madseason

Wesz, takie zboczenie zawodowe, wole wlać/zamontować coś lepszego i mieć spokój na dłużej. Może to i kwiatek do korzucha, a może faktycznie dłużej mi silnik pożyje.. :wink:

Radom :nienie: zagłębie klepania przystanków. Możesz obejrzeć, ale spodziewaj się niezłego składaka ;) Co sięod razu rzuca w oczy: 1. Cena za taki rocznik - bardzo niska 2. Przebieg jak na diesla - zadziwiająco niski 3. Całe szczęście, że nie jest napisane "igła, bezwypadkowy, Panie, niemiec płakał jak sprzedawał" :mrgreen:

Polecane są takie (u siebie mam w tym rozmiarze) :) 235 45 R17 94W (przód) 255 40 R17 94W (tył) lub 235 45 R17 94Y (przód) 255 40 R17 94Y (tył)

Ze zdjęć wygląda ok. Standardowo to co powinieneś zrobić: 1. Dzwoń i dopytuj ile się da, o każdą pierdołe 2. Jak była serviswana nawet ostatnio ze 2 lata temu to warto wziąć historię z ASO będziesz miał pogląd na to co było wymieniane i jaki przebieg był przy ostatnim przeglądzie 3. Jak się zgada wszystko to przejażdżka, na warsztat i na kompa do sprawdzenia 4. Decyzja o zakupie, na spokojnie, bez emocji ;) Każda niezgodność lub usterka to argument do negocjacji ceny, ale jak za takie wyposażenie i deklarowany przebieg to cena jest dość niska jak na moje oko.

Jakoś nadmiernego zużycia tarcz nie zauważyłem, ale nie pamiętam jak były wyjechane przed założeniem ceramicznych klocków. Z materiałów propagandowych: Teraz wrzucę zestaw zimmermann sport i ate ceramic na tył, za pare-parenaśce tyś km będę mógł się wypowiedzieć w temacie ;)

U mnie na wiosnę się pojawiły wibrację po zmianie na letnie - dałem do prostowania przed założeniem. Jak się okazało wyważenie idealne, ale opony przez walnięte felgi się odkształciły (nierówno zużyty bierznik na obwodzie) - zmiana opon na nowe i leci jak strzała, zero wibracji i ciszej też się zrobiło ;)

Z ciekawostek, zalałem sobie ostatnio Castrola EDGE 0w40, w przekonaniu, że jest tylko jeden taki, ale ostanio zostałem uświadomiony, że jedna nazwa i lepkość nie znaczy, że spełnia te same normy: Olej EDGE 0W-40 A3/B4: http://castroledge.de/motorenole/0w-40-a3/b4 Olej EDGE 0W-40: http://castroledge.pl/oleje/0w-40 Jeden to LL-01, drugi to LL-04, róznica na opakowaniu - kilka literek na naklejce, przy kupnie nie zwróciłem uwagi czy są czy ich nie ma... Teraz nie mam jak sprawdzić co zalałem (chciałem ten drugi). Poszedłem po rozum do głowy, następnym razem będzie Motul 8100 xclean 5w40. Ten z tego co oglądam po sklepach ma gwarantowane LL-04.

Małe nieporozumienie się wkradło, klocki mam ceramiczne takie: http://www.czescidobmw.pl/Klocki-hamulcowe/Klocki-hamulcowe-ATE-Ceramic,2449.html Tarcze mam standardowe ;)

Samochód super zrobiony, widać, że z pasją :cool2: jedyne co kole w oczy to te fele, renowacja i wzór super, ale jak na moje oko trochę za duże. :mrgreen: Komfort z jazdy po polskich drogach nie przeszkadza Ci? Co do gleby to u mnie przy zawieszeniu M i felech 17' progi dają się we znaki na ulicach osiedlowych, czasem się szurnie podwoziem, wyglądać będzie lepiej i na trasie pewnie kleić się na maxa, ale poza trasą możesz mieć czasem problem jak kolega poniżej ;) http://www.youtube.com/watch?v=-a_sumD_VmI

Na dniach będę zmieniał cały tył - Zimmermann sport + ATE ceramic + ATE od ręcznego. Z przodu już mam ceramiczne i innych już nie wezmę. Od zamontowania około 15k km i dopiero jakieś 0,5 cm się zużyło. A najlepsze że prawie nie pylą, fele od mycia do mycia lekko zabrudzone, tyłna na normalnych klockach cała czarna.

Też mi się ta kontolka zaświeciła, sprawdzałem płyn, ale wygląda ok, teraz to dla pewności sprawdzę czy nie za dużo. Tak czy inaczej klocki z tyłu już cieniutkie. Zestaw zimmernann sport z ate ceramic już zamówiony przed weekendem wymiana, przy okazji bembny ręcznego (może w końcu zacznie działać) i w drogę ;)

Masakra i kawał trawnika przeorał zanim się odbił od bloku, niedawno podobna hitoria w Warszawie była, kierwca zasłabł i latarnie skosił w centrum miasta. Cichy bezpiecznej jazdy życzę i szybkiego powrotu do zdrowia dla Kolegi!

http://p1.sfora.pl/8d20db25c6cf3278c7c216f52484ee8b.jpg To Ty tak zaszalałeś?

Zawieszenie m, faktycznie super sprawa, zakręty łyka się bez zagrychy :lol: Robiłeś wyciąg z ASO? To chyba jedyna pewna rzecz o ile był servisowany do końca.

cześć, co możecie powiedzieć o tym: http://otomoto.pl/bmw-530-C28883335.html VIN: WBANN73576CN00801

Zeby wrócić do teamtu i nie karmić troli co jeżdzą na doktorach z półsyntetykiem (dobrze, że nie z minerałem) ;) Wrzucam fajny test olejowy. Na kanale można zobaczyjeć jeszcze 2 inne porównania innych lepkości. Ogólnie szkoda, że porównują tylko Edge z BMW. Przydałoby się jeszcze z Motulem, Valovoline i Moil1 no i oczywiście z minerałęm :D ale trudno, miłego oglądania. [Edit] herbatkowy - 10w60 może być ok na lato, ale w zimie jak przywali -20 to raczej się przy rozruchu nie sprawdzic. Jak na moje oko to w kierunku 5w40 bym polecał. BTW - wlałem w moją właśnie Edge 0w40 i od wymiany już z 10k km, a poziom cały czas w połowie,

Lemforder u siebie montowałem przód i tył, jest ok. Pamiętaj, że da się je wymienić beż zdejmowania wahaczy (jeden mechanik mi taką ściemę wciskał) wystarczy pod wachacz podstawić kobyłkę i go trochę unieść, żeby mieć dostęp do śruby.

Dokładnie jak koledzy piszą, też mam LPG, zamontowałem po kupnie, czyli jakieś 20k km temu i nie bierze oleju między wymianami, zawsze idealnie na środku miarki. Jak szukasz samochodu, to polecam kupić bez i samemu zlecić montarz. Przynajmeniej będziesz wiedział, że Ci druciarz nie założy i na dobrych podzespołach (oczywiście jeśli będziesz tak chciał). Jak szukałem oglądałem jednego na lpg, igła, z której na miejscu się okazało, że kopci i przerywa w czasie jazdy.. Koleś mówił, że to TYLKO kwestia regulacji i będzie super, więc się go spytałem dlaczego tego jeszcze nie wyregulował, jakieś głupie wykrety robił.. :duh:

Cześć, Znajomy poszukuje samochodu, trafił na coś takiego. http://allegro.pl/bmw-318-1-9-skora-alu-17-super-stan-zobacz-i3259990147.html Ktoś z was już był oglądać, lub może powiedzieć coś na temat tego samochodu? 400km jazdy, szkoda paliwa jeśli to jakaś wtopa.

No to to dopiero wymyśliłeś. Osobiście jakbym stał przed takim dylematem to przejździłbym dodatkowe kilka tyś km na zużytym, ale dobrej klasy syntetyku, niż zalewał świeży minerał.

Dyzio, ale Ty wygadany jesteś, jak coś wiesz w temacie podziel się z ludźmi łaknącymi wiedzy, a nie wal hasłami. :duh:

Zwróć uwagę na mocowanie, ja zaopatrzyłem się w kierownicę i [BAD], szukam, żeby zamienić, różnicę możesz zauważyć na zdjęciach, w podpisie link do posta.

Cichy, to to raczej jest maskownica grzyba ;) To co z tym osuszaczem? Gdzie on siedzi? Na moje oko jak wodzie stoi to akurat ma to coś do grzyba. Myslałem, żeby podjechać rurki z odpływu od klimy udrożnić, jest sens? Zapychają się, czy to raczej przypadek marginalny?

Czyli olej o dobrych parametrach. Moje zdanie - lej dalej taki, albo o conajmniej takich parametrach (0w40, ewentualnie 5w40) - full syntetic spełniający normy BMW.

Chcesz to wymieniaj lampy, ale można wymienić same regulatory, koszt nieporównywalnie niższy.