lukas23

Panowie a czy można niewiele poprawić jakość dzwieku zmieniajać same głosniki z tych seryjnych na jakieś inne aby pasowały idealnie w otwory, nie wywalając oryginalnego radia?? Szczerze nie chce go wywalać bo jest wbudowane ładnie i pasuje, natomiast zaślepka wygląda kiepsko i tandetnie z innym radiem. Zależy mi tylko na niewielkim polepszeniu jakości brzmienia, jesli tak to jakie konkretne głosniki na tył i przód założyć abyb to miało ręce i nogi

Nie sadze zeby w E-39 działało kasowanie pełnej inspekcji i servisu za pomoca zwarcia kabelków, działąąło to w mojej e-36 ale w E-39 nie

Proste, przejedz sie jesli masz mozliwośc każdym z tych jednostek i zobaczysz co Ci nasjbardziej odpowiada, weż pod uwage gdzie jeździsz i jak, bo jesli korzystasz z auita dojezdzajac do pracy 5 km gdzie jedziesz non-stop ok 40km/h bo wiecej sioe nie da to pojemnosci powyżej 2.5 litra nie maja sensu. każdy woli co innego. Ponoć silnik 3.0 litry jest niezły, słyszałem nieco dobreych opinii o nim, dobre osiągi, ekonomia nienajgorsza. Chociaż ja już wiem, że nastepne E-39 jesli sie dorobie :8) będzie 3.0diesel, albo 4.4 benzynka :mrgreen: , narazie ujezdzasz 2,5 litra i jest ok

Po raz kolejny podobny problem, sprawdż albo wymień koniecznie wisco, miałem to samo w E36 i była to wiskoza, powinno byc okej, no chyba ze chłodnica zamulona totalnie to też może miec zły wpływ ale skoro uszczelka ok, termostat i pompa wody rowniez, to wiskoza stawiam na to koszt ok 300zł chyba jakos behr i przy okazji odpowietrzyj dobrze układ jeszcze raz. PS mam nadzieje ze jak zdejmowałeś głowicę i uszczelka okej jest to założyłeś nową a nie starą :)

Zapewne moementem co, chyba ze masz na mysli ze czymś jeszcze, moze uzbrojone jest w cos, problemu ze zrozumieniem nie mam, w ogóle nie wiem w jakim celu pworwadzasz zamęt z tymi osiągami, po pierwsze dotyczy to innego auta a to forum BMW po drugie temat jest zupełnie inny a Ty wyskakujesz z jakimis osiągami 528 i Twojego AMG, a ja dałem sie podpuścić :duh: jedź lepiej do warsztatu bo okaże się, ze niedługo Fabia MPI zrobie Cię ze świateł pzdr i jesli w jakiś sposób uraziłem szanownego kolegę to z góry przerpaszam, nie miałem takiego zamiaru

M5 w budzie E-39 zrobi Twoje autko bez problemu z palcem..... po pierwsze moc wieksza 400km , i chyba autko lzejsze.

A wiskoza???? apropos, sprawdziłeś czy ubywa Ci płynu chłodniczego???

NAjlepsze są M-ki z oznaczeniem 520i :) widziałem niedawno taka na drodze E-34 jedyne co ją zdradzało to wydech, ale wydech w dzisiejszych czasach to nic nadzwyczajnego, wiele ludzi je modyfikuje żeby dodac "animuszu" :P chociaż nie wiem po co

Dzieki bardzo, znalazlem na forum 7-mki, troche mi rozjasnilo sprawę

Dzieki panowie, chcoiaz nie posiadam 7-mki choc chcialbym :) , ale mam ten sam problem w E-39 teraz mi to wyjasnilo nieco troche sprawe pzdr

10w40 to polsyntetyk

Ja zalałlen syntetyk rowniez nie wiedzialem wcześniej co było lane, teraz owszem bierze troszke oleju około 200ml na 1500tys km. Ale jednak nie proponowałbym zmiany na pełen syntetyk. Dobry półsyntetyk, np valvoline i jeździj na takim jeszcze przez nastepną zmianę. Jeśli chciałbyś zalać pełen syntetyk, to oprocz płukanki przygotuj sie na zmiane wszystkich uszczelnień itp. zreszta zalezy to od tego rówineż jaki masz przebieg, ja mam ok 160tys i jezdze na 5w50 jakos chyba tak na mobilu i jest okej

Jeszcze parę spojlerów, ultrafiolet i nakladki chromowane na klamki :duh: , osobiscie nie widze w E39 kwestii wywalenia seryjnego radia i wtsawienia zaślepki, po pierwsze dlatego ze wnetrze a raczej drewioenko jest łądnie skomponowane i zgrane, wywalisz radio bedziesz miał wielką czarna dziure zaslepka i jakies radyjko jak to wyglada, w ogóle brak estetyki :duh: ale okej jeden woli matke drugi córkę. Nagłosnienie w E39 rzeczywiście szału nie robi, ale nie przesadzajmy, ze jest aż takie złe. Chyba ze ktoś bawi sie w car audio i tylko po to ma auto to okej. ale po co szpecic wnetrze i wstawiac ajaks zaslepke. Ktoś w dziale dotyczacym audio tutaj na forum,. wymienił wzmacniacz i glosniki i bylo juz duzo lepiej. Nie wiem czy mozna coś zrobić z radiem aby zostawic to piekne drewniane wykonczenie w spokoju. :|

kolejny temat o klockach, sprawdz w dziale mechanika i eksploatacja, tam był jakies dwa tyg temu taki sam temat, koledzy zastanawiali się nad jakoscia itp, najlepiej wejśc na stronke realoem i tam jest podane jakie do kazdego modelu są oryginalne na pierwszy montaz klocki i nie tylko, czy tez zalecane, do mojego auta to chyba jurid albo textar , tam są nawet symbole, o ATE slyszalem rozne opinie, coraz czesciej spotyka sie wlasnie nieprzychylne opinie, nie wiem nie znam sie, ale zalozyłem takie jakie sa polecane, zalecane na stronce czyli takie jakie montowali w moim modelu teraz

Nie ma co panikować, zauważcie, ze kolega zalał półsyntetyk po mineralnym a nie pełen syntetyk, powinien sie za jakiś czas uspokoić z braniem oleju. Niczego nie płukaj, chociaz znam przypadki ale to w starszych silnikach typu m40 :duh: gdzie kolega zalał pełen syntetyk wczesniej jezdzil na pół, przedtem zrobił płukanie silnika, powymieniał wszystkie uszczelki itp i jest okej, brał troche olej przez pierwsze 8 tysiecy a poźniej juz prawie nic

Dzieki za odpowiedzi i sugestie, mozliwe ze cos było grzebane, chociaz zastanawia mnie ten fakt, bo auto mam prawie od ponad roku i to cos zaplilo sie w sumie zaraz jak zapalila sie zolta lampka od kasowania inspekcji, wczesniej jeździłem i nic takiego nie było w ogóle, raptem jakies dwa miesiące temu to sie pojawilo i to mówie raz na jakis czas :duh: wczesniej nic takiego miejsca nie miało. W sumie to bałem sie ze to cos powazniejszego. Nie wiem jak sprawdzic VIN auta z VINem zegarów. Autko w stanie jest naprawde niezłym jak na 1996 rocznik, skóra niewytarta, w silniku nie grzebane nigdy nawet pokrywa zaworow nie byla zdejmowana, jak byłem w serwisie to mi powiedzieli ze auto jest dobrze utrzymane, wszystkie czesci oryginalne, nic nie zdejmowane itp, wiec troche jest to szokiem dla mnie. Chociaz w dzisiejszych czasach wszystko sie cofa :duh:

Ja mam popdobny problem ale raczej wymuszony na mnie z powodu wlasnej nieuwagi. Mam letnie opony na innych felgach i kiedy przed zmiana zdejmowałem felgi nie oznaczyłem gdzie przód i tył umyłem i leża sobie w garazu, wiec zastanawiam sie czy ma to znaczenie jak je założe. Też bym zasięgnął opinii na ten temat

Ta lampka nie pali się ciągle, lecz tylko raz na jakiś czas do kolejnego wygaszenia silnika i uruchomienia, nie ma reguł kiedy i jak po prostu co jakiś czas się zapala taka pomarańczowa kropka obok (km)

Witam, panowie na wstepie chciałbym przeprosić, jesli źle szukałem, ale jednak szukałem, nie znalazłem :duh: Chodzi mianowicie o to: co jakiś czas przy liczniku kilometrów dziennych czy jak to zwał, pojawia się obok taka pomarańczowa kropka obok (km) poźniej znika jak zgaszę auto ale co jakis czas sie pojawia, czy to jakieś ostrzeżenie czy co?? może i trywialne pytanie, ale cóż, licze na konkretne odpowiedzi z góry dziękuję

Spalanie jak ktoś się decyzduje na auto o takiej pojemności to juz nie gra roli większej, natomiast warto sprawdzić czy skrzynia działa poprawnie, w razie czego to naprawa automata jest o niebo droższa niż manuala

Panowie jak z innej beczki, nie chcac zakładać nowego postu zapytam tutaj. Czy da sie wymienic zwykle lampy przednie na te z ringami hella. Mam auto sprzed litu rocznik 1996, czy beda pasowaly i dzialaly, czy konieczne jakies konkretne przerobki, robił już ktoś cos takiego jaki efekt

Panowie, powiem tak, skoro w książce jst napisane ze auto max jedzie np 230, to nie sadze zeby to auto ktore jakies kilka lat temu albo i kilkanascie wyjechalo z fabryki, teraz jechalo v max o 30-40 km więcej. Nie oszukujmy sie E34 czy nawet e39 to juz autka ktore maja swoje lata, a apropos diesli, sadze ze wiekszosc z waszych aut ni9emdaloby rady nowym dieslom ide o zaklad bo nieraz bylem swiadkiem takich wyscigow i niejedna benzynka wymiekała przy turbodoładowanych dieslach

byłeś podpiac sie pod komp od instalki, zeby ci ustawili dobrze mieszanke?? może coś z sondą albo przepływka??? nie spala Ci za duzo??

a jaką masz instalację, sekwencja czy zwykła?? może wymien filtr powietrza swiece i kable, to co mi przychodzi do glowy w aucie z LPG. Sam kiedysmialem E36 na zwyklej instalce wiec wiem co to znaczy

Wiem o czym mówisz bo ja równiez ja mam, ale nie zastanawialemsie nad tym do czego ona jest, tak jakby było to jakies łącze diagniostyczne itp :lol: