witam panowie może mi ktoś wytłumaczyć jak przeprowadzić korekcje wtrysków w silniku m47 jaki sprzęt jest do tego potrzebny

Edytowane 22 Lutego 201016 l przez daniel1234

szukaj ... w M47 trzeba wtryski na stol wyciagnac, M47N komputerem diagnostycznym dowiesz sie co nie co

W tym silniku korekcji się nie sprawdzić. Jedynie sprawdzenie wtrysków na specjalnym urządeniu.

:D

Edytowane 5 Czerwca 201016 l przez artii4_4

ale wtrysk sterujący da radę sprawdzić ?????? i czy na podstawie odczytów można stwierdzić w jakim stanie jest pompa?

to panowie da sie t a korekcje jednak zrobic czy nie i jakie jest to specjane urzadzenie

:D

Edytowane 5 Czerwca 201016 l przez artii4_4

panowie a czym da rade sprawdzić wtryski jakie trzeba mieć urzadzenie i program.czy da sie przypisac wtrysk do kompa

hej w silniku m47 układ wtryskowy nie jest strasznie nowoczesnym rozwiązaniem. Masz pompe wtryskową vp44 którą aby sprawdzic potrzebny jest specjalne urządzenie diagnostyczne ktore posiadaja tylko wyspecjalizowane zaklady gdyz koszt takiego urzadzenia siega kilka naście tyś. zl. więc pompy sam nie sprawdzisz jedynie odczytasz po po podłączeniu kompa jaka masz dawke paliwa ....

Co do wtrysków to można sprawdzic tylko na kompie jaki jest kąt wtrysku paliwa i to jedyna informacja jaką na temat stanu wtrysków możesz uzyskac.

Ponieważ aby miec wiedze czy wtryski są dobre i czy nie "leją" to też jest potrzebne do sprawdzenia specjalne urządzonko i nie ma sensu go kupowac bo jeśli nawet komuś zapłacisz za sprawdzenie wtrysków to i tak bedzie to o wiele mniej niz kupno tej maszynki.

A co do przypisywania wtrysków do kompa w m47 nie ma takiej opcji.

Pozdrawiam

Co do wtrysków to można sprawdzic tylko na kompie jaki jest kąt wtrysku paliwa i to jedyna informacja jaką na temat stanu wtrysków możesz uzyskac.

 

 

jakim programem badz urzadzeniem mozna to sprawdzic

programy to INPA DIS CARSOFT . . .

a KTS da sie cos zrobic albo launch`em

kts tez odczyta te parametry

do tych programów to jaki trzeba miec inteface

panowie na pewno nie da sie sprawdzic tej korekcji i przypisac wtryskow to silnik 150 km to chyba sie da autko z 2002 roku

zmień sobie tytuł wątku bo mylisz pojęcia . . . skoro pytasz o silnik m47 to nie jest to silnik 150 km !!!! i Twoje pytania nie znajdą właściwej odpowiedzi. Skoro chcesz się dowiedzieć jak to jest z tymi wtryskami w silniku 150km to napisz w temacie ze chodzi Tobie o silnik M47N i wtedy to można rozmawiać o tych Twoich pompo wtryskach.

Co do kabelka to był ostatnio taki temat zerknij na forum to znajdziesz koszt 90 PLN z tego co pamiętam.

Z tym przypisywaniem wtrysków to chyba jakaś nieprawdziwa informacja jaka ktoś Tobie podsunął.

A jak będziesz miał fejs i program to w silniku 150 km sprawdzisz korekcje na wszystkich pompo wtryskach.

 

Pozdrawiam

sory moja wina żle podalem kod silnika a robiles moze taka korekcje , czy takim kablem da rade to zrobic http://www.allegro.pl/item925077371_interfejs_inpa_diagnoza_bmw_ediabas_dis_obd2_usb.html

z tego co jest opisane na temat tego fejsu to powinien działać bez problemu tylko zakladajac ze opis jest w 100% prawdziwy bo w sumie 2 komentarze to bardzo niewiele ale każdy kiedyś zaczyna na alle...

A korekcje wtrysków sprawdzisz sobie na inpie do której link znajdziesz na tym forum jak również w dziale Diagnoza opisane gdzie szukać tej opcji w programie INPA.

Witam!

 

Wymieniłem 4 wtyryski na przelewach wszystkie wyszły super, natomiast korekta na disie i inpie takie sobie. Na pierwszym i drugim cylindrze dobrze natomiast trzecim ok. 1 w plusie , na czwartym 0,70 w minusie. Natomiast na starych wtryskach korekcja wyszła bardzo dobrze w granicach 0,20, natomiast przelewy słabo. Więc co jest grane, co jest bardziej wiarygodne przelewy czy też korekcja?

 

pozdrawiam,

Ja nie widze w twoich korekcjach nic nieprawidlowego wiec nie wiem po co sobie problemy robisz.

tzn, problemu wielkiego nie robię, tylko mnie zastanawia dlaczego jak przelewy są super to korekcja też powinna być również super a tak nie jest i teraz nasuwa się pytanie dlaczego tak jest?

bo korekcje to nie tylko wtryski ale rowniez szczelnosc na garach :norty:

czyli może być wyjechany motor, nie trzyma ciśnienia na garze i stąd ta korekcja pomimo dobrych przelewów, tak mam to rozumieć?

wyjechany bedziesz mial z korekcja 7 ... napij sie za autko i wrzuc na luz

Witam!

 

Wymieniłem 4 wtyryski na przelewach wszystkie wyszły super, natomiast korekta na disie i inpie takie sobie. Na pierwszym i drugim cylindrze dobrze natomiast trzecim ok. 1 w plusie , na czwartym 0,70 w minusie. Natomiast na starych wtryskach korekcja wyszła bardzo dobrze w granicach 0,20, natomiast przelewy słabo. Więc co jest grane, co jest bardziej wiarygodne przelewy czy też korekcja?

 

pozdrawiam,

Proszę o poprawienie tematu wg schematu:

viewtopic.php?f=69&t=117886