Rychu92

a czy przypadkiem ni było grzebane prze elektryce?? np założenie odcięcia zapłonu etc??

https://www.bmwautoparts.pl/pl/katalog/czesci/11_3521/0/47665/L/0/2003/04 Czy ktoś może mi powiedzieć czy ta część o której pisałem tzn metalowe okucie które mocuje rure w IC to część nr 8

no i tu jest problem wąż jest cały, uszkodzone jest okucje na jego końcu a na allegro wszystkie węże są bez okuć albo są to węże dolotowe od strony turbiny. A co do zasłony dymnej to nie występuje

Odkopie troszke temat. Od razu przepraszam za bierność w tej sprawie. MATURA zajmuje mi dużo czasu. Co do pierwszego punktu to okazało sie a przynajmniej mam 90% pewności, że to poprostu dzwięk duszenia turbo przy hamowaniu silnikiem. podobno często występuje po regeneracji. A drugi problem. No cóż tu troche gorzej. Walnięty wylotowy wąż IC po prostu doładowane powietrze mi ucieka. Nigdzie nie mogę znaleźć kompletnego węża z okuceim a nowy hmm 900zł:( wie może ktoś jak to naprawić przynajmniej doraźnie nim nie znajde używki. Ostatnio jest coraz gorzej bo samochód ledwo podjeżdza pod górki i to dość małe.

Spróbuj na postoju przegazować na chwilkę do 2-2,5k obrotów i puścić (możesz tak kilka razy) przy opadaniu obrotów powinieneś usłyszeć wspomniany odkurzacz- takie wycie... to turbo. Regenerowane mają to do siebie - podobno to efekt niedostatecznie wyważonego wirnika... No i nic na jałowym nic nie słychać jak spada z obrotów:( jak to jednak łożysko a nie będzie się działo nic złego to poczekam do wymiany sprzęgła. bo po co płacić dwa razy za demontarz.

co do łożyska to podobno cały czas by wydawało takie dzwięki.

napisałem, że nie znalazłem wyczerpujących odpowiedzi:) wspomniałeś o rurach i wężach od/do IC i to mi dało do myślenia. Otóż mechanik, który wymieniał mi turbo wspominał coś o zbliżającym się końcowi rury od IC z lewej strony ale wspomniał, że wtedy po prostu straci moc i tyle a tu moc jest a nawet powiem więcej czasem czuje jak przy 2000rpm turbo zaczyna pracować a przy 3000rpm zaczyna pracować jeszcze bardziej :shock:

Witam :D na początku powiem, że użyłem opcji szukaj i nie znalazłem wyczrpujących odpowiedzi na moje pytania. Po pierwsze: podczas jazdy przy wciśnięciu sprzęgła przed zmianą biegu słychać coś w stylu ,,wyłączanego odkurzacza,, Po drugie: Mam turbo po regeneracji i mam wrażenie, że włącza się ona kiedy ma ochotę! 2000rpm 3000rpm i w wielu innych zakresach obrotów! Czy ktoś jest w stanie pomóc mi w rozwiązaniu tych problemów :?: