arcisz

To ja idę za Tobą :wink: Moje wyniki inwestygacji - wydaje mi się, że to felga z M5, zobacz 166M

To fela z M5? Bo na nich najczęściej się pokazuje ten wzór 166M

kamillo98 - niestety źle widziałem, jest RECHTS_LENKER_FH_V - szyba po prawej stronie przód RECHTS_LENKER_FH_H - ---//---- -----//------ tył. Lecz nie jest to, czego szukasz, co nie znaczy, że tego nie da się zakodować - trzeba szukać dalej Światła te odpalają się jak mocno przyhamujesz ale to musi być na tyle mocno aż aktówka spadnie z siedzenia na podłogę - wg oficjalnych informacji trzeba wytracać prędkość więcej niż 5m sekundę a ta aktówka to też oficjalna wykładnia :norty: Jak tak jeździsz na codzień, to te światła jak najbardziej dla Ciebie aby inni widzieli Twoje manewry :mrgreen: Mi w czasie normalnej jazdy stopy świecą normalnie. Nie muszę hamować aż tak energicznie. A czy Ty jesteś pewien, że to nie jest legalne? Spójrz proszę na: Dynamiczne światła stop pomagają kierowcom jadącym z tyłu lepiej ocenić manewr hamowania: w przypadku nagłego hamowania światło hamulca miga, zwracając na siebie większą uwagę. Cytat za http://www.bmw.pl/pl/pl/newvehicles/x/x5/2010/showroom/safety/light.html#more W folderze reklamowym BMW 6 i w BMW 5 popatrz na Dynamiczne światła stop z funkcją pulsowania więc wg mnie skoro BMW Polska sprzedaje tak kodowane auta to nie może to być niezgodne z przepisami. Zaryzykuję stwierdzenie, że jest to legalne.

Nie próbowałem ale chyba widziałem coś takiego właśnie wczoraj. Nie mam laptopa pod ręką teraz-wieczorem sprobuje odnaleźć o ile faktycznie to dobrze widziałem .

Myślę, że łatwiej uzyskać podane przez fabrykę przyśpieszenie automatem niż manualem - jeśli Kierownik wie w którym momencie zmienić bieg i umiejętnie to zrobi to powinien być lekko szybszy -> Pytanie tylko ilu jest takich kierowników? :norty: Edit: Dziqsek - a Ty masz MT czy AT boś mnie teraz wyprzedził! Muszę nauczyć się szybciej pisać :mad2:

pierwsze co można znaleźć od reki

Pisałem do swojego ubezpieczyciela z takim pytaniem. Dostałem odpowiedz, że to w sumie dla nich bez różnicy. Jednak nie każdy tak samo powie. "Oponiarz" zasugerował mi abym się upewnił. Więc problem jakiś z tym jest.

Artuj, Jak wyczaić jaką ma się szybę? Tylko z vinu czy jest jakiś myk?

Tu jest jeden http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=NC31&mospid=48801&btnr=11_3666&hg=11&fg=35 Zobacz też na zbiorniku wyrównawczym.

tyllko, że ta "kreska" znika po wyłączeniu auta, jeżeli u Ciebie nie znika to znaczy "coś" jest źle... ??? Nie pisałem nigdzie że ta "kreska" nie znika. Nie trzeba nawet auta wyłączać-wystarczy "skasować" ustawienie tempomatu. :mrgreen:

U mnie też słabiej dmucha z zewnętrznej, lewej końcówki. Obstawę, że to norma.

A nie lepiej odpalić DRLe? zrobisz to za 1/10 tej ceny.

Ja bym powiedział że tempomat jest cały czas właczony Nie ma jako takiego włącz/wyłącz. Ustawiasz jedynie predkość z jaką chcesz jechać. Wtedy na liczniku pojawia się kreska na przedłużeniu wskazówki. Wjeżdża ona od dołu. Powinieneś zauważyć bez problemu. Tak ja mam w R6, nie wiem jak z innymi silnikami.

To ki czort? Jak chciałem puścić z BLINKIMPULS_WARNBLK na wert_04 to się wywaliło z błędem... Jak kamiloo98 może to i u mnie musi byc też :D Sprawdzę tylko może nie na dniach!

dziqsek - u mnie to nie działa.. BLINKIMPULS_WARNBLK wg NCSDummiego da się ustawić tylko na wert_01 kamiloo98 - jakiego FRMa masz? który rok auta?? 2005???

Sprawdzałem i nie udało mi się ustawić podwójnego błysku świateł awaryjnych w prelci Czy da się ze stopami tak to nie wiem, mamy standardowo dołączane światła przeciwmgielne. Ta E60 to myślałem, że to jest hamowanie awaryjne z zatrzymaniem - coś na zasadzie zachowania na niemieckich autostradach, hamujesz ostro, dojeżdżasz do wypadku, korku i włączasz awaryjne.

A taki efekt w pre-lci da się zakodować?

A w czym problem wyłączyć AUTO i samemu ustawić gdzie ma dmuchać /dół,środek,góra/, jaką ma dmuchać temperaturą i z jaka siła? Climatronik ma wszystkie funkcje manualnej + opcja auto. Czasem mam na auto, czasem na manualu. Skoro o tym mowa, to niech mi ktoś wytłumaczy po kiego czorta mam na desce rozdzielczej, na środkowej kratce nawiewu regulację temperatury nawiewu powietrza skoro już to ustawiam na climatronicu? Tego jakoś nie "ogarniam" - jak te ustawienia nie są w "zgodzie" to cały system leży :lol:

Przód? Tył? Jaki uszczelniacz? Ciężko odpowiedzieć na takie pytanie :roll: Realoem.com da Ci odpowiedź. Poszukaj sam bo z przodu nie ma wg schematów uszczelniacza żadnego http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU92&mospid=48836&btnr=61_1954&hg=61&fg=45 Z tyłu natomiast coś tam jest http://realoem.com/bmw/showparts.do?model=VU92&mospid=48836&btnr=61_2015&hg=61&fg=45&hl=4

Dalej nie czytasz ze zrozumieniem :mrgreen: Spójrz w gorę - pytanie retoryczne napisane jest boldem. Dzięki za rady jednak pozostanę przy moich 15kkm i wymianie oleju przeze mnie - niemieckie serwisy zostawię dla Ciebie - mam nadzieję ze ja sam sobie poradzę z olejem :norty: To tyle z mojej strony, nic więcej gdybać i pytać w tym temacie nie będę. :duh:

mariusz1954 - Czy Ty umiesz czytać ze zrozumieniem? Pytanie retoryczne z mojej strony a ja ironizowałem pytając komu wierzyć producentowi czy sprzedawcy. :mrgreen: Każdy dba o auto swoje jak chce i nic mi do tego ale również nikomu do tego, jak ja często/rzadko zmieniam płyny czy części w swoim własnym aucie..... Proszę powiedz mi, co Twój post miał wnieść do tego wątku? W dodatku to Twoje :nienie: :?: A jak głupio czyta się uwagi skierowane do siebie w dodatku boldem co? Zmieniam jak mnie najdzie ochota - auto jest po 4-rtej wymianie silnikowego, ma wymienione wszystkie filtry i odma. Pewnie i w skrzyni się wymieni olej z filtrem ale to za jakiś czas bo mam nakręcone jedynie 73kkm. Jakby nie patrzył, to jest jakiś tam koszt utrzymania auta. Szczególnie jak ktoś serwisuje w ASO. Niemniej pozdrawiam i życzę szerokości! PS Chłopaki, zluzujcie i nie napinać się bo to niezdrowo :norty: Mamy wymieniać się opiniami/doświadczeniem a tu tylko jakieś niezdrowe podjazdy dzisiaj jak tutaj czy 335 po spaleniu

Czy znam silnik który padł wcześniej? Osobiście nie. Zawsze staram się utrzymać swoje auto w dobrym stanie. Więc wychodzi że gdybam bo mój osobisty silniki ducha nie wyzionął i będę wymieniał częściej abym mógł dalej gdybać. Natomiast znajomy mechanik polecał wymianę częściej. A on mi tylko pieczątkę bije, olej sam zmieniam, kupuję w innym sklepie-mechanik nie zarabia na moich częstszych wymianach. Zarabia wystarczająco na innych. Tylko jedna uwaga- BMW montuje skrzynkie ZF, bezobsługowe, bez planowanych wymian, ew. tylko w przypadku naprawy olej jest do wymiany. To stanowisko BMW. ZF podobnie, olej nie ma czasowych wymian, jednak po 100kkm zaleca zmienić bo wydłużania to żywotność i poprawia prace. BMW jako biorca skrzyni twierdzi, że nie ma takiej potrzeby. To nie wiem komu wierzyć? Wymieniać czy nie wymieniać -Oto jest pytanie! :grin:

Ale silnik padnie wcześniej, może wtedy da się więcej zarobić? Remont silnika albo kupno nowszego modelu?

U mnie na odwrót ale ja mam też kierownicę odwrotnie więc nie wypowiadam się lewa/prawa strona bo moja prawa może być Wasza lewa B-) ;-)

Zapas ciepła-włączyć się da gdy masz wyłaczony zapłon, silnik jest wystarczająco nagrzany i akumulator naładowany. Max chłodzenie-działa Ci klima? To ustawia temperaturę na 16 stopni, nawiew na max i chyba wewnętrzny obieg - oczywiście działa na włączonym silniku. Dodatkowy warunek-wszystko musi być sprawne :grin: