arcisz

Jak już to nie powinno się naprawiać opon W ,Y i ZR z klasy HP /High Performance/ Nie jestem specem od opon ale skoro sami producenci dopuszczają naprawę opony to chyba jednak jest to możliwe. Komu jak komu ale producentowi raczej zależy na sprzedaży więc naprawa to im raczej nie na rękę jest. Nie ja decydowałem o tym a fachowiec który to robi na co dzień. I kurde nie jakiś Pan Kowalski z szopy :mad2: A mógł sprzedać nową....

Od około 2m-cy mam łatkę w poprzedniej oponie. Wbił mi się jakiś drut i wulkanizator stwierdził że spokojnie nadaje się do naprawy. Naprawiona dzielnie znosi moje powożenie więc jeśli łatka jest na czole/bierzniku a nie na boku opony i było to przebicie a nie rozcięcie to wg mnie spokojnie można używać taką oponę. Oczywiście o ile to tylko przebicie spotkało tą oponę na jej drodze :mrgreen:

Więc i ja stoję w kolejce. Na razie moje żarówki świeciły okragły rok w światłach mijania. Teraz drle świecą i czekam aż któraś padnie-wtedy pójdą albo te GP albo Osram nightbreaker plus. I wtedy zacznie się wymiana co kilka m-cy....

W FRMie DRL_WERT_DIMMUNG- ściemnianie wert_01 = DRL-Dimmung 26% wert_02 = DRL-Dimmung 40% za viewtopic.php?f=70&t=160325&p=1216760p1216760 Tylko jak wali po oczach to niestety trzeba albo znaleźć odpowiednie żarówki albo pogodzić się :-)

Moze spróbuj ustawić na jaśniej DRLe i zobacz czy to Ci odpowiada?

taaa sportowe zawieszenie zapobiega skręcaniu na sliskiej nawierzchni... No, jak kierownica nie kręci na sportowym zawieszeniu to auto jedzie prosto a jak na stockowym walną w lewo to nie dziwota, że auto posłusznie tam sie kieruje. Widać to dokładnie na 3:10 . Pewno jeszcze Stig na kierą siedzi :norty: Całkiem inny tor jazdy na sportowym i na stoku, dodatkowo cudownie sportowe zawieszenie samo kontry wyprowadza.... No no, chyba się skuszę :duh:

Ej kurde, to nie fair... Podpuszczacie.... Czekam kiedy zaczniecie jeszcze pisać że i piwo Wam zostało.... Oczywiście, ze bezalkoholowe co nie? Myślę ze każdy kto by tylko mógł, to wpadł by... Kogo te laski prosiły? Czy z E91 mam jeszcze jaką szanse czy trzeba mieniać na E92?? :mad2:

:cool2: :cool2: :cool2: Ale gdzie zdjęcia Kobiet i grila? :norty: :twisted: Nie było pytań co to za sponton ze tyle Beemek w jednym miejscu się zjechało?

To może i ja się podepnę? EGR ograniczamy wpisując jak najniższe akceptowane wartości?

Jak masz telefon z androidem to zobacz tą aplikację https://play.google.com/store/apps/details?id=org.prowl.torque Do tego musisz dokupić interfejs, Tu lista współpracujących http://torque-bhp.com/wiki/Bluetooth_Adapters

No, od góry to na pewno nie da się. Auto na kanał bo najwygodniej. Musisz odkręcić osłonę i chyba jest tam też mały wspornik który będziesz musiał zdemontować też. Kup w aptece największą strzykawkę i jedziesz lub jak chcesz być profi to wpisz w google strzykawka olejowa :mrgreen:

Tu w poście masz fotkę viewtopic.php?f=70&t=118662&p=833554

To jest zwykły imbus/klucz ampulowy. Chyba 8mm. Raczej powszechny klucz tylko rozmiar ciut większy.

Tak, odpowiedni poziom jest jak się przelewa przez tą śrubę. Podobna do tej http://www.hostpic.org/images/86olej.jpg

Heh, podrapać się.. :D Ja przed chwilą strzelałem z biodra na jakieś 50m, dalej nie mogłem bo za budynek wchodziłem a w drugą stronę mi się nie chciało ale sprawdzę zasięg, kiedyś ;-) Tylko chyba ważne z której strony podchodzimy do auta, najskuteczniej pewnie od tyłu :mrgreen:

Wg mnie to nie będzie potrzeby kodowania po wymianie samej szyby. Nie miałem takiej sytuacji ale ta szyba działa po prostu jak antena. Więc nie bardzo jest co kodować.

Tak. Odma jest na górze silnika więc nic nie poleje się.

Kolega prmax jest chyba z Wawy, Zapytaj a pewnie pomoże!:grin:

Z boku skrzyni jest śruba nr 6-ta po lewej. Olej powinien być do jej poziomu-trzeba odkręcić i wtyknąć palec do środka i szukać poziomu :cool: http://realoem.com/bmw/diagrams/w/s/384.png

No to gratulacje za rozwiązanie problemu :mrgreen: A kto robi dla BMW paski?

VATu nie zapłacisz na pewno i ile masz niemiecką fakturę na której już jest naliczony VAT - niemiecki MwSt więc to odpada. Czasem można kupić na fakturę exportową bez podatku ale wtedy to Ty musisz rozliczyć się z VATu w swoim kraju. To raczej jest nieopłacalne - mamy w kraju wyższy VAT niż Niemcy :cry: Tak było w moim przypadku kilka lat temu. Teraz to nie wiem ale poczytaj to http://e-prawnik.pl/biznes/prawo-podatkowe/podatek-vat-i-akcyza/artykuly/obrot-wewnatrzwspolnotowy-w-vat-podstawowe-pojecia.html Powinieneś mieć jasność. Osobiście bym olał sprawę i jechał na wydrę, kupić zapakować i gnać do domu ale nie za szybko :norty:

Auto z 2006, przebieg to aktualnie 73 kkm, co do trasy to niestety ale dobra trasa trafia się co kilka miesięcy. W większości czasu to odcinek ok 20km w trybie że tak powiem podmiejskim, prędkości ok 70 km/h, czasem i mniej :mad2: Kilka razy w miesiacu auto przedmucham, przelecę się po troche luźniejszej drodze ale też bez rewelacji :cry2:

Powinieneś dać radę wymienić - sprawdź dokładnie ale nr części to 65779153119. Wybierz swoje auto i sprawdź nr jeszcze raz czy to odpowiedni dla Ciebie http://realoem.com/bmw/partxref.do?part=65779153119&showus=&showeur=1&series=E90&lang=pl Trzeba by pewnie wyjąć fotel z auta, zdjąć boczne plastiki i odczepić tapicerkę od dołu i powinno chyba być jeszcze pod poduszką. Koszt to coś koło 500zł niestety nowy, Też można to wyłączyć, poczytaj tu viewtopic.php?f=76&t=168929

Kolanem opierałeś się na siedzisku? To chyba najczęstsza przyczyna - niestety mało kto pamięta o tym.

To ja dodam mój głos a raczej foty z moich dwóch rurek :) Auto z DPFem. http://s13.postimage.org/8y079he47/image.jpg http://s18.postimage.org/aedyszc4p/image.jpg Palcem da się zgarnąć trochę sadzy na upartego ale znikoma ilość, nawet nie za bardzo widać gdzie palcem wycierane - kurde czyściej w wydechu niz na karoserii :duh: . Ktoś wie, o co chodzi z tymi dziurkami po lewej stronie?