sobi1910

Witam, pacjent E39 M54b30 manual 2001r. DSC nie działa, ABS dziala. Kalibracja kąta skrętu kierownicy zrobiona, nic nie dało. Inpa, zero błędów, natomiast widać w programie, że przycisk dsc reaguje. Gdzie dalej szukać przyczyny? P.s Czy centrala DSC to jest ta sama co ABS, czy może znajduje się gdzie indziej? Dodam, że migacze również nie odskakują, jeśli to cos zmienia :p P.s2 Poprzedni właściciel kojarzy że przestała mu działać trakcja jak jechał kilka km do wulkanizacji bez powietrza w przednich kolach. Może to jest cenna wskazówka ;) Pozdrawiam

Marek3003 a mógłbym mieć do ciebie ogromną prośbę ? Zrobiłbyś mi zdjęcie gdzie się znajduje i jak wygląda ten czujnik sprzęgła oraz ta kostka czujnika przy skrzyni biegów? Bardzo byś mi pomógł. oczywiście nie musisz teraz, poczekaj jak się ociepli Pozdrawiam Chciałem wysłać wiadomość ale coś nie działa :-\

Nie przyglądałem się jeszcze aż tak bardzo ale jak na chwilę odchylilem mieszek to nie bardzo go tam widziałem xe

Witam, czy jest szansa, że czujnika sprzęgła w ogóle nie ma przy pedale nad tym bolcem? (Też miałem przekładkę z automatu) Czy po tym tutoriale z ostatniego posta udało się komuś podłączyć światła wstecznego?

Mechanik wymieniał mi olej, więc spojrzał na rylne zawieszenie itp. nic dziwnego nie znalazł. Następnego dnia pojechałem aby wyważyli przednie koła i co się okazało, dwie krzywe felgi i jedna opona szmelc. Po prostowaniu i zmianie opon auto prowadzi sie wzorowo. Jeszcze nigdy nie miałem auta, które tak prosto jedzie xd

Odstawie do gościa co od dziecka bmw robi, niech sprawdzi co jest przyczyną Pozdrawiam

Jak stoje z tyłu to na prawą / Ja ogólnie tego nie zauważyłem, ale na diagnostyce zauważył, wiec widoczne chyba jest

Wrzucam wydruk z geometrii https://zapodaj.net/images/542478533e241.jpg Dobrze to jest zrobione w ogóle?

Dziękuję za odpowiedź, musze znalezc mechanika, ktory bedzie wiedział gdzie spojrzeć i co jest przyczyną zlego kąta ;-) może znajdzie coś wygietego itp.

Czyli jest sposób aby wyeliminować ten niekorzystny kat z tylu? Tuleja stoi tam gdzie kat wychodzil idealnie po srodku czyli tył od strony pasażera, a od strony kierowcy juz na maksa było. Bo nadal sciaga na prawo i wydaje mi się ze to przez to pochylenie. Najbardziej martwi mnie tył, gdyż odbiega dosyć znacznie. Na chwile obecna wpadlem na taki głupi pomysł ze prawe koła podpompuje wiecej, może nie bedzie tak sciagac

Ok wahacze wymienione, zbieżność ustawiona. Ale niestety kąt pochylenia lewego kola jest -2,50 wiec kiepsko gdzie prawego -1,47 (gdzie wedlug maszyny jest idealny). Regulacja lewego się skończyła, a w prawym śruba stoi w tuleji xd Zeby zrobic pochylenie lewego koła to by trzeba było zapewne wyprostować cos w zawieszeniu, gdyż bylo jakies uderzenie ?. Przód podobnie, prawa strona kąt ok, a lewa troszke pochylona, ale gościu stwierdził ze nie ma regulacji w e39 kątów pochylenia, prawda to?

Aktualnie mam założony dyfer 3,38 lub 3,46 (tak mówił poprzedni właściciel) wraz z zakupem dał mi ori dyfer 2,93. Pytanie, czy odczuje dużą różnice w przyspieszeniu, jak i w spalaniu? Dam radę sam wymienić dyfer? Macie może jakąś instrukcję jak go wymienić? Pozdrawiam

Jeszcze jedna sprawa, w jaki sposob mozna samemu wymienic ten wahacz ze sruba? Trzeba go jakos przeciac? Jakie narzedzie byloby do tego potrzebne?

W piątek rano, oddaje do swoich mechaników, niech zmieniają wahacze (nr 6) wraz ze śrubami mimośrodowymi, pojade na zbieżność i powinno być git ;-) Pozdrawiam

Napisałeś ze można wymienić tuleje, dlatego zapytałem xd