MrSalieri

kto tak powiedział że nie można? nie można kolego z minerała na syntetyk bo ten ma mocne właściwości myjące i cały ten syf z minerała może mocno zaszkodzić... ale jeśli masz w miarę dobrym stanie tech. silnik to na półsyntetyk jak najbardziej nawet sam bym tak zrobił;)Olej sam w sobie nie ma żadnych właściwości myjących tylko środki w nim zawarte. Polecam artykuł parę postów wyżej. Przy następnej wymianie przechodzę na syntetyk :)

Padnieta sonda lambda.

Dokładnie chodziło mi o szczelność układu sugerując zalanie wnętrza :)

No to trzeba wszystko sprawdzać po koleji.

No to na pewno nie ma płynu a jak dolejesz to zalejesz auto. Trzeba sprawdzić połączenia przy wejściu do nagrzewnicy.

Sprawdź poziom płynu. Układ zapowietrzony i może być nie szczelny skoro para bucha.

Wg. BMW w ogóle nie trzeba wymieniać ale jakoś ciężko w to uwierzyć, ja wymieniałem przy przebiegu 205 tys. km. i olej był czarny. Ps. Warto zaznaczyć że fabryczny olej do manualnej skrzyni biegów jakiego używa BMW to Pentosin 75W80 http://www.skrzynie.com.pl/bmw-pentosin-mtf2-sae-75w-80-api-gl-4.html?sl=PL A to ja Ci powiem że wymieniałem przy przebiegu 340 tysiecy i olej byl kryształ a wymieniałem bo miałem niski stan i nie wiedziałem co dolać.

Wydaje mi się że nie masz. Niech Ci koledzy rozkoduja vin.

Tylko zamiennika nie kupuj.

A no właśnie... Takiego efektu raczej nie uzyskasz bez malowania bezbarwnym.

Moim zdaniem super. Na pewno 100x lepiej niż czarny. Jak widzę trzecie zdjęcie to mam ochotę wrócić do oryginalnych pomarańczowych kierunków.

Morze mieć racje. Alarm jest fabryczny ?

Jest o tym dużo tematów poszukaj. Przyczyna może być drobnostka lub nawet wytarty wałek rozrządu.

Za 6000 zadbanego egzemplarza nie kupisz raczej. Ja mam 1,6 i powiem Ci ze jest to za mały silnik do takiego auta. Celuj w 1.8 is albo coś z 6 garnkami. No chyba ze kupujesz tańszy egzemplarz z nastawieniem na poprawki.

Mnie osobiście czarny na e36 wogole się nie podoba. Każdy inny tylko nie czarny. Ten kolor który masz jest dużo ładniejszy niż czarny także ja bym zostawił.

No to temat w Galerii i opisuj po kolei postępy. Właśnie żałuje ale nie mam zdjęć przed i po większych robotach typu poprawki blacharskie itp. :mad2: Teraz będę już robił.

Mi tez się wydaje ze przewody wodne do podgrzewania przepustnicy.

Jak zrobi się cieplej i założę letnie buty zrobię parę fotek. A co do renowacji w pełnym tego słowa znaczeniu to raczej odległy proces :roll:

Po długich przemyśleniach postanowiłem że maszynka zostaje ze mną. Na razie będę jeździł robiąc na bieżąco wszystkie usterki a docelowo kupuje inne auto do jazdy na co dzień a bawarka idzie do renowacji. Pewnie kosztownej i bardzo powolnej ale niestety czas ucieka a do marzeń trzeba dążyć. W planie na pewno swap może lakier :8) Dzięki wszystkim za ''dobre słowo'' :)

No to szukaj luzów np maglownica.

Zmień opony np tył z przodem. Ja tez szukałem nie wiadomo czego a była wina opon.

Może dalej z pod tego krucca. Dokładne oględziny.

Wygląda jak by alarm odcinal zaplon. A licznik może nie łączy na kostce.

W moim przypadku był luz na maglownicy i opony. Do przegladniecia całe zawieszenie również tył.

Moim zdaniem bardzo ładne. Jeszcze lepiej wyglądają w chromie :)