arcisz

Odpowietrzanie nie jest skomplikowane tylko raczej trudno to zrobić samemu, potrzebna pomoc drugiej osoby-no chyba że masz wężyk z zaworkiem zwrotnym założony na odpowietrzniki. Musisz tylko przypilnować aby nie zabrakło płynu w zbiorniczku, nie ma tu żadnej filozofii. Mi po wymianie auto zaczęło delikatniej zatrzymywać się. Pod koniec hamowania pompa zmniejsza ciśnienie żeby nie było gwałtownego zatrzymania. Stary płyn stracił swoje właściwości i zrobił się bardziej "sprężysty" przez co pompa miała problem z dokładnym dozowaniem siły hamowania. Pewnie ma to również wpływ na wysprzęglanie.

Wg dostępnych mi źródeł to chyba jednak HB4 ale w rękach nie miałem.

H11 12V 55W w zwykłych przeciwmgielnych, HB4 12V 51W w M-pakiecie

Przelicz jakie miałeś opony na początku a na jakich teraz jeździsz - ale to może kilka procent. Plus wirusa zapuściłeś, dodatkowo mocniej ciśniesz bo lepiej i pewniej czujesz auto niż na początku - ot cała tajemnica większego spalania :norty:

Auto: E91 330d (M57N2) automat 6HP26Z Ogumienie: 225/45 R17 Rodzaj paliwa: zwykły ON - stacja jaka po drodze się trafiła,tankowanie aż zobaczę paliwo pod korkiem. Non stop na klimie, większość czasu temp na zewnątrz powyżej 30 stopni, 3 osoby na pokładzie, trochę gratów aż tył przysiadł. Dystans: 520km Rodzaj trasy: miasteczko ale położone na zboczu więc sporo pod i z górki, prędkość mniej więcej w zgodzie z przepisami dużo jednak start/stop. Zużyte paliwo: 52,15l Średnie spalanie wyliczone: ( 10,03 l/100km) Średnie spalanie BC: (9,5 l/100km) Średnia prędkość BC: (36 km/h) Dystans: 628km Rodzaj trasy: 90% autostrada, przeciętnie 120-130km/h, reszta to kręcenie się w miejscu dookoła komina. Zużyte paliwo: 40,41l Średnie spalanie wyliczone: ( 6,43 l/100km) Średnie spalanie BC: (6,0 l/100km) Średnia prędkość BC: (79 km/h) Dystans: 620km Rodzaj trasy: 90% trasa przez lokalne drogi, reszta to duże miasto w godzinach szczytu... Zużyte paliwo: 40,00l Średnie spalanie wyliczone: ( 6,45 l/100km) Średnie spalanie BC: (6,1 l/100km) Średnia prędkość BC: (50 km/h) Dystans: 858km Rodzaj trasy: 80% trasa przez lokalne drogi, reszta to kręcenie się po okolicznych miastach - trochę korków, nawet dużo ;) w tym przejazd przez niższe Alpy - 3x wdrapywanie się na 1000m npm i na dół. Zużyte paliwo: 63,00l - > tak, więcej niż się mieści - była mała dolewka za gotówkę bo makaroniarze nie akceptowały karty mej... Średnie spalanie wyliczone: ( 7,34 l/100km) Średnie spalanie BC: (7,1 l/100km) Średnia prędkość BC: (54 km/h) Dystans: 313km Rodzaj trasy: 10% autostrada, reszta to znowu zwiedzanie miast Zużyte paliwo: 28,45l Średnie spalanie wyliczone: ( 9,09 l/100km) Średnie spalanie BC: (8,5 l/100km) Średnia prędkość BC: (48 km/h) Dystans: 466km Rodzaj trasy: 70% autostrady przez Alpy, reszta to znowu miasta po drodze z ciekawymi miejscówkami, dużo pod górę i z górki ;) Zużyte paliwo: 34,42l Średnie spalanie wyliczone: ( 7,39 l/100km) Średnie spalanie BC: BC zgłupiało bo zacząłem korygować wskazania w ukrytym menu i skopałem bo zapomniałem co było oryginalnie :( Średnia prędkość BC: (71 km/h) Dystans: 518km Rodzaj trasy: lokalne drogi przez Alpy, w tym jedna górka 2600m npm Zużyte paliwo: 38,35l Średnie spalanie wyliczone: ( 7,4 l/100km) Średnie spalanie BC: w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: (66 km/h) Dystans: 751km Rodzaj trasy: autobahny - jazda w zgodzie z przepisami, czasem z no speed limit choć czasem mój osobisty limiter podnosił alarm na miejscu pasażera + Monachium z korkami Zużyte paliwo: 56,64l Średnie spalanie wyliczone: ( 7,54 l/100km) Średnie spalanie BC: w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: (80 km/h) Dystans: 328km Rodzaj trasy: autostrada, trochę Wrocławskich korków. Zużyte paliwo: 23,05l Średnie spalanie wyliczone: ( 7,03 l/100km) Średnie spalanie BC: w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: brak zapisów Dystans: 295km Rodzaj trasy: autostrada z ciężką nogą, trochę Wrocławia. Zużyte paliwo: 26,48l Średnie spalanie wyliczone: ( 8,98 l/100km) Średnie spalanie BC: w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: brak zapisów niestety Dystans: 773km Rodzaj trasy: autobahny - umiarkowanie Zużyte paliwo: 53,29l Średnie spalanie wyliczone: ( 6,89 l/100km) Średnie spalanie BC: w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: (114 km/h) Dystans: 480km Rodzaj trasy: autostrada spokojnie Zużyte paliwo: 31,16l Średnie spalanie wyliczone: ( 6,49 l/100km) Średnie spalanie BC: 7,3 ale wciąż w trakcie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: (86 km/h) Dystans: 255km Rodzaj trasy: autostrada bardzo spokojnie w wielkim deszczu Zużyte paliwo: 15,00l Średnie spalanie wyliczone: ( 5,88 l/100km) Średnie spalanie BC: 5,6 blisko ale nadal w fazie eksperymentu.... Średnia prędkość BC: (100 km/h) Razem 6800 km ze średnim spalaniem 7,5l/100km z czego lwia większość to trasa tyle że jechałem jak ja chciałem i jak mogłem bez patrzenia ile mi spali. Tyle statystyk z mojej 330stki - nie dałem rady zejść do 4.0l/100km ;) Moja pali tyle, ile ona chce ;P ale jeżdżąc w sandałkach można trochę jeszcze zejść ze spalania, zarówno w mieście jak i na trasie :D Łyknęła również ok 0,5l oleju na tym odcinku - a niech ma ;) - silnik miał ciężką pracę do wykonania i w związku z tym należy mu się co nieco :D Serwis oleju spadł w tym czasie z 30.000 do 28.000 i tylne klocki z 10.000 na 8.000 - co do tego to no comments...

Nic się u mnie nie zmieniło po aktualizacji sterownika PDC - jak działał tak dalej działa.

400zł za wymianę? :duh: Bez jaj - również samodzielnie to zrobisz z drobną pomocą drugiej osoby o ile dłubanie przy aucie sprawia Ci przyjemność :mrgreen:

Tu najlepiej Ci odpowiedzą na Twoje pytanie 91 46 48 312 - ASO w Twoim mieście.

http://www.m5board.com/vbulletin/attachments/e63-bmw-m6-forum-bmw-m6-convertible-m6board-com/111575d1280011571-question-about-comfort-access-door.bmp

Tak, ta śrubka to odpowietrzenie, następna siedzi pod przepustnicą i jeszcze jedna przy zbiorniczku wyrównawczym.

Zobacz to viewtopic.php?f=70&t=177738&hilit=stycznik :D

Termostat EGR - proponuje wymienić - koszt niewiele większy od klejenia a masz sprawny element który jest dość ważny dla silnika a szczególnie DPFa.

O kurde-widać inne instrukcje są dawane na różne kraje :shock: Zwracam honor ! :cool2: Ja mam drukowany egzemplarz wydany razem z autem i na nim się opierałem. Piszą aby w razie usterki udać się do ASO lub warsztatu który spełnia standardy BMW i ma wykwalifikowany personel :duh: http://img.tapatalk.com/57fe487b-a621-ab93.jpg

Proszę pokaz ten fragment w instrukcji. Bardzo proszę :8)

Osobiście nie mam tego systemu ale żeby zadziałał to musi być kilka warunków spełnionych, m.in naładowany akumulator, nagrzany silnik, na zewnątrz powyżej chyba 3.5 stopnia, jeśli klima chodzi i jest za ciepło w aucie to też nie zatrzyma silnika bo klima wymaga pracy sprężarki, gdy gorąca turbina wymaga chłodzenia, chyba nawet jak bez pasów jesteś to nie wyłączy silnika itp.. Poza tym dobrze by było do kogoś z forumowiczów na kompa podjechać - możesz mieć jakiś błąd zapisany który blokuje system. W aucie możesz wyłączyć przyciskiem albo podczas kodowania auta z laptopa.

A ja dojrzałem dwie zerwane u siebie l. Też niby wszystko działa. Będąc następnym razem w ASO przemęczę ich o to.

Tak, przy aktualizacji sterownika DDE /silnik/ chip idzie w zapomnienie...

Ceny ASO u mnie do 330D Tarcze przód ok 750 zł za 2 sztuki, Klocki przód ok 480 zł, Tarcze tył 625 zł za 2 sztuki. O klocki na tył nie pytałem bo na razie mam przed sobą wymianę klocków za ładnych kilka kkm i wiem że uderzę w ATE Ceramic choć niby nowe ori klocki są poprawione i teraz nie powinny aż tak pylić - muszę na mieście poprzyglądać się innym E9x i sprawdzić jak to jest w praktyce. To będzie pierwsza wymiana i zastanawiam się czy należy zmieniać tarcze z klockami ale to za jakiś czas.

qqxczek51, a koniec końców dowiedziałeś się do czego służą te pęknięte blaszki? Po kiego czorta to jest?

Potwierdzam Michała słowa. Najprawdopodobniej ciekną klapki. Odma po drugiej stronie siedzi. To że silnik z tej strony jest wilgotny od oleju to nie przekreśla tego auta. Na 90% to klapki są winne. Jeśli dużo cieknie to kolektor do wymiany, silnik do umycia i po krzyku. Choć sam mam w rodzinie auto które służyło włoszce i nigdy więcej auta z Włoch bez naprawdę porządnej kontroli :evil: Powodzenia!

Do tyłu :D Na 100% bo właśnie zmokłem przy aucie - robiłem za królika doświadczalnego :norty: Jakieś pół centa do tyłu i przednią część lekko odciągamy podważając paznokciem tylko uwaga żeby nie połamać ich - znaczy się paznokci :nana: Co ciekawe manual zaleca aby udać się do ASO aby przeszkolony pracownik to zrobił :mrgreen: a to łatwiejsze niż szczegółowo opisana wymiana przednich żarówek

No to usiądź wygodnie i popatrz jak to się montuje. http://www.sendspace.pl/file/5db23a2678000504a2b856f wprawdzie to 5tka ale u Ciebie będzie bardzo podobnie, troche inna blokada - być może z taką extra rurką, może inny kształt ale zasada identyczna. Nie mówię że coś jest uwalone, być może chłopaki po prostu źle założyli blokadę. Proponuję po powrocie z delegacji podpiąć się pod kompa a potem o ile nie będzie konkretnej wskazówki co dalej to uderzyć do zakładu który to montował, zdjąć tunel i obejrzeć jak to jest zamontowane, czy czasem nie jest nic uszkodzone itp. Trzeba by to obejrzeć. Powodzenia!

A jakie zabezpieczenie?

Akku trzeba zaadaptować bo inaczej alternator szybko go ubije. Być może chłopaki spieprzyli coś z montażem zabezpieczenia. Ta kontrolka jest z wykrzyknikiem w środku? Jeśli tak to albo skrzynia ma problem z odczytem stanu pedału hamulca albo co bardziej prawdopodobne ten błąd pojawia się gdy lewarek jest zablokowany czyli Twoje nowe zabezpieczenie-może za mocno dociska drążek? Rozumiem że to skrzynia AT?

Trochę to dziwne ale powinno się ciągnąc w do tyłu auta :roll: