akurat się nie zgodzę. Do kompa od gazu musisz się wpiąć (to o czym piszesz powyżej to komp silnika), jest taka żółta złączka szeregowa z czarną zaślepką. Jeśli masz kompa od gazu tak gdzie zwykle wkładają to w komorze silnika spod filtra powietrza od strony pasażera powinna wystawać. A z ustawianiem gazu - ja wole znaleźć dobrego gaziarza, który ustawi raz a dobrze, przy okazji sprawdzi instalację i poprawi w razie czego jak coś jest spier.., a dobrze ustawiony gaz wymaga tylko wymiany filtrów (tak miałem do tej pory).

Nie kupuj kompa pod gaz, zobacz co Twój sterownik łapie. Możliwe, że wystarczy aplikacja na Androida, bo możliwe, że ma wbudowany BT, ale w tych nowych to już nie wiem. Sam zresztą za dużo nie wykombinujesz jeśli instalacja jest z d.. założona. Skąd jesteś, nie masz innego gazownika który by na to zerknął?

Różnie, wywala mieszankę, ale też potrafi wywalić wypadające zapłony, czy błędy sond. Jak zdjął kolektor do wiercenia to się chwali, bo niewielu się chce, ale czy wymienił uszczelkę pod, czy zmontował wszystko jak trzeba, czy mu się jakieś wężyki poparciałe nie posypały i nie wymienił? Jak zdejmował to odmę musiał rozpinać, a te przewody, jeśli nie wymieniane od dawna to sypią się po całości. Dowiedz się co dokładnie było i co Ci "połatał", co wymienił a co nie, to może będziesz bliżej przyczyny.

Reduktor masz czarny czy czerwony? Czarny jest do 150km więc czewony powinieneś mieć. Masz ustawioną adaptację ISA? Mój gazownik (potrafił za każdym razem ustawić idealnie) twierdzi, że to działą jak mu się zachce, zależy też od tego jak instalacja jest założona, jeśli działa to jest ok, ale jak się zacznie sypać to efekt może być taki jak u Ciebie i wtedy trzeba ręcznie ustawić mapy żeby dobrze działało, bo automagicznie się rozjazdy robią. Jest jeszcze w tych instalacjach jakiś czujnik podciśnienia, też mi kiedyś pękł i rozjazdy się robiły. Krótko i w temacie - jedź do innego speca, który powie "kto Panu tak spier...." a później weźmie i to ustawi jak trzeba. :mrgreen:

Problem z lewym powietrzem najprawdopodobniej. Kolektor był sciąganiy do wiercenia dyszy gazowych?