danielxc717

Sprawdzaj olej nie na zimnym silniku tylko tak 10min po zgaszeniu auta. Jeśli wtedy jest ponad max radzę ci odciągnąć olej bo możesz wydmuchać uszczelkę lub uszczelniacze. Jak na zimnym jest ponad max a po 10min od zgaszenia silnika to zostaw tak,

Chyba że cyfrowy voltomierz wariuje. Ja bym wcześniej też sprawdził ładowanie miernikiem na aku. Ale raczej to wadliwe nie jest więc powinno być ok.

Ale było dużo przypadków i to już nie pierwsza osoba pisze, że filtr został sprasowany. Wiadomo, że nie każdy, ale po co testować na swoim aucie?

Jak chcesz spuścić olej na parkingu?

Co do ceny masz rację. Takie rzeczy się uzgadnia przed jak potem nie pasuje bo gdzieś się widziało tańszy olej o kilka złoty. Ale jak się mówi że chce się filtr taki i taki to musi taki zamontować i już.

Sam bym mu kasy nie oddał jak by mi wstawił taki tandetny filtr oleju... Wcale się jemu nie dziwię. Nie można oszukiwać tak klienta.

Podejrzewam, że będziesz musiał zejść poniżej 20tys

Auto bardzo ładne :) Co do klimatronika to szczerze nie rozumie. Masz ustawione np 21st. jest gorąco to od razu zaczyna lecieć chłodne powietrze (takie samo jak przy 16st) bo na początku zbija temperaturę i wieje jak najniższą temp. Masz zimno to wieje jak najbardziej gorącym powietrzem ( o ile temp silnika na to pozwala) Dlatego bez sensu w lato jest dawać na początku 16st bo przy 23 będzie leciało tak samo zimne powietrze. A kółkami trzeba wachlować w lewo i w prawo jednym iu drugim. W e39 bardzo brzydko to wygląda w porównaniu do panelu. Do tego są po dwa kółka na stronę co dodatkowo psuje wygląd.

Kupisz z zajechanym silnikiem to myślisz ze reszta jest ok? Albo zawieszenie trup? jedno i drugie to oznaka olewania spraw mechanicznych i to nie będzie tylko i wyłącznie zawieszenie lub silnik tylko całe auto zapuszczone. Poszukasz to coś znajdziesz.

tO TAK JAK kolega piszę. Normalna rzecz i tania w naprawie.

Może zawór się wypalił. Albo wtryskki masz do wymiany. Najgorsze jest to, że nie zawsze pokazuję błąd jakiegoś czujnika.

Zobacz co jest wybite na Twoim dyfrze

Tak jak kolega mówi. O ile nie ubywa Ci płynu chłodzącego, ale to byś wyczuł bo ma specyficzny zapach. Wtedy można bylo by zaglądać do nagrzewnicy.

Musisz podłączyć pod kompa i jechać wtedy autem i sprawdzić na którym kole nie czyta prędkości. Jak auto stoi i podłączysz to nic to nie da.

Myślałem, że masz tylko nalot w oleju i nie masz wycieku spod głowicy. Czyli czapka do zdjęcia. Nie jeździj bo w oleju masz płyn chłodzący prawdopodobny. Grozi to nawet przekręceniem panewki.

Ubywa płynu? Robisz krótkie dystanse? Masz w płynie olejowe oczka pływające po wierzchu? Nie rób jeszcze uszczelki bo może się okazać, że to nie ona jest winowajcą. Za samą uszczelkę pod głowicą, kolektory wydechowe i ssący, śruby głowicy, olej, filtr, płyn, ew płukanie układu spokojnie zmieścisz się w 3tys. Ci co piszą o 5tys to przesadzają. No i musisz poszukać kogoś kto to zrobi. Dobrze założyć też zestaw naprawczy na wanosy. Drogi nie jest a już i tak wszystko będzie rozebrane.

U mnie w mieście ten olej w sklepie kosztuje 150zł Filtr filtrona wymieniaj od razu. Potrafi go wciągnąć i doprowadzić do przerwy w smarowaniu. Były już zdjęcia jak wyglądają te filtry po x przebiegu.

Musisz zdjąć pasek i wyjąć alternator. Potem sam regulator wyjmiesz razem ze szczotkami. Nowy regulator również będzie miał chyba już zamontowane szczotki. Alternator masz mniej więcej pod zbiorniczkiem od układu wspomagania. Czy dasz radę? Czemu nie ale jesteś na tyle leniwy żeby otworzyć maskę i trzeba pisać na forum :mrgreen: Otwórz sprawdź i sam stwierdź. Regulator to koszt ok 150zł Sprawdź przy okazji rolkę w jakim jest stanie czy nie hałasuje i łożyska alternatora czy nie wydają niepokojących dźwięków.

Ja bym jeździł po szrotach. Widziałem jak wyciągali i drzwi do mojej e39 i uszczelki w tym modelu były bardzo ładne więc warto szukać.

Dlaczego nie nagrasz filmu? Może popychacze albo zawór słychać. Tak bez potrzeby robiłeś rozrząd.

Nożesz kupić wszystko prócz uszczelki. Dobry olej to motul x cess 5w40 spełnia normy bmw do Twojego silnika płyn prestone

a w komorze spalania ile jest? Jakaś część oleju ma styczność z takimi temp i wtedy właśnie tworzą się nagary. Jakie testy bym oglądał robione nie wiem przez kogo i czy są wiarygodne i tak castrola bym nie kupił bo w praktyce robi on szambo w silniku

Dać 3 worki kartofli do bagażnika :duh: Nie zakłada się sportowych krótkich sprężyn do seryjnych amorów.

Jak chcesz dobry olej to motul do auta też będzie ok. Ja już którąś wymianę na nim jeżdżę. Motul X cess spełnia normy jakie narzuciło BMW. 5w40 Kup taki do tego dobry filtr mann, knecht i będziesz Pan zadowolony :cool2:

2000g? To jest ogromna ilość i nie wiem czy osobówki tyle mają. Do e39 wchodzi 1200 i 800. Nowsze miały mniej czynnika. Do siódemki przed liftem chyba tak samo jak w przypadku e39 ,ale lepiej zapytać się w warsztacie gdzie robią klimę. Porządnym warsztacie, a nie u nabijaczy.