SIEKIERA_666

Spróbuj na postoju przegazować na chwilkę do 2-2,5k obrotów i puścić (możesz tak kilka razy) przy opadaniu obrotów powinieneś usłyszeć wspomniany odkurzacz- takie wycie... to turbo. Regenerowane mają to do siebie - podobno to efekt niedostatecznie wyważonego wirnika...

Dalej nie rozumiem - przysłonięcie palcem spowoduje przyciemnienie zegarów, a mocne słońce powoduje ich rozświetlenie. Zegary nie rozświecą się bardziej niż mogą mimo, że zaświecisz w czujnik z "Gigalumenowej lampy" i nie zgasną całkiem w idealnych ciemnościach. Działają po prostu od jednego "progu" do drugiego. Tu raczej twoje oczy raz w słońcu raz w cieniu nie radzą sobie z szybką zmianą oświetlenia. ;)

Ostatnio ktoś mi coś takiego proponował...

Działanie powinno być odwrotne - przygasać w ciemnościach żeby zegary nie męczyły ci wzroku i rozjaśniać się w świetle żebyś widział że świecą...

Witam Przy podłączeniu do E46 320d 2004r - wybrane DDE 5.0 for M47 new - mam następujący błąd : http://img231.imageshack.us/img231/4996/inpa2.jpg Wersja INPY 5.0.2.0 Co prawda daję OK i mogę odczytać błędy itp ale nie mam pewności czy wszystko jest w porządku. Skąd błąd ??

A czy słyszał ktoś o mineralu w dyfrze ??

Ile go wchodzi ??

Jakim olejem zalewać dyferencjał ??

Na 100%. Podładuj i po kłopocie.

Witam. Zamierzam wymienić główny termostat i w związku z tym mam kilka pytań. Po pierwsze gdzie szukać termostatu - na końcu rury wychodzącej z prawej czy lewej strony chłodnicy ?? Na RealOEM.com jest niby schematyczny rysunek ale nie widać co po drodze muszę zdemontować. Czy oprócz termostatu muszę zaopatrzyć się w coś jeszcze - jakieś uszczelki... lub coś podobnego. Czy przy odkręcaniu czegoś po drodze nie ma przypadkiem jakichś słabych elementów które jak to bywa - się uszkodzą lub na pewno będą wymagać wymiany... lub jakieś śruby , które na bank będą zapieczone... ?? No i co po kolei muszę zdemontować... ??

I jak porównanie obu lamp ?? Robiłeś fotkę drugiej lampy ??

Zaznaczyłem na fotce poniżej: http://img59.imageshack.us/img59/3604/xenoncd12.th.jpg Przesłona "jakby" wisi u ciebie - posiłkując się fotkami rozebranej lampy ZKW : http://img153.imageshack.us/img153/7295/xenonflap.th.jpg Co prawda to jest schematycznie zobrazowany bixenon (pewnie masz xenon) ale przesłona jest (o ile się nie mylę) dość nisko. Zrób takie samo zdjęcie drugiej lampy - będzie porównanie. Ja u siebie zdjąłem klosz lampy i przeczyściłem na sucho ręcznikiem papierowym (polecam materiałowy ręcznik) i poprawiło się , jednak nie wytarłem od środka bo nie wiem jak rozebrać całkowicie reflektor. Może ma ktoś opis jak oddzielić odbłyśniki i soczewkę od lampy.... ??

Na przesłonie widać odbite pal"uchy" widać że ktoś grzebał... zrób fotkę sprawnej lampy i porównamy - wydaje mi się że więcej soczewki powinna przysłaniać.

Takie stwierdzenie "już po problemie" mnie by nie satysfakcjonowało. Masz spokój do "następnej ulewy" .... i wtedy znów napiszesz posta z pytaniem. Lepiej znajdź usterkę - zaoszczędzi ci to wiele nerwów na przyszłość...

Na bank olej w dolocie ... pytanie tylko czy tam jest czy się tam dostaje np przez turbo, które mogło ucierpieć przy dachowaniu... Co się dzieje po wejściu na te max obroty soi na nich czy po chwili spadają ?? ...jesteś w stanie go zgasić stacyjką??

Nie masz przypadkiem Xenonów domowej produkcji ?? Widziałem taki efekt w Audi że przetwornice zakłócały pracę NAVI - nie tyle rwało połączenie co obraz mrugał.

Mruga podświetlenie czy cyfry "falują" ??

Panowie podłączę się pod temat. U mnie sprzęgło łapie normalnie (nisko) ale w upalne dni mam efekt jakby sprzęgło nierówno pracowało ... przy ruszaniu czuje bicie i łapie zrywami.... Pytanie czy coś się kończy czy tylko kwestia regulacji. Da się to jakoś sprawdzić bez zrzucania skrzyni ??

Wycie stwierdzam u siebie również , ale pompuje i ma kopa... będę musiał się temu bliżej przyjrzeć ...

W jaki sposób słychać na ciepłym silniku zacierające się turbo ?? - zainteresowała mnie to spostrzeżenie

Witam Posiadam Turbo sterowane elektronicznie ... Czy da się wysterować zdemontowany elektroniczny "aktuator" tak by zaobserwować ruch i regulację zmiennej geometrii ?? Może posiada ktoś schemat do tego ??

Niestety Nie było jeszcze czasu... puki co jest ciepło i pali dobrze...

Mogę potwierdzić - to nie łożysko oporowe. Miałem coś takiego (podobny objaw) w E36. Gdyby chodziło o łożysko oporowe słyszałbyś je po wciśnięciu sprzęgła. W tym przypadku uszkodzeniu uległo łożysko wałka "atakującego" w skrzyni - taką diagnozę usłyszałem kiedyś. Samochód sprzedałem i usterka minęła ;) . Objaw był uciążliwy dopiero po długiej jeździe , po znacznym rozgrzaniu.

A ja mam takie małe pytanie co by było gdyby w warsztacie wymieniającym filtry nie wcisnęli koledze "Smooth" odpowiednio do wejścia turbiny rury "3" http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=13_0962&hg=13&fg=20 ? Hałas byłby raczej większy bo wlot turba byłby na wierzchu , zasysane powietrze leciałoby bokiem "nie przez" przepływkę stąd brak mocy ... a po odpięciu przepływki tryb awaryjny i uśrednione ilości powietrza. Takie teoretyczne pytanie...

Witam Posiadam 320-tkę z 2004 roku. Na uniwersalnym testerze OBD II wywala: błąd świecy nr1 , błąd .... i tak do 4-ki. Zasadnicze pytanie - GDZIE znajdę ten słynny sterownik świec żarowych - najlepsza będzie fotka...