piter69

Witam tak jak w temacie ,wymieniłem olej w silniku i podjechałem do mechanika ,aby skasował inspekcję olejową.PO czterech próbach poddał się,i tak jeszcze u trzech innych mechaniorów wszyscy robili na raczej profesjonalnym sprzęcie.Próbowałem sam maualnie wciskając odpowiednio przycisk{ten od kasowania kilometrów } ale kasują się tylko kilometry odliczane od końca serwisu olejowego {te na minusie }.Czerwona kontrolka serwisu nadal się zapala przy odpaleniu auta. jeden elektryk wyczytał w błedach ,że jest uwalony sensor jakości oleju ,ale nigdzie nie mogę go znaleść .Auto BMW 630 2006 r. proszę o rady dzięki

Witam mam problem ze skrzynią automatyczną w swoim aucie ,chcę wymienić na drugą używaną i w związku z tym kila pytań. 1 U mnie według realoem jest skrzynia 6HP19Z czy trzeba szukać takiej samej ,czy może być 6HP19 2.czy skrzynie od innych silników BMW będa pasowały do mojego 630i [chodzi o flansze ,rozmieszczenie otworów oraz sprzęgło kinetyczne' 3 i wreszcie czy skrzynię trzeba wymieniać ze sterownikiem ,czy jest możliwość adaptacji skrzyni do sterownika

Witam tak jak w tytule schowek po stronie pasażera zamknięty ,guzik od otwierania chodzi lekko a schowek nie reaguje ,czy jest jakaś inna opcja aby otworzyć to ustroistwo potrzebuję dostać się do bezpieczników pozdrawiam

Witam pacjent Bmw 630i 2006 rok duża Navi CCC,pytanie czy można ją doposażyć w USB do słuchania muzyki z pendriva.Wiem że potrzebna jest zmiana modułu na MULF2 HI ale pytanko co jeszcze i jak to zakodować

Witam mam problem z radiem a właściwie z całym urządzeniem .Otóż po pierwszym w dniu odpaleniu działa normalnie do momentu wyłączenia i ponownego włączenia auta,wówczas sytem tak jakby się próbował załączyć widać napis BMW na wyświetlaczu i następuje reset i tak w kólko.Pacjent to Bmw 630 2006r. nawi Professional,czy ktoś miał taki problem

a czy zamiast tych emulatorów nie można wyłączyć w kompie tych sąd no i co z dżwiękiem nie chciałbym cos pogorszyć

obawiam się że to nie takie proste sondy są przed i za katalizatorami także błędy chyba się posypią.Co do kompa to mechanik podłączał i stwierdził że wyskoczył mu błąd o problemie z katalizatorem a nie sądami

witam tak jak w temacie chciałbym wyciąć oba katalizatory silnik N52b30.Czy koś już takie coś robił jakie przeróbki trzeba podziałać i czy w ogóle będzie hulało bez katów.Muszę się ich pozbyć ponieważ wyskakuje już błąd o przypchanych katalizatorach{mechanior tak powiedział}.proszę o rady

witam tak jak w temacie przerabiał już ktoś to? Chodzi mi głównie o to jak się dostać do ich górnego mocowania .Dzięki za wszelką pomoc i wskazówki

w tej chwili nie mam dostepu do kompa czy istnieje jakiś inny sposób np podłączenie na krótko wtyczki wentylatora do aku

a jak można spr wentylator domowym sposobem czy chodzi na wszystkich biegach

chodzi nawet jak jest zimny to załącza sie i wyłącza .A jaka właściwie powinna być temp.oleju

Korzystając z ukrytego menu [dzięki za info wyżej] sprawdziłem temperaturę chłodzenia w dłuższej jężdzie .I tak przy 160 km temp. 79-81 c,temp.oleju 120 na blacie;przy jeżdzie w korku lub za ciężarówką temp,oleju malała do 105,110,ale rosła temp.płynu skokowo nawet do 113 ale to były wartości chwilowe,przeważnie oscylowało w granicach 100.i teraz pytanko czy to termostat,a jeśli tak to czy duży problem z jego wymianą

A jakim programem można ten błąd zczytać ,czy zwykły d diagnostyki ,czy musi być inpa.I jak wejść w ukryte menu aby spr.temp. płynu chłodzącego

nie mam za bardzo jak spr.ale przejechałem 600 km,płyn w normie i żadnej kontrolki ani błędu