lukas23

Wejdz kolego a dział polecane warsztaty i znajdź wojewódzctwo łódzkie, tam masz informacj,ę, ja osobiscie polecam warsztat na teresy, krzemieniecka, albo tłokiński BMW

JA mam ATE od niedawna i nie jestem zadowolony :( nastepnym razem założe Textara albo Jurida, nie pamietam która z tych firm jest polecana do E-39? Na realoem wlasnie do mojego modelu jedna z nich idzie na pierwszy rzut tylko juz nie pamietam która?

Panowie mówicie o Niedziwedziu, czy to jest na zewnątrz?? Bo są blokady których nie widać na zewnątrz, tylko wkłąda się sam bolec z boku który blokuje skrzynię, i nie iwdac tego w ogóle, sadze ze cos takiego żeby rozebrac należałoby rozbroic całą konsolę okrywajacą lewarek itp, widziałęm kiedyś coś takiego, wrzucasz wsteczny i wkładasz ten bolec i po bólu

Do autora postu: jesli chcesz taniej to zagadaj do kogos kto ma znizki, albo zajrzyj na temat dotyczacy amortyzatorów bilstein z allegro, taki chyba tytuł był. Tam koledzy podawali namiary na firme któa handluje na allegro lementami zawieszenia Lemforder, sam o to pytałem i podali namiary, mają taniej niż w ASO itp zajrzyj w temat i zastanów się. Owszem są ludzie któzy jeżdzą na Teknorotach itp, wstaw lepiej coś lepszego, zwlaszcza ze seria 5 nie nalezy do lekkich aut, tutaj jeszcze kwestia bezpieczenstwa.

Nie malkontenci tylko realiści :? plus zajefajny wygląd minus wiadomo, ze komfort zawiecha doastaje itp. Ale każdy podejmuje decyzje we własnym zakresie, i trzeba przyznac,ze wyglądają naprawde świetnie :mrgreen: piekny model felgi i pasują do koloru autka w ogóle wypasik, musze przyznać wygląd chyba rekompensuje tutaj wszystkie minusy o ktorych była mowa

kolega zbigniewst ciągle szuka zwady i łapie każdego za słowa nie wiem tylko, czemu, dyskusja wniosła wiele bo każdy dowiedział się czegoś i ja i kolega który założył temat, wiec gra gitara :)

aa no właśnie :D czyli będę potrzeboał ją odkręcić przy wymianie chłodnicy i płynu :) zamierzam też wypłukać cały układ wkładając wąż pod cisnieniem, oczywiscie nie dużym cisnieniem, aby przepłukać, czy uwazacie ze to dobry pomysł. Napewno jakiś syf osadził się nie tylko w starej chłodnicy, czy moze macie jakis inny sposob aby wyczyscic uklad z osadów wszelkich zanim zaloze nową chłodnice

Ok nie upieram się że to właśnie to, i nie interesuje się tym co kto ma :) ale tak to jest jesli ktoś nierze wszystko do siebie, po prostu czekam na dalsze wypowiedzi które rozwieją moje wątpliwości, czy ten korek napewno nie sluzy do odpwioeitrzania, sam wymieniam chlodnice wiec czeka mnie ta robota i przyda sie wiedziec a do autora postu, znalazłes juz przyczynę???

He złodziej również :) a tak serio to pięknie wygląda

Dobrze widzisz kolego na oczęta Ci jeszcze nie padło, wybacz ale siedze w pracy i cięzko mi tak wyjść i zobaczyć, zapewne nie zapomne tego zrobić jak tylko skoncze robotę :) i nie unoś się tak jeśli nie umiesz kulturalnie rozmawiać to nie pisz nic, napisałem wyżej, że być moze się mylę, ponadto, był pdoobny temat odnośnie odpowietrzania silnika 528i i ktoś wskazał na ten sam korek więc napisałem ze wydaje mi się że to będzie to a róznica między znaczeniem słów: "wydaje mi się" a " napewno jest" - jest spora nie uważasz, zaznaczyłem, ze mogę się mylić. A ty chyba masz nieco inny silnik niz 2,5 benzynka

Nie wydaje mi sie zeby to byla zaslepka niech wypowie się ktoś bardziej zorientowany mnie sie wydaje ze to sluzy do odpowietrzania bloku silnika

sa 2 tylko dobra rada to...ponoc trzeba auto nieco podniesc przodem do góry aby ulatwic odpowietrzanie odkrecaj zawsze korek i dolewaj plyn na zimnym silniku :shock: Hm, nie wiem czy padło mi na wzrok czy też cos innego ale chyba Nr 4 i5 to wlasnie trzeci odpowiewtrznik, tzn ta śruba w bloku :wink: plus oczywiscie dwa odpowietrzniki jeden przy wlewie i drugi na plastikowej rurze rownoleglej do chłodnicy, do daje razem TRZY http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=DD31&mospid=47539&btnr=11_2166&hg=11&fg=10/

A tuleje w tych wahaczach są wymienialne, chyba sa razem z wahaczami i trzeba wymienic cały wahacz, albo się mylę

A czasami nie ma trzech odpowietrznikow: jeden na chlodnicy, drugi taki sam mały korek na takim plastikowym wężu roznoleglym do chlodnicy a trzeci chyba na bloku, nie wiem czy w 523i jest na bloku, ponoc trzeba auto nieco podniesc przodem do góry aby ulatwic odpowietrzanie.

Dziekuję koledzy bardzo, najpierw wymieniam chłodnice,a później biore sie za zawieszenie po zimie, dzieki raz jeszcze:)

oj no podjałeś zupełnie dwie inne kwestie :) mycie auta a felgi na ktorch wygodnie i komfortowo nie da sie jezdzic w warunkach miejskich to zupelnie ina sprawa, chyba ze tak jak napisał kolega wyżej, jeździsz niewiele albo tylko po rownych drogach :) zreszta Twoja sprawa

Faktycznie idiota, trzeba mu było wyperswadowac ręcznie to i owo, ale z drugiej strony nie warto chyba skoro koles i tak nie wiedziałby o co chodzi

Hm E-38 to nie stary model, to era E-39 chociazby

witam, też osobiscie wolałbym czarne listwy, z tego co sie orientuje trudno dostac komplet w dobrym stanie i dobrej cenie. Kiedyś dzwoniłem do faceta który sprzedawał takowe na allegro, oczywiscie uzywka, na zdjeciach wyglądały idealnie, pojechałem po nie i tragedia :duh: za komplet chciał 700zł jeszcze jakby były w takim stanie jak moje to wziałbym ale były kiepskie. Za normalne drewno chcą mniej niż za czarne, a u mnie przy czarno szarym wnętrzy czerne listwy wyglądałyby pieknie, ale chyba nie kombinuje narazie, sa wazniejsze sprawy zwlaszcza po zimie

Ostatnie zdanie to lekka ironia, nastepnym razem zaznaczę to zeby nie było jakichkolwiek watpliwości :)

Nie wiem co mają oznaczać te emotikony a tak dla wyjaśnienia, sprawdziłem teraz w necie i na allegro i oponki kumho to całkiem dobre opony dobrej jakosci cena za rozmiar 205 waha sie w granicach 300-355 zł za sztukę wiec nie jest to szit :) wtedy tego nie wiedzialem ale zastanawiala mnie dosc wysoka cena, teraz tylko conti :)

Panowie spokojnie, ja na e-36 miałem kiedyś KUMHO to tez jakieś wschodnie oponki, mialem zimowki nówki i powiem ze naprawde dobre były, teraz jeźdze tylko na continentalkach, odpowiadaja mi najbardziej. Hm nie sadze abym kupił takie oponki o jakich mowa, chociaz cena kuszaca. Chyba ze do auta którym nie rozpedzałbym się więcej niż 100km/h

tylko kwestia czy to nie rozszczelni chociazby pompy itp taki specyfik

Kolego, jesli masz wyciek, to zlikwiduj go koniecznie zbliza się lato wiadomo układ chłodzenia będzie musiał pracować w cięższych warunkach, zwlaszcza stojąc w korkach w mieście w upał. Na początku to jest mała dziurka a później ciśnienie sprawi, że najsłabszy punkt chłodnicy moze stać sie gwoździem do trumny :mad2:. Nie bagatelizuj tego. Pamiętam jeszcze jedną sytuację u siebie juz w E-39 tym co teraz mam: jechałem w miescie powoli, korki itp, zaczęła mi wzrastac temp gewaltownie dobrze ze zauwazyłem to była chwila i zaczęło i dymic spod maski, zatrzymałem autko i okazło sie, ze pękł korek odpowietrzania na chłodnicy ale w poprzek, i nie dało sie go wykrecic, dolewałem płynu i jechałem jak ostudziłem . Chyba z 3 km zrobiłem az przez 5 godzin, podjechałem do ASO i kupiłem ten korek i wszystko gra, ale widac było, ze stary musiał być po prostu zuzyty, zmeczenie materiału. Jak widac wystarczyło kilka sekund i temp wzrosla. To poważna sprawa a koszty późniejszej naprawy ogromne, jak sie przegrzeje silnik.

Panowie, żeby nieco załagodzić i ostudzić klimacik, chciałbym napisać coś bardzo oczywistego. Każdy model BMW począwszy od lat najwcześniejszych ma w sobie coś co wyprzedza w pewnym sensie ducha swej epoki, zarówno jesli chodzi o stylistykę jak i technologię. Bardziej kontruktywna dyskusja byłaby np. na temat porównań jakiegoś konkretnego modelu BMW z innym autem tej samej klasy i w tym samym przedziale ale innej marki np Audi Merc itp itd. Wiadomo, nie ma auta idealnego i nasze bEcie również mają wady, każda seria posiada swoje słabe punkty wady fabryczne itp, tego sie nie da ustrzec :) Kiedyś nawiązała się dyskusja na temat najnowszych modeli BMM. Chodziło mianowicie o ich linię wykończenie i mnostwo elektroniki, któa nader cześto lubi odmawiać posłuszeństwa. Kazdy ma swoje zdanie na ten temat, ale jak wiadomo nikt nie stworzył jeszcze idealnej maszyny, byc moe że wnętrze najnowszych modeli BMw odeszło sporo od tak charakterystycznej linii i bardziej nawiązuję do japońskich wynalazków, ale ile ludzi tylw zdań. PS: Może lepiej niech wypowiedzą się uzytkownicy zarówno E-36 jak i E-46 o ich wadach i zaletach, niech piszą co jest w tych autach konkretną wadą a co zaletą, później może to być skarbnicą wiedzy dla przyszłych posiadaczy i pozwoli na dokonanie trafnego wyboru, bo taka gadka o wyzszości swiat bożego narodzenia nad wielkiejnocy nie ma sensu :)