MarkoS007

wtf Ile jeszcze raz mnie zacytujesz wydajesz od groma keszu na auto i płaczesz że na "otoszroto" po swojej cenie nie sprzedasz ,i to jest koniec świata !! ja nie wydaje dużo, mam w aucie bałagan ale na otoszroto tez za wiele nie popłynę i tym zakończmy nakręcanie spirali. To szkoda, kolego radecki, że nie dbasz zbytnio o auto i jeszcze się z tym afiszujesz bo wydaje się, że forum to miejsce dla tych którzy robią dla swych aut więcej niż przeciętni użytkownicy. A każdy chciałby kupić zadbane, hmmm...

A najlepiej wyreguluj ręczny zaczynając od regulacji szczęk na linkach skończywszy.

Jeśli włączysz DLR to możesz przełącznik świateł ustawić "na sztywno" w pozycji świateł mijania, ponieważ po zaprogramowaniu DLR, w przypadku jazdy na światłach mijania i wyłączeniu silnika wszystkie światła gasną. Przed przeprogramowaniam po jeździe na światłach mijania i wyjęciu kluczyka ( z pozostawieniem przełącznika w położeniu "mijania") zostawały pozycyjne. Czyli będziesz miał niejako "automat" :D. Przynajmniej u mnie tak zadziałało... :cool2:

Wątpię kolego wiem ze w dobre ręce oddałem ta turbinę;] Nie chodzi o to, że ktoś może udawać że "robi", a ktoś na prawdę "robić". Chodzi o to, że Garret nie zaleca regeneracji swoich produktów, oraz ( i teraz najważniejsze) NIE UDOSTĘPNIA ORYGINALNYCH CZĘŚCI ZAMIENNYCH !!! Był na forum link do informacji na stronie producenta. Kolega TC to pewnie miał na myśli :D.

Test przelewowy jest tylko wskazówką gdzie szukać ewentualnej przyczyny kopcenia, nierównej pracy itp. Pisałem wyżej - koszt sprawdzenia wtryskiwacza to nie jakaś kosmiczna rzecz. Na pewno wszystkie dałbym do sprawdzenia ( i tak auto rozebrane) a dopiero wynik takowego powiedziałby co dalej robić. Tak czy tak, nie zwlekać bo jazda z niedopalanym w cylindrze paliwem kończy się dziurą w tłoku...Powodzenia.

A może odkurzałeś ostatnio wnętrze i narozrabiałeś odkurzaczem ? Mój koleś dzwonił do mnie z takim problemem a po pytaniu o odkurzanie powiedział że jestem jasnowidzem :D. Podpięcie przewodów uzdrowiło kontrolki. Powodzenia.

Regulacja pośrodku jest od tego, żeby ( gdy ktoś nie lubi) nie dmuchało zimnem w twarz, albo zimą przy ogrzewaniu, dla odmiany, nie buchało gorącem. Taka dodatkowa opcja oprócz możliwości wyłączenia nadmuchu panelem. No i oczywiście nie ma nic wspólnego z funkcjonowaniem klimatyzacji. Co do samego ewentualnego uszkodzenia niech się wypowiadają "kumaci"w klimie. Powodzenia :D

tlumaczenie dokumentow aaa, to oczywiście najpierw :D.

Akcyza, skarbówka, stacja diagnostyczna, rejestracja (jeśli ktoś ma za dużo kasy to bierze najpierw czerwone tablice ze starostwa a po rejestracji już te właściwe).

viewtopic.php?f=69&t=126151

Proponuję przeczytać ten wątek jednak od początku, szczególnie zaś zainteresować się tym co z zaworkiem zrobił niejaki pankopiotr :mad2: .

Tez sie nie orietntuje jaka jest wartosc rynkowa. A trzeba to wiedziec, bo nie chce zabulic przesadnie. Auto jest z 1999 roku tyle ze 2.8 silnik i to bije cene w gore. Na allegro zaczynaja sie od 20 tys zl. Ale to nie swiadczy o cenie rynkowej. Ciekawe jak stoi w Eurotax bo tego nie wiem . Szykuje sie do rejestracji ale musze wiedziec krok po kroku. Na ile musze byc przygotowany.I jeszcze jedno Auto kupilem jakies 4 miesiace temu. A z tego co wiem to akcyze trzeba oplaci tydzie lub 2-tyg. od daty zakupu. A ja jeszcze tego nie zrobilem. I teraz mam troche problem po jak celnik zobaczy date to moga mi doliczyc za nie terminowe oplaty. Małe sprostowanie - nie liczy się data zakupu, tylko data sprowadzenia do kraju, a tę deklarujesz wypełniając dokumenty w urzędzie. I od daty sprowadzenia liczy się magiczne 14 dni. Nie musisz się orientować ile kosztuje Twoje auto wg Eurotax, bo w urzędzie to Ty sam musisz policzyć wartość auta w przeliczeniu na PLN ( wg aktualnego kursu dnia wywieszanego zresztą zwykle w tymże urzędzie) i opłacić od tego akcyzę. Celnik sprawdzi wtedy ewentualną różnicę pomiędzy Twoim oświadczeniem a jego "wyrocznią" i jeśli wartość przedstawiona będzie, i tu cytat " znacznie odbiegała od średniej ceny rynkowej" otrzymasz wezwanie od Naczelnika do przedstawienia dokumentów, ekspertyz, fotografii itp. świadczących o obniżonej wartości pojazdu lub o dopłacenie stosownej kwoty. Ot cała afera. Oczywiście ludzkość (czytaj Polacy) wymyśliła kilka sposobów na zaoszczędzenie pieniążków, ale o tym nie przy ludziach... :norty:

Hmm, ciekawe dlaczego Niemcy napisali na mojej skrzyni "lifetime oil". Czyżby myśleli, że auto nie będzie potrzebowało wymiany oleju w skrzyni ? :norty:

Stacja nie bardzo jest w stanie sprawdzić tulei wahacza z jednej przyczyny - robi to szarpiąc autem stojącym na podłożu. Żeby sprawdzić stan tulei trzeba auto podnieść i przy luźnych kołach to sprawdzić. Np. przy wymianie opon...

Oby po zdjęciu głowicy nie pojawił się obraz wypalonego tłoka, jeśli nadmiar paliwa dostawał się do gara przez zbyt długi czas... Test przelewowy dawałby nadzieję tylko na zużytą końcówkę wtrysku do feralnego cylindra, jednak różnica kompresji trochę niepokoi... :? .

Witam, Jak ogólnie wiadomo sprężyny w tym modelu potrafią pękać, a dokładnie mówiąc pękają ostatnie zwoje ( 1 -1,5 ). Ja zauważyłem to u siebie dopiero przy wymianie kół, ponieważ normalnie tego nie widać. Po jednej stronie ułamane były nawet u góry i dołu. Auto stało nieco krzywo. Po wymianie jest OK. :cool2:

Zaje...bójczy tekst z tą matką :norty: :cool2:.

Czasem nie chce się pisać już takich odpowiedzi ale, uwierz, diagnostyka komputerowa czyni czasem cuda. kabel, laptop, INPA,DIS. Jeśli sam nie potrafisz i kumaty mechanik też nie to zajrzyj do działu gdzie ogłaszają się szukający pomocy i ją oferujący :cool2: .

Na temat wybijania zapieczonych wtrysków są makabryczne filmiki na youtube :mad2: . Można złapać doła po obejrzeniu a przed próbą wyjęcia... Osobiście podchodziłem do tego z duszą na ramieniu a okazało się, że po odkręceniu śrub i poruszaniu "lewo - prawo", lekkim podważaniu z jednej i drugiej - wyszły lekko bez żadnej ingerencji ( np. tzw. koniobijką :D). Byłem na prawdę zaskoczony.... :cool2:

Tylko później nie pisz przy sprzedaży, ze "doinwestowany i zadbany egzemplarz" jeśli planujesz regenerację częściami wykonanymi małymi chińskimi rączkami... :norty:

Nie wyjmuj wtrysku z samej chęci wyjęcia bo za każdym wyjęciem wypada wymienić podkładki :D. No i moment dokręcania też jest później ważny, też w związku z miedzią podkładki... :norty:.

Jeśli się dobrze przyjrzysz to żadna z osłon w linku z RealOEM nie ma takiego kształtu jak ta której poszukujesz :norty:, tamat morze.... To metalowe ( jeśli czytałeś moje posty w tematach o osłonie pod silnik) to usztywnienie nadwozia mocowane do nadwozia 8 śrubami na wysokości przedniej osi i nijak nie robi za osłonę silnika. Jeśli chodzi o osłonę " z dziurą" i " bez dziury", to zastanów się którędy ( w przypadku "pełnej" osłony) wydmuchiwane jest powietrze gdy żaluzja chłodnicy jest zamknięta :| . Ano odbija się od zaślepionej "dziury" i hula po komorze :D. Ja, po lekturze forum i kopaniu tematu, zakupiłem taką z otworem. Zakup poprzedziłem kładąc sie pod rok młodsze BMW kolegi z takim samym motorkiem. I dziura była... :D. Lecz nie jest to chyba część która ma elementarny wpływ na eksploatację pojazdu, więc... wybór należy do wykładającego kasę :cool2: .

Racja,koziol, wtrysk nie jest przykręcony :duh: , tylko czekać jak wystrzeli do góry :wink: . A co się tyczy wężyków to natychmiast do wymiany na zalecane, ponieważ nie każda guma nadaje się do kontaktu z produktami ropopochodnymi... Wpływu na pracę silnika miały nie będą ( w końcu to tylko przelewy) ale na estetykę owszem.

Heh, z osłonami silnika też tu był niejeden osobny temacik, ale jeśli nie pytasz to znaczy ze wiesz... :norty: .

Ja zderzak do polifta kupiłem z Allegro za 100 zł. Był cały, do malowania, bez osprzętu, ale ten przełożyłem z mojego, pękniętego. Razem z malunkiem kosztowało 220 zł. Intercooler mam na szybkozłączki ( właściwie typowa jest z jednej strony) ale do samej części chłodzącej plastiki są mocowane na stałe. Szybkozłączki mocują je tylko do rur :cool2: . http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=AP71&mospid=47665&btnr=17_0216&hg=17&fg=05 Co do kupowanie części w serwisie to czasem warto sprawdzić. Kupiłem tam dużo części w cenie 10 % większej niż używki np. z Allegro. Warto, bo część nowa, z gwarancją, no i na bank pasuje :D.