MarkoS007

Wcale nie musi się kończyć wymianą docisku, tarczy i dwumasa.Ja miałem identyczne zdarzenie ( z padniętym dociskiem) i okazało sie, że kupiony nowy komplet tarcza + docisk posiadał tarczę grubszą od mojej wymontowanej tylko o 2 mm ! I co dziwne brak było śladów wymiany... Co prawda po zrzuceniu skrzyni stwierdziłem że wymienię wszystko łacznie z dwumasą ale to tylko dlatego że nie chce mi się juz wracać do skrzyni. Zresztą na zegarach 175 kkm wiec za paredziesiąt kkm i tak skończyłaby sie dwumasa. Ale jeśli nie chcesz pakować sie w koszty i lubisz zrzucać skrzynie ( :wink: ) to może tylko wymiana docisku... Powodzenia.

Racja, Trandolf, z tym podłaczeniem przy wnęce webasto :cool2: . Jeśli chodzi o rzeczony przekaźnik to pewnie też masz rację, ale ja bym tego sam nie ogarnął...

No ma być podłączona pod wtyk, który jest pod siedzeniem, wychodzący spod wykładzin pod fotelem ( jak mówiłem, znajdź miejsce wg kompletnego zestawu który masz pod drugim fotelem). Jak nie widać - wyjmin fotel, zdejmij wykładzinę i szukaj... Innego wyjscia nie widzę. Lecz i tak po objawach, niestety, wydaje się że egzemplarz był uderzony. Oby nie mocno.Pozdrawiam.

Jak to "zbliża się wymiana wtryskiwaczy" ? Sprawdzał je ktoś na stole, albo mają słabe korekcje ? To generalnie nie jest element wymieniany po jakimś przebiegu, a jeśli już to na pewno nikt tego nie robi zapobiegawczo :shock:. Może wystarczy regeneracja ?

Jak masz wtyczkę pod jednym z foteli, to wiesz jak wyglada. Idź "po kablu" to zobaczysz skąd ma wychodzić.

Po lekturach cb-forum wniosek jest taki,że uniknąć zakłóceń można przeciągając zasilanie z bezpośrednio z aku, lecz wtedy nie pozbywamy się możliwości wyładowania akumulatora pozostawiając działające cb...

Przedwczoraj napisałeś post i do dzisiaj nie sprawdziłeś czy rozrusznik zakręci silnikiem :?: Sorry, ale w tym tempie ( dokładając te pół roku) to broda ci urośnie zanim sie zabierzesz do roboty. Niektórzy na forum podkładaliby poduszki pod koła aby się ukochanym buniom dobrze w nocy stało, dlatego tak po tobie część ludzi pojechała... I nie ma się czemu dziwić. Forum jest generalnie dla ludzi dbających o auta i dlatego wymieniamy się wiedzą i doświadczeniami. Spotykając takiego "właściciela" ręce opadają :duh: . Sorry, nie mogłem się powstrzymać... btw. Koledzy pisali prawdę - po pierwsze zobacz czy "zakręci".Jeśli nie - szukaj silnika bo naprawa będzie tak samo droga jak cały używany.

Obstawiam, ze są słabej jakości angel eyes'y - stąd sygnalizacja spalonych żarówek.

Z poduszką zmagał się pewnie człowiek, który siedział na tym fotelu gdy wystrzeliła poduszka :(... Jeśli po stronie pasażera nie ma wiązki to sprawdź też pironabój ( to ten "mechanizm czy teleskop" o którym piszesz). Jeśli jest pusty ( o ile w ogóle jest) to na bank był wystrzał poduchy. A potem poszukaj śladów naprawy....

Tak, działa niezależnie, ja też muszę pilnować CB ( podłączone do przewodów od zapalniczki), bo nie wiem czy komputer odetnie zasilanie zapalniczki jak aku zacznie "wysychać". Wolę nie sprawdzać...

Mi się też najbardziej z tego podoba Dynavin ( i też z tych samych względów) ale załozyciel postu przede wszystkim swoje otoczenie chce "tuningować" :D. Niestety Dynavin jest droższy ...

Np. coś takiego http://cgi.ebay.pl/7-DVD-GPS-NAVI-TV-for-3-Series-E46-318-320-325-BMW-/320705178738?pt=UK_AudioTVElectronics_GPSSystems_GPSSystems&hash=item4aab84ac72 ma takie same parametry i kosztuje ok. 400 funciaków albo http://cgi.ebay.pl/7-HD-Car-GPS-DVD-TV-CDC-Player-for-BMW-3-Series-M3-E46-/120738860932?pt=UK_Audio_TV_Electronics_In_Car_Entertainment_GPS_In_Car_Audio_Players_PP&hash=item1c1c98cf84 też w podobnej cenie a nie 2700 :mad2: .

Szkoda, że na raty bo na E-bayu można kupić z Anglii prawie 1000 zł taniej niż na Alledrogo. Jeśli ktoś ma dobrego znajomego na wyspach to i za przesyłkę może być dużo taniej :D. Może firma inna niż Dynavin, ale bez większej różnicy ( też chińskie :P).

A to mnie wbiłeś w szok - do tej pory wszyscy pisali, ze to impreza duuużo droższa. Mam nadzieję, że nie mówisz o 3 kluczyku....

Jeśli chodzi o trudności z otwieraniem to może masz problem z modułem komfortu. W linku poniżej masz rozwiązanie (objawy podobne - chodzi m.in. o to parkowanie w upale) viewtopic.php?f=69&t=50201&hilit=modu%C5%82+komfortu Jak chodzi o silnik - to dziwne że komputer nie wykrył niczego - jak z ciśnieniem paliwa ?

Koledzy, dorzucę kamyczek do tego ogródka :mrgreen: . Mam u siebie 205/55 R16 i w zasadzie nie myszkuje ( albo czasami w mokrych koleinach). Ostatnio robiłem rundę (live data z INPY :)) podobną E46 ale z oponami 225/45 R17 ( bardziej zużyte też) i muszę powiedzieć, że wg mnie to myszkowanie to wina rozmiaru opon i felg ( może czasem nadmiernego zużycia). Różnica w zachowaniu auta jest spora :| . Z dwojga złego wolę większy profil, węższe opony i pewniejsze prowadzenie. ale..... gusta są różne. Miłego testowania :cool2: .

Nie zapomnij tylko o tym co napisałem wcześniej - odpowietrzenie ABS-u :norty: .

W "Sam naprawiam" jest napisane : "Jeżeli powietrze dostanie się do ABS należy ze względów bezpieczeństwa odpowietrzyć cukład w ASO" - to z ostrzeżeń, ale poza tym normalnie - deptaniem hamulca i od najdalszego do najbliższego koła. No i najważniejsze :!: - po zalaniu nowego płynu przejechać się po słabo przyczepnym i depnąć hamulcem tak żeby ABS zadziałał przynajmniej raz. A jeśli chodzi o grawitacyjne spływanie płynu - to chyba prędzej broda rośnie niż sam spływa - ja deptałem :D.

Z chłodnicy to przy wymianie trochę za mało - trzeba (jak to koledzy powyżej piszą) spuścić również z bloku. Chociaż ja, po spuszczeniu z bloku i chłodnicy wlałem potem tylko ok. 7 litrów ( instrukcja mówi że wchodzi 9). Odpowietrzanie, kolejność zakręcania odpowietrzników itp. - wszystko wg. "Sam naprawiam".

Jeśli zaglądałeś pomiędzy obydwie osłony - osłonę silnika (dżwiękową - na samej górze) i osłonę nad wlotem powietrza - to powinieneś widzieć otwarte żaluzje. Ale jeśli nie widzisz a masz wiatrak z przodu - to co to za model ???

Sam producent oleje półsyntetyczne traktuje tylko jako "dopuszczalne" a zaleca full syntetyk.

Zbyt duża różnica to nie będzie.

Jeśli chodzi o zawór elektromagnetyczny przy dodatkowym podgrzewaczu płynu chłodzącego, to często uszkodzenie powoduje że wieje gorącym powietrzem na nogi i szybę przy "auto". Nawet przy klimie. (Wtedy jest najciekawiej - lodówka na twarz i gorące na nogi :D)

Regulować płynnie to może nie da rady ale są 3 możliwości, które zapalają DLR z różną mocą. Wartość DRL_DIMMUNG można zapisać z wartością wert_01, wert_02 lub wert_03. Każdej odpowiada mocniejsze natężenie światła, ale ptymalna jest środkowa wartość, która zapala długie światła z mocą (podobno) ok 18 %. Chyba, że ktoś ma inne dane. Pozdrawiam.