arcisz

3.0 dA - sam robiłem update wszystkiego co mi podpasiło oprócz CASa bo spękałem :wink: - pewnie robione pierwszy raz od kiedy bestia fabrykę opuściła :twisted: . Zmieniła się praca automatu - płynniej przerzuca biegi, mniej odczuwalne zmiany pomiędzy biegami, brak szarpania które mnie wkurzało. Mam też wrażenie, że jak depnę to ciągnie trochę inaczej, mocniej ale to chyba przez płynniejszą zmianę biegów. To zmiana na 100%. Mam też wrażenie że mniej pali. Łatwiej teraz zrobić wyniki 6l/100kmprzy jeździe podmiejskiej ale przyznam że nie jestem tego pewny. To spalanie z dojazdu do pracy jak mam "easy" dzień i jadę zgodnie z resztą aut na drodze :mad2: Ani razu jeszcze nie zrobiłem pomiaru z dystrybutora ile pali ani przed update ani po... może zmienił się sposób liczenia średniej? Jedno jest pewne, spali ile tylko wleje :duh: Przypilnuj magika aby podpiął porządny prostownik - to nie jest wgrywanie Windowsa :lol: Trochę gorzej z formatem jak instalka się wywali :twisted2: Ja posadziłem zegary podczas aktualizacji bez extra zasilania na dzień zanim nie dostałem porządnego prostownika - spania nie miałem ale wstały za pierwszym razem :dance: Co dają nowe softy? Pewnie pozbywasz się starych błędów w oprogramowaniu a dochodzą nowe :norty:

Albo mniej gaz cisnąć :D U mnie dziś padało i dyskoteka też była :mad2:

No to trochę dziwne.... W tego co czytam to niby wystartowała od września 2006 jako model 2007, jednak na realoem możesz już znaleźć wg daty produkcji od 6/2005. Bez sensu żeby stały rok na magazynie :roll: Też wydawało mi się że coupe wystartowało później jednak zawierzyłem Realoem... Skubaniec, jeszcze mnie w pole nie wywiódł do tej pory :mad2: Przepraszam za zamieszanie :oops: Ale ale... http://www.bmwarchiv.de/e-code/e92.html http://www.bmwarchiv.de/code/wd11.html :?: :?:

Chyba od 6-2005.

Fabryka leje na suchą skrzynię 1.6L, przy wymianie powinno wejść 1.5L. Takie info znalazłem :8)

Tu zobacz http://www.oryginalneczesci24.pl/zobacz/bmw-61677179311.html Zapytaj - może masz szczęśliwy dzień :norty:

eXiDe - nie łam się, mi E87 z moim Googlowskim telefonem nie chciała działać. Wprawdzie auto widziało moją książkę, dzwoniło ale nikt mnie nie słyszał :mad2: Gdybyś jednak zdecydował się na downgrade to przed tym zrób jednak twardy reset telefonu. To przywraca do ostawień fabrycznych i czyści cały telefon - tak jest bezpieczniej. Byłem z Nokią ponad 10 lat alem zdradził, znaczy się ona mnie olała :norty: więc se poszedłem :roll:

Spokojnie - to są dokładnie te same śruby, nie ma rozróżnienia spust czy wlew. Nr 6 tak? http://realoem.com/bmw/diagrams/w/s/384.png Tak,lejesz aż zacznie przelewać się.

Niestety nie z N8. Męczyłem lata temu inne Nokie, ostatnia moja to była E52 jakieś 2 lata temu. Przeżyła wieeele flashowań - kilka razy położyła się ale wstawała zawsze :lol: . Po tym modelu rozeszły się nasze drogi - no more connecting Nokia :norty: Pożarłem się z Nokią o moje "konto mailowe" na ich serwerach. Olewali mnie i ciągle przełączali do pakistańskiego operatora call centre, który za każdym razem prowadził mnie za rączkę do twardego resetu a wina była po stronie ich serwera usług a nie samego telefonu czy oprogramowania na nim zainstalowanego. Sprzedałem cholerę :norty: Twardy reset nic Ci nie da. Przywróci telefon do fabrycznych ustawień - powinno wykasować wszystko ale sam system zostanie. Jedyna droga to wgrać starszy system. Różnie to bywa, jednemu się uda, drugiemu też a ten trzeci umoczy :twisted: , jakaś szansa uwalenia zawsze jest - zobacz forum poniżej, tu masz lepiej opisane i po polsku. Kopia z googla bo wymuszają zalogowanie się na forum żeby je czytać. http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:_IeeI3Ltov4J:n8forum.pl/downgrade-nokii-n8-z-symbianem-belle-do-symbiana-anna-t1708.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk i nastepne strony: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:-7m4AQ6ihZ4J:n8forum.pl/downgrade-nokii-n8-z-symbianem-belle-do-symbiana-anna-t1708-15.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:AkgzEKW_tVMJ:n8forum.pl/downgrade-nokii-n8-z-symbianem-belle-do-symbiana-anna-t1708-30.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:rwMKXarzYH4J:n8forum.pl/downgrade-nokii-n8-z-symbianem-belle-do-symbiana-anna-t1708-45.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:GOejlfghQ04J:n8forum.pl/downgrade-nokii-n8-z-symbianem-belle-do-symbiana-anna-t1708-60.html+&cd=1&hl=pl&ct=clnk Z doświadczenia wiem, że jak się trzymasz dokładnie instrukcji, komp Twój jest sprawny to udaje się bez problemów. Powodzenia :mrgreen:

Jestes chłop z jajami? No oczywiście :cool2: To czytaj, zciągaj, do roboty i się nie bój :norty: http://forum.dailymobile.se/index.php?topic=52556.0 http://forum.dailymobile.se/index.php?topic=45473.0 Tylko rączki złóż razem podczas flashowania - to pomaga :liar: PS Chyba musisz się zarejestrować tam bo nie pokazuje obrazków niezalogowanym - polecam http://10minutemail.com jako tymczasową skrzynkę :dance:

Witam, Proszę o rozkodowanie VINu. Można po dwa na raz? :D WBAED92020AC54282 WBAEL920X0JZ83744 Dziękuję bardzo :!:

Miałem tak samo z tylną żarówką w klapie. Styki na żarówce trochę się utleniły. Przeczyściłem i w lampie i na żarówce - przestało świrować. :wink:

Ale hasło dobre co nie? :D Spoko - to jeszcze są mody ok.... Ja planuje pójść w ślad za AO - nie podoba mi się mój znaczek, mam downgrade zamiar zrobić na 318i :doh: To dopiero będzie się komponowało z rurami dwiema.. Mam już nawet emblemat gotowy z podklejoną taśmą. A i jeszcze może z tylnych lamp zniknie białe światło cofania... W dodatku myślę o kuracji u Dr Grzegorza :norty: :duh:

Siedze w domu na mym kompie... Mam ochote na spotkanie te... A czy weźmie Ktoś pilotoo czy laptopoo by zdalnie złączyć siee? Bo to za dalekooo jest dla mnieee :mad2: :cry2: Panowie - bawcie się dobrze :mrgreen: :cool2:

No to powodzenia ... Jak uznają reklamację, to masz do zwrotu kasę za napinacz. A co z drugą rolka i paskiem? Byłbym zdziwiony gdyby hurtownia raczyła dać Ci kopię ich faktury :shock:

Jest OK. Mam też wahania na nowych termostatach. Raczej niemożliwe jest utrzymanie temperatury z dokładnością do 1 stopnia przy mechanicznych gratach :norty:

Chyba GVO się kłania :D http://www.newsfix.pl/index.php/2011/08/09/gwarancja-a-serwis-auta-poza-aso/ Nie jest to dokładnie ta sytuacja ale może serwisy zaczęły trząść portkami i wychodzić na przeciw klientowi bo klient ucieka z ASO. http://biznes.onet.pl/kierowcy-uciekaja-z-firmowych-serwisow,18561,5036095,1,prasa-detal W każdym razie :clap: dla serwisu. Tylko czy dostaniesz z hurtowni ich fakturę zakupu? Ciekawe jaka przebitkę mają :norty:

I koniecznie podepnij się pod dobry prostownik! Mój kombi wywalał się za każdym razem bez prostownika. Programował się ale dde i cas zgłaszył błąd iż mają problem z "ambasadorem" :norty: tak wychodziło z tłumaczenia :mad2: Wszystkie analogi /prędkościomierz, obrotomierz, wskaźnik paliwa i ekonomizer/ leżały sobie w stanie spoczynku... Pomogło ponowne programowanie kombi z podpiętym stałym napięciem 14.2V.

To są wartości zapisane w rejestrze Windowsa. Możecie je zmienić samodzielnie, Uruchomcie w menu Start regedit, ścieżkę dostępu macie na zrzucie wyżej. Powodzenia.

Panowie, Nie wiem jak Chińczyki malują ale mi 2x fajf o`clocki skopały kolor Sparkling Graphite na klapce od spryskiwacza reflektorów i dalej to nie jest to, co powinno być. Będzie ciężko z reklamacją gdy odcień nie podpasuje - wprawdzie PayPal daje możliwość reklamacji i mogłoby się okazać, że przy źle dobranym kolorze dostali byście zwrot kasy jako za towar niezgodny z opisem - 3 razy sam robiłem reklamacje i 3x została uznana przez sprzedawcę pod naciskiem PayPala. Osobiście zastanawiałbym się nad carbonem - jak nie podpasuje kolorystycznie to praktycznie w cenie dodatkowej dopłaty dla Chińczyka da się w kraju pomalować te splittery i w razie złego odcienia koloru można reklamować na miejscu. eXiDe: Splitter w carbonie jest gładki czy ma fakturę? Oglądając Twój filmik kręci mi się w głowie :mrgreen: i nie umiem wyczaić co jest grane - niby gładkie ale... mam jakiś przekaz podprogowy :norty:

Tylko przez pierwszych kilkanaście, może kilkadziesiąt km nie testuj za mocno :norty: bo na nówkach trochę ślisko - przynajmniej moje były śliskie przez chwilę.

A ktoś wie jak to się robi samemu? Znaczy się usunąć kluczyk, którego już się nie posiada?

No tak, teraz będzie mi łatwiej zlokalizować o co chodzi gdy pokazane jak krowie na rowie :mrgreen: Nie zauważyłem tego zaworu-siedzi niżej a tam jeszcze nie kopałem :twisted:

Inny silnik, EGR tylko mechaniczny, brak elektryki. Nie da się go przedmuchać od strony spalin gdy jest zamknięty w żadną stronę. Można za to wysterować go podciśnieniem jakie jesteś w stanie zrobić płucami :mrgreen:

No raczej bo to ilość kilometrów jaką dasz radę przejechać na jednym litrze :) Jak ciśniesz to coraz mniej kilosów pokonasz, ekonomicznie więcej dasz radę :norty: W aucie byłeś a się nie przejechałeś :?: :?: