danielxc717

Jak cieknie to tak. KAŻDY wyciek moze powodować zapowietrzenie się układu w czasie kiedy auto stygnie. Robi się wtedy podciśnienie i zaciąga powietrze. I są problemy często takie jak opisujesz. Co może doprowadzić do poważniejszych problemów jeśli takim autem się jeździ. Ogrzewani działa dobrze? Jak są problemy z powietrzem to teoretycznie nagrzewnica pierwsza się zapowietrzy i ogrzewanie jest słabsze lub nie ma go wcale. Jak znowu zacznie się grzać to daj ogrzewanie na full. Będziesz wiedział czy masz problem z zapowietrzeniem układu. Zapoeirtrzyć się też mógł niskim staniem płynu. Dlatego sprawdź ten strumyk przelewowy.

Jak juz to koncentrat :D dlaczego zakladasz ze BMW? Kup płyn Preston i będzie ok. Fez jest zielony :mrgreen:

Ja mam płynu o wiele wiecej na gorącym silniku. Dolej na zimnym, odpadł i zwieksz lekko obroty obserwując czy nie ma przerwy w Przelewice. Obserwuj miutę powinno wystarczyć. Przelew nie może mieć przerw itd. :cool2:

Spsikaj dolot jakimś plakiem, samostartem sprawdzisz w ten sposób nieszczelności. Masz gaz? Na gazje jest tak samo? Bo może wtryski padają benzynowe/gazowe.

Porządna regeneracja to jest taka w której wymienia się również listwę a nie dociera, poleruje bo już podobno sie jej tak nie utwardzi. Taka regeneracja kosztuje ok 1,6tys zł. Zwykła regeneracja maglownicy podobno dobrze jest robiona w Kożuchowie. Bardzo dużo ludzi sobie chwali.

Co 3 wymiane oleju producent zaleca czyli u Ciebie już by wypadało.

NIE Zrobisz tego bez kanału. Masz opis http://e46forum.pl/viewtopic.php?f=19&t=14657

To może piszmy w temacie wszyscy bo 520i pali podobnie jak 530i Jak mówimy o pękającym wale w 520d to piszmy że u mnie nie pęka jak diesel zacznie kopcić na czarno piszmy że u nas nie, Jak w benzynie zacznie być problem z cewkami niech użytkownik diesla napisze ze nie ma z tym problemów.. Nie chciałem być chamski, ale przez takie coś robi się śmietnik w temacie bo sto osób napisze ile pali jego auto co jest potem bezsensem. Jeszcze na koniec jest kłótnia co lepsze.. LpG czy ON Czy PB. O to mi chodziło.

Może napisz w końcu o co Ci chodzi. Pytasz się tak o sobie czy masz jakiś problem? Ktoś Ci auto rozwalił?

Raczej nie będzie potrzeby lać oleju o tak dużej lepkości. NIe ma co przesadzać. 5w40 wystarczy w naszych warunkach, W zimę też dobrze nie jest mieć taki olej. Jak chcesz sprzedać to poluj na jakieś nie zniszczone wnętrze, ładnie wszystko wyczyść i sprzedaj. Z takim motorem nie będzie raczej problemu ze sprzedażą. Sam przed e39 szukałem e34, ale w końcu kupiłem e39 chociaż z zewnątrz e34 jest ładniejsza. e39 bije na głowę wnętrzem model poprzedni.

Preparat trzeba zmieszać z paliwem. Dlaczego chcesz zrobić lepiej niż pisze producent? Możesz narobić więcej szkód niż pożytku. Koncentrat do chłodnic też nie rozrabiasz? Oby nie był efekt taki jak wypicie przez człowieka ćwiartki spirytu. Po co pić 0,5 flaszki jak można 2 setki spirytu. Efekt procentowy taki sam :mrgreen: Może tak CI to lepiej rozjaśni bo masz dziwne pomysły.

Często tak była. Kiedyś jak kupowałem swoją BMW ktoś kupował na kredyt e39 i po niewielkim czasie ją rozbił. Sprzedał za gorsze bo nie stać było żeby wyłożyć kilka dobrych tysięcy (najechał komuś na tył) -wiadomo maska zderzak chłodnice kosztują. No i kredyt kilka lat spłacać trzeba a auta nie ma..

Ale 530i to nie jest M62 chyba, że czegoś nie wiem. Jeszcze brakuje 520i i jakiegoś diesla..

Ja bym sprawdził gumową osłone między klapą i karoserią. Siedzą tam przewodu które lubią się wycierać.

Termostat masz otwarty i dopiero przy wyższych obrotach da radę tak "zmieszać" płyn by ochłodzić głowicę. Tak mi się wydaje. Im wyższe obroty tym płyn szybciej krąży bo pompa kręci się z obrotami silnika. Odczujesz to przy niższych temp. Silnik nie będzie się dogrzewać już wtedy też przy niższych temp. Chyba, że działa tak elektroniczny termostat co w niektórych modelach jest montowane. Niech ktoś dopisze jeśli wie.

I myślisz ze to normalny dźwięk? Otóż nie. Silnik M52 ma chodzić cichutko. W sprawnym słychać pasek osprzętu i syczący kolektor ssący który słychać po otwarciu maski<< każde M52 i M54 tak ma niezależnie od pojemności. Najgłośniejszy jest kolektor. Jak masz silnik w bardzo dobrym stanie to nie jest półsyntetyka tylko syntetyk dobrej jakości. Szkoda silnika łańcucha i vanosa zadbaj o niego :cool2:

Albo źle odpowietrzony układ chłodzenia. Albo są już przedmuchy do układu. Odkręć na zimnym zbiorniczek by ucieko ciśnienie, zakręć, potem odpal silnik i sprawdź czy od razu nie pompuje ciśnienie w układ. Jak masz dość duże pęknięcie to powinno szybko "nabić".

Jaki ty masz problem? Gdyby komp nie pokazał to byś nie wymienił? Weź kartkę którą dołącza producent zawieś ja na kielichu czy czymkolwiek i tyle. WYmień raz do roku lub szybciej jeśli osiągniesz jakiś przebieg. Jednemu więcej niż 20tys naliczy drugiemu mniej. Zależy od stylu jazdy, ilosć przejechanych km w danej temp, ilości odpaleń i kilku innych czynników i jest algorytm na to jakiś. Nie jest powiedziane ze przejedziesz mniej. Ale ty widzę tego nie pojmiesz. Przewieś kartkę i nie zawracaj ludzią..... To idiotyczne jest zadawać tak bez sensowne pytania.

U mnie złamał się jeden zwój, ale było widać różnice. Ja u siebie mam jeszcze oryginalny aku chyba 90Ah

Niestety musisz sam obadać a najlepiej może stetoskopem. Jak okolice prawej strony to możę kolektory nieszczelne? Uszczelka poszła pod którymś. Słabo to słychać. Z vanosa nie klepie? Od kiedy tak masz?

No właśnie nie mam pojęcia. Przyjdą graty na zimowy serwis to będę odkręcać i sprawdzę jak to wygląda. A wycieraczki to kupię chyba jeszcze raz good rain. Zobaczymy ile te nowsze niby gorsze wytrzymają.

Mocowanie od podłogi nie jest zgnite? częsta przypadłość e46. poczytaj i sprawdź w kanale.

A mierzył jakie rzeczywiście jest ciśnienie oleju manometrem?

Miałem zdać relację po zimie.. więc wstyd się przyznać.. wycieraczki good rain dalej są w aucie. Od 2 miesięcy przy prędkości powyżej 120 wycieraczkę podwiewa... tylko lewą.. nawet jak zamienie miejscami. Nie wiem czy problem jest w wycieraczce czy mam coś z ramieniem. do lipca było ok tylko też mało się używało bo nie padało. teraz przy zakupach olej woski itd zamówię wycieraczki przed zimą tylko nie wiem jakie. I nie wiem czy ramię się nie zniszczyło. Miał ktoś problem ze sprężyną? Da się zmienić docisk do szyby?

Mi też chodziło o odcinki tylko trochę źle to napisałem. 16l to za dużo tak czy inaczej. Tyle mi by spaliła R6 przy o wiele większej masie auta. Nie robię aż tak małych odcinków, ale czasami zdarza sięwyjeździć cały zbiornik w mieście tak po 10km jazda i nie ma szans wyjść poza 15l i to na gazie. Chyba że by się cisnęło auto co jest idiotyzmem na niedogrzanym silniku. auta po tyłku ze spalaniem dostają w korkach. U mnie przy mega korkach i klimie potrafi spalić 17l. Ale mówię o porządnych kilku godzinnych korkach gdzie ciężko wrzucić jest 2 bieg.