MrSalieri

Na piastowskiej na wprost ul. 3 maja. Mały wjazd miedzy stacja paliw a jakimś tam budynkiem. Z piastowskiej widać tam inny szrot jedź tam to Ci wytłumaczą jak byś nie trafił. A i jest jeszcze gość w Michałowicach ma same bmki ale ceny tez kosmiczne.

Tuleje lemforder. Droższe ale dużo trwalsze niż pozostałe a przecież zawieszenia nie robi się często. Jak byś był zainteresowany to zostały mi właśnie dwie tuleje lemfordera tylko nie pamiętam które musiał bym sprawdzić albo 6 albo 8 także mogę sprzedać po kosztach. Tak po za tematem to ja tez doprowadzam swoja e36 do stanu co najmniej dobrego a była w stanie tragicznym. Jeszce trochę i wyjdę na prostą :D

Komputer podłączałeś ? sonda wyjdzie jak jest uszkodzona.

Ja u siebie też myślałem że łożyska poszły a okazało sie ze opony były do dup... Przełóż z tylu na przód albo letnie na chwile i zobacz czy coś się zmieni.

Kolego ja miałem u siebie dokładnie ten sam problem. Już jechałem do sklepu aby reklamować chłodnice ale po drodze sprawdziłem czy nie przecieka i dzięki temu ja z siebie nie zrobiłem wariata. Zrób tak. Nalej płynu do max poziomu porządnie odpowietrz układ i dokładnie powycieraj chłodnicę zwłaszcza miejsce łączenia zbiorniczka wyrównawczego z chłodnicą. Zbiorniczek jest połączony z chłodnicą dołem za pomocą oringa. Jak odpowietrzasz układ płyn wylewa się z odpowietrznika miedzy zbiorniczek a obudowę chłodnicy i powoli systematycznie wycieka właśnie w miejscu które pokazałeś co wygląda na wyciek. Jak będziesz odpowietrzał to na około odpowietrznika połóż sobie szmatę aby płyn nie wlewał się właśnie miedzy zbiorniczek a chłodnice. Bron boże nie wyciągaj zbiorniczka z chłodnicy jak ktoś wyżej radził bo już tego szczelnie nie złożysz. Zrób tak jak pisałem obserwuj poziom płynu może Ci pokapać tak ze 2-3 dni i powinno być sucho.

Z moich kilkudniowych obserwacji utwierdzam się w przekonaniu ze termostat nie ma nic do tego problemu ponieważ nie zdarzy się nawet otworzyć. Te wahania temperatury wystepuja na małym obiegu. Obstawiam jeszcze pompę wody ale z drugiej strony nie ma problemów z przegrzewaniem oraz uszczelkę pod głowica. Dziś bylem na badaniu zawartości spalin w układzie chłodzenia i nic nie wyszło także jest dramat po prostu...

Popychacze hydrauliczne. Jak się olej rozgrzeje to powinno przestać.

Pojezdzij troche obserwuj poziom oleju i poziom cieczy chłodzącej. Jak się nie poprawi to do mechanika nich diagnozuje usterki. Głowica to ostateczność. Koszty ok 1200-1400 zł.

Mi się wydaje ze jednak coś nie tak z aku. Może być po prostu rozładowany ma na tyle prądu ze światła zaświeca ale nie na tyle by dać rozruch. Może być tez coś z rozrusznikiem ale zaczął bym od aku. Co do centralnego to pewnie pozdejmowane są ciągła w drzwiach dla tego nie możesz otworzyć z kluczyka drzwi. Zamek bagażnika był pewnie nie używany bo otwierał się z pilota także zamarzł albo zaśniedział itp.

A jak przy pracującym silniku odkręcisz korek od chłodnicy to z tej malej dziurki leci strumień cieczy ? przy większych obrotach powinien być większy. Jak nie masz strumienia poszła pompa wody albo układ zapowietrzony.

Oringi dostaniesz w serwisie za parę zloty. U mnie wymiana ich nie pomogła i skończyło się na nowej chłodnicy.

Spokojnie z ta głowica. Od tego ze auto stało głowica raczej nie poszła no chyba ze układ był zalany wodą. Uzupełnij płyn pojeździj trochę niech się auto zagrzeje i sprawdź czy biały nalot znikł i czy ubywa płynu. Moze masz jakiś wyciek. Od dużego mrozu kurczą się króćce i lubi z pod nich kapać.

Przy zimnym silniku niech ktoś wciska pedał gazu a ty obserwuj wentylator. Jak jego obroty wzrastają wraz z obrotami silnika to wisko jest padnięte.

Wygląda na zapieczony przekaźnik. Zwiera cały czas i dlatego cały czas świeci.

A jak reaguje ten plyn hamulcowy na uszczelce w kontakcie z lakierem,bo to chyba zła parą. Z tego co się orientuje to ma on właściwości higroskopijne czyli chłonie wodę oraz żrące ale może się mylę. Spróbuj z tym grzaniem a jak nie to prawdopodobnie urwałeś taka blaszkę od klamki która zawadza o cięgło zamka. A od środka da rade otworzyć ?

A jaką sąde kupiłeś ?

Polecam lekturę mojego wątku na ten temat. Na dzień dzisiejszy z moim mechanikiem zdiagnozowaliśmy zapchana nagrzewnice. Nagrzewnica kupiona czeka na wymianę. Jak zrobimy napisze czy coś to pomogło. viewtopic.php?f=68&t=176258

Bezpiecznik dobry ? styk jest ? jest napięcie na styku bezpiecznika ?

Ja wymieniałem tą uszczelkę na dole zbiorniczka ale niestety nic nie pomogło bo dalej ciekło z łączenia. Skończyło się na wymianie chłodnicy. Roboty z tym nie dużo tyle ze trzeba dać około 250 zł za zamiennik chłodnicy.

Ale według mnie termostat jest dobry przeczytajcie uważnie mój post wyżej. Co do pompy na wolnych obrotach jest mały strumień w chłodnicy na większych obrotach większy także pompa tez wygląda na dobrą...

Ale się uparliście na ten termostat... Wczoraj wracam z pracy wskaźnik temperatury idzie do pionu. Gdy osiągnął pion daje temperaturę na maxa i dmuchawę na 2 bieg. Patrze na wskaźnik a ten leci w dół :duh: Za chwile długi podjazd wiec obroty silnika większe to i wskaźnik poszedł do pionu. W tym momencie wjeżdżam na stacje LPG. Gość mi tankuje gaz a ja maska w górę i patrze na temperaturę węży idących do chłodnicy i co ? Górny gorący dolny zimny wiec termostat nie zdążył się jeszcze otworzyć. Wniosek z tego taki z temperatura spada w dół gdyż nagrzewnica na spółkę z instalacja LPG wychładza mały obieg ale czy tak powinno być :?:

Dokładnie rok temu podczas poprzedniej zimy miałem dokładnie takie same objawy. Wymieniłem termostat na nowy i problem ustal ale teraz wydaje mi się ze wraz ze wzrostem temperatury zewnętrznej... Myślisz ze ten roczny termostat już nawala ? A jak zrobić ten test nr 7 :roll:

Wygląda na czasowy brak styku w układzie elektrycznym zasilającym silnik wycieraczek. Popatrz na wszystkie połączenia bezpiecznika, przekaźnika itp ewentualnie przeczyść.

A jak się to robi tak przy okazji :?:

Jak sprawny i jak utrzymuje pion skoro mówisz, że wskazówka spada? Zaciął się na dużym obiegu i się nie zamyka jak temperatura spada. Do wymiany... Bo normalnie utrzymuje pion. Wczoraj pierwszy raz był duży mróz zjeżdżałem z góry i tem. spadła. Jak podczas spokojnej jazdy przy więkrzym mrozie dam temp. na maxa i dmuchawę na 3 bieg tez temperatura leci w dol.