madseason

Widze, że byliśmy sąsiadami, mieszkałem na Prusa pare lat w plombie. Na podwórku całymi dniami cyganie tuningowali swoje polonezy. :8) Na początku strasznie się przy***alali, żeby im dać faja, czy pare zeta, ale jak poznali, że sąsiedzi, to po paru tygodniach już spokój był. Mimo to śmialiśmy się, że jakbyśmy po imprezie reklamówę z puszkami rzucili przez okno to ziemi by nie dotkęła, rozszarpaliby w locie :D Powodzenia w poszukiwaniach!

A jakie masz objawy? Tłucze Ci, problemy z prowadzeniem jakieś?

A to ciekawe, nie ma, a jednak sprzedają ;) : http://www.czescidobmw.pl/Klocki-hamulcowe/Klocki-hamulcowe-Brembo,1945.html

:shock: MASAKRA. Ale może się nie znam, bo mam wolnossaka i nie korzystam z CB radia :lol: Ogólnie pomysł może fajny, ale wykonane bez zastanowienia się chyba. Jak coś robić to porządnie albo wcale. (mam na mysli wskaźnik doładowania i przełącznik świateł).

Dokładnie, co do zamienników szyb to masakra jakaś jest. W poprzenim samochodzie wymieniłem na zamiennik i też się rysowała, dodatkowo jakoś zakrzywiała widok (jakby pofalowany widok przez nią był).

Takie ciśnienie to przy minimalnym obciążeniu powinieneś mieć, jak często jeżdzisz w więcej osób albo masz gaz to 2.2 / 2.5 powinno być - ja tam mam i zużycie równomierne wychodzi. Z ksiązki: minimum: 2.0 / 2.3 max: 2.4 / 2.9

http://allegro.pl/bmw-e39-530d-194-km-lift-i-m-pakiet-harman-kardon-i3182254960.html Powyżej poprawiony link. Pisze, że jest m-pakiet, ale z tego co widać to tylko kierownica jest z M.

Dobra, w sumie mam już odpowiedź:

Odświeżam temat, Koledzy jak do tego się zabrać, żeby jak najmniej czasu zmarnować? U mnie światła kończą się jakieś 10metrów przed samochodem. Wcześniej pamiętam jak odpalałem to kalibrowały się za każdym razem po włączeniu, teraz tylko podkakują troszeczkę..

Troche będzie, ale nie za dużo.

Każdy ma inny gust, ustaw tak jak tobie pasuje. U mnie bas na max, treble 90% i 60% na tył.

Adi, kliknij w linka którego dodałem powyżej, tam masz wszystko! :mad2:

To widzę, że doświadczeniami się pokrywam z kolegami, kiedyś prawie kupiłem Galanta, który strasznie mi się podobał ze swoim drapieżnym wyglądem, ale na przeglądzie wyszło, że pruchno straszne, mimo, że mechanika była spoko, wkurzyłem się i kupiłem A4. A na e39 trafiłem przypadkiem jak szukałem A6 ;) Fajny kombiak nieźle się prezentuje, pozdrowienia dla kolegi Szkota, życze dużo słonecznych dni, sam tam spędziłem prawie 2 lata wiem jak jest :)

Do tej pory byłem fanem Continentali, ale ostatnio znalazłem Nokiany, ktoś używał i może porównać obie marki? Konkretnie zastanawiałem się na Nokian zLine 235/45/r17 i 255/40/r17

Polecam, zalet jest dużo, a wady żadnej nie zauważyłem, może poza wyższą ceną. Jeszcze tylko dodam to co wyczytałem w instrukcji - polecają instalować je na nowe tarcze, nie wiem dokładnie z jakich względów. U mnie tarcze były wymieniane na ostatnim przeglądzie za zachodnią granicą, razem z klockami, które jeszcze grubo ponad połowę życia miały, jak je wyrzuciłem za piszczenie.

Ostatnio z 200 do 90, jak mi ciężarówka wyskoczyła na wyprzedzanie z inną na autostradzie, nie było problemów, a deptałem mocno ;) Firma, którą mam to ATE Ceramic.

Przejechałem na nich jakoś 7 - 10k km, oglądałem ostatnio i jeszcze gruba warstwa jest, ale szczegółów nie podam, bo musiałbym ściągnąć, ale w ulotce chwalą się, że mają starczyć na dłużej niż standardowe. Hamują na zimno i ciepło chyba tak samo. Różnicy między nimi a standardowymi nie zauważyłem, poza tym, że nie piszczą i nie pylą ;)

Jak masz alufelgi to mogę polecić klocki ceramiczne, na jesieni wrzuciłem na przód, hamują dobrze, a najlepsze, że prawie nie pylą, przez co felgi nawet po dłuższych trasach są czyste (prawie, ale w porównaniu do starych klocków to różnica kolosalna). Jak przyjdzie czas zmiany z tyłu też takie zamontuję, bo syfi się strasznie.

Dzwoń i pytaj, bardzo słabo opisany. Nie zaznaczył bezwypadkowy, więc pewnie był walony, pytanie jak bardzo... Co do przebiegu to weź vin i sprawdź ostatni przegląd w ASO, będzie to jakaś informacja, chociaż, zależy kiedy to było. Poza tym to tak słabe zdjęcia, że ciężko cokolwiek powiedzieć.

Psikałeś w nawiemy w samochodzie, czy w te od strony silnika? Jak dla mnie to żadne cuda niewidy w puszkach nie dały rady, dopiero godzina ozonowania dobrym sprzętem wymiotła smród z klimy.

Do tej pory żyłem w przekonaniu, że mobil i castrol to raczej górna półka, a motul to takie niewiadomoco. Kwestia reklamy?

na osłonie silnika jest taka mała klapka, pod którą jest korek od spustu oleju, sama klapka ma jakieś 20x20cm.

Cześć, Wiecie może gdzie kupić klapkę od spustu oleju? Szukam po allegro i sklepach a znaleźć nie moge. Lis samobójca mi ją zabrał łamiąc listwę pod zderzakiem ;)

U mnie na m-technik tył trochę niżej leży, ale możliwe, że butla go ciągnie, albo mam już trochę wylatane amortyzatory - ale narazie nic nie cieknie ani nie stuka. W jakim rozmiarze masz koła na zdjęciu?

Trochę jest zamieszanie z tym które radia obsługują AUX a które nie. Znalazłem kiedyś taką stronę do e46 na której bazowałem szukając mojego radia: http://forums.bimmerforums.com/forum/showthread.php?1611782-Guide-to-Buying-E46-BMW-Business-CD53-Alpine-Radios-that-play-MP3-Data-CDs Z mojego doświadczenia wiem, że CD53 alpine do e39 / x5 mają AUX, który aktywuje się po wpięciu trzech kabelków pod AUX ze schematu AUX R/L/G, z tym, że opcja AUX pod menu pojawia się dopiero jak podepnę się pod źródło dzwięku, samego kabla nie rozpoznaje. Co do daty produkcji, mam radio 03/2003 i z mojego rozeznania wszystkie Apline CD53 wyprodukowane po tej dacie mają AUX na tej zasadzie, czy wcześniejsze - tego nie wiem, nie znalazłem takich na aukcjach. Wcześniej próbowałem aktywować mojego kaseciaka różnymi metodami, ale bezskutecznie.