arcisz

No to widzę że i Wy wskazujecie ten sam czujnik... No cóż robić jak nie wymienić? Tylko czy ja go sięgnę bez zrzucania kolektora? Zapytanie poszło do ASO - zobaczę czy, za ile, na kiedy... bo mnie wkurza jak maszyna moja kuleje :evil: Czekam też na ich mechanika który mój problem podał na konsylium :twisted: Najgorsze, że to jakoś nieszczególnie często i niekoniecznie w powtarzalnych sytuacjach się dzieje i nie będę umiał powiedzieć czy to załatwiło sprawę.

Witam Mam dziwny problem z autem - silnik gaśnie w różnych sytuacjach. Na chwilę obecną nie znalazłem jakichś konkretnych warunków w których gaśnie. Pierwszy raz zgasł jakieś 3 tygodnie temu - 2x w długiej trasie /po zatankowaniu 20l diesla na orlenie - myślałem że to paliwo lewe jakieś/. Póżniej był spokój na jakiś 1kkm. Wczoraj zdechł na postoju, lekko pod górkę z zapiętym D na skrzyni i nogą na hamulcu. Odpalił od razu bez wyłączania zapłonu i po kilku sekundach padł - 1/2 zbiornika, wzniesienie małe więc to nie brak paliwa. Po przejechaniu 100m znowu zgasł. Zgasł od razu po odpaleniu, następnie zapalił i normalnie pracował. Specjalnie pojechałem trochę "podusić" silnik po okolicy i nie było żadnych problemów. Nie pojawiają się żadne błędy, ani na zegarach ani w DDE ani nigdzie indziej - wszędzie czysto. Dziś byłem w ASO za innymi częściami i zapytałem przy okazji o moje problemy - oczywiście chcieli sprawdzić błędy bo nie wierzą mi na słowo a poza tym ich sprzęt zagląda głębiej.... tia, płytko coś zaglądali i nic nie znaleźli. W każdym razie dałem i zagwozdkę - mechanik ma szukać rozwiązania na "mechanikowym forum BMW" cokolwiek to znaczy bo nie maja bladego pojęcia co to. Sam też mam z tym problem - w drodze powrotnej zgasł przy zjeździe z małej górki bez gazu. Znowu bez błędu i nie wiem na co stawiać. Filtr paliwa wymieniony na Manna 5001 8 kkm temu, przez jakieś 6 kkm nie było żadnych problemów - wprawdzie jakieś 2 kkm przed początkiem problemów zjechałem trochę paliwa do głębokiej rezerwy - pokazywało już tylko 20km. Pompa niby pompuje takie ciśnienie jakie komp potrzebuje więc chyba to nie filtr paliwa? Macie może jakieś pomysły, gdzie, co sprawdzić? Czujniki położenia wału korbowodowego / wałków rozrządu? Nie powinny zapisać się jakieś błędy z nich?

Pięknie Wujek pięknie! Tylko jeden Was objechał /za to jaki/ ale nie ma co-zarąbisty przelot. Tylko już tego pasażera nie dołuj więcej-daj go od dziś na dietę jeśli chce znowu za rok jechać:grin: Nie ukrywam że cholernie zazdroszczę... Ech.. Będzie więcej materiału???

Siedzą Beru GE 102 najprawdopodobniej. Sprawdzałeś na kompie czy są uszkodzone? Nie ma sensu wymieniać jeśli wszystkie są ok wg mnie. Bardzo często siada również sam sterownik od świec. Ja wymieniałem cały komplet ze sterownikiem-sterownik był walnięty plus 4 świece.

Jeśli kompem chcesz sprawdzić czy styka to tu masz screen'a gdzie patrzeć. Trochę dziwne miejsce do sprawdzania /DSC :roll: / ale co tam - ważne że działa - tylko jeśli masz iDrive to pozycja niżej oczywiście. http://i.imgur.com/hh3Y1.jpg

A patrzyliście od dołu? Po lewej stronie ? Zdejmujesz zderzak i lewy dolot powietrza aby go wymienić. http://tis.spaghetticoder.org/images/1/10/35/06.jpg

Nie, nie może być - chyba że chcesz problemów z DPFem i większego spalania. Od razu bierz się za dwa - naprawdę nie ma sensu wymieniać tylko EGRa - no chyba że jesteś w czepku urodzony :norty:

To zmień ASO jak takie bzdury pitolą. Można robić to bez problemów.

Będzie Ci wygodniej wymienić przy zdjętej - w sumie to tylko jedna śruba więcej ale i dasz radę bez zdejmowania. Tu masz foty jak to idzie po kolei http://www.e90post.com/forums/showthread.php?t=11825 plus wersja live ;)

Najpierw dodaj sobie ostatnie pięć cyfr ze swojego VINu - to jest kod jaki później wklikasz. Np 15671 czyli 20 Trzymasz przycisk aż wejdziesz do pierwszej pozycji menu - puszczasz od razu i klikasz raz za razem aż dojedziesz do pozycji nr 19 - przestajesz klikać i czekasz na napis w drugiej linijce CODE 00 - wtedy klikasz tyle razy aż wklikasz swoją sumę z VINu /tu w przykładzie 20/ - czyli musisz zobaczyć CODE 20. Czekasz około 0.5 sekundy i menu wraca do pozycji 00, wtedy klikasz 7x i jesteś w pozycji nr 7 z temperaturą.

http://www.nurburgringlive.com/ jednak nie jest to na żywo - małe opóźnienia są. Powodzenia! Bawcie się dobrze - szerokości i przyczepności Panowie :cool2:

Możesz też podpiąć kompa i sprawdzić czy działa.

Pytanie tylko o której na torze Was się spodziewać-przynajmniej online by się pooglądało swoich w akcji !

Jest na odwrót, zwykłe lejesz do auta a bio zostawiasz na stacji.

Przeczytaj dwie, może trzy pierwsze strony tego wątku - masz tam wszystko wyjaśnione.

Jak sprawdzić? Normalnie, z ukrytego menu wybierasz temperaturę przed czy zaraz po odpaleniu i w drogę. A EGRa to z tego co widzę to M47 ma. N47 nie ma.

390L to inne oznaczenie serii E9X - Seria 3, model E90 -> 390 .. tylko mi to L nie pasuje tu jakoś, L jak Limuzyna??

Słabe światło więc telefon trochę zgłupiał ale mniej więcej tak to wygląda. http://www.youtube.com/watch?v=cIXSdulmrPQ

Włączasz radio, trzymasz 'm' aż wejdzie radio do trybu serwisowego. Następnie używasz + - i dochodzisz do menu 'area' lub 'f/q' - tam zmienisz region i fale.

Nie wiem czy jeszcze oficjalnie sprzedaje się smakołyki w Holandii obcokrajowcom - od maja br. miał wejść zakaz ale nie na cały kraj. Niemcy nie pochwalają posiadania ale w sumie nie karcą, no może poza Bawarią gdzie dają podobno prace społeczne za to ale spoko, w razie W to pewnie będziesz zamiatać ulice wokół BMW Welt :twisted: W każdym razie - zazdroszczę Wam :oops: i życzę udanego wypadu :cool2: . Ech....

Ha - chyba mam szansę dostać te nieszczęsne blaszki - za kilka dni się dowiem, czy i za ile mogę je kupić - to jest uziemienie tylnej pokrywy tej z ruchomą szybą a na górze siedzi wzmacniacz antenowy.

Jaki tu dylemat? Kupujesz auto w sumie na chwilę, dłuższą bądź krótszą. Sprzedawalność wg mojej opinii ma lepszą coupe - na cabrio znaleźć amatora będzie Ci ciężej - kto kupuje cabrio w Polsce?. W dodatku więcej stracisz na tym - nie kupujesz auta bo takie chcesz mieć tylko jest to w sumie przejściówka więc popatrz przez pryzmat pieniędzy - coupe jest starsze-tańsze więc masz większą liczbę potencjalnych kupców którzy mogą sobie pozwolić na zakup a i strata na tym mniejsza. Osobiście bym brał coupe choć cabrio zawsze mi się marzy :twisted:

Tu http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=183570 I tu poczytaj http://bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=70&t=185001 Masz tam pogladowy rysunek skrzyni i link do serwisówki.

Poczytaj to viewtopic.php?f=70&t=182546 i viewtopic.php?f=70&t=178907 Jeździć możesz. Czy zapomnieć? A co na to Twoje sumienie :?: :mrgreen: :wink:

Nie ignoruj tego! W drugim aucie w domu spod znaku lwa były różne cuda z kontrolkami, błędami itp. Elektrycy tylko kasowali za diagnozę a nie umieli znaleźć przyczyny. Ostatecznie winnym okazał się alternator-dawał czasami nawet 28V! Przy okazji zjarał się komp od silnika :(