lukas23

bezpieczniki masz w schowku tam sa takie dwie plastikowe srubki przekrec obydwie a otworzy ci sie tka szyfladka z bezpiecznikami u mnie jeszcze jest rozpiska i jakies zapasowe bezpieczniki. A jeśli chodzi o spryskiwacze szyb to wyreguluj zeby bylo prawidlowo, ja to robiłem igłoą wkładasz igłę do tej małej dziurki na wyjściu z klapy i regulujesz je ter metalowe dziureczki jak to zwał tak zwał, wiadomo o co chodzi tylko jesli nie chcą się rusząc to nie na silę bo złamiesz igłę i zostanie ona w środku. Odnisnie pytania związanego z klockami i turkotaniem to Ci nie odpowiem bo nie wiem ja ma do wymiany jak narazie przednie amorki i chyba jeszcze łącznik stabilizatora tak to wszystko jest okej wiadomo nie jest to nowe auto lecz ma już 11 lat badź co bądź moje jest z tego samego rocznika 1996, pozdrawiam

jak to pełny komputer z wyświetlaczem?? to co mi wyswietalto to spalanie predkosc srednia ilosc kilemeotrow pozstałych no i ikonke auta i otwartych drzwi itp a jak sie zorientowac czy to pełny komputer auto jest z 1996 roku

a czy czasem m52 nie bylo produkowane od 95-96 roku chyba w 94 jeszcze ich nie bylo

a jakiemasz objawy zuzycia tej membrany?? ze musisz ją wymieniać?? :idea:

dzieki panowie, ale ja cyba w kompie nie mam tych opcji chwilowegospalania tak jak mówisz Pete, nie wiem jak to jest nie znam się jutro zobacze jak to wygąda, zatankowałem do pełna narazie i przejezdze troche izobaczymy czy to pokrywa sie z relanym spalaniem itp

Kradna wszystko, nawet moje E36 14 letnie ktore mialem tez chcieli ukrasc wylamali nieudolnie zamek i lipa i to w biały dzien wiec kradna wszystko to wiadomo a ubezpieczenie jest chyba najlepszym rozwiązaniem :) ale jak cos zrob dwie odcinki i do tego blokada na skrzynie tego nie rusza no chyba na wstecznym albo na lawete :D

Zastanwiałem się ostatnio czy to co wskazuje wystietlacz kompa jest adekwatne do rzeczywistości. Nie wiem też czy jest to pełny komp czy nie?? SPalanie do umiarkowanych korkach w miescie komp pokazuje 10,8 nie wiem czy to duzo czy mało i czy jest to faktyczny stan spalania, ponieważ jak oserwuje ilosc km ktore zostały mi do konca na tym baku to przy tym samym spalaniu ktore wynosi 10,8 raptem moge przejechac kilka kilometrow wiecej nawet do 10 km wiecej a komp wyswietla ciagle to samo 10,8 powiedzmy to jak spala tyle samo ale kilometrow moge przy obecnym stanie Ecu zrobic np o 10 wiecej, co jeszcze oprocz spalania, temp ilosci km pozostalych i jakies srednich poiwnien pokazywac pełen komp a co pokazuje podstawowy??

a a dzwignia to czasem nie tempomat czy tym podobne ustrojstwo :)

wielki rispekt z zewnatrz wyglada bosko :mrgreen:

zrob soie we wlasnym zakresie jakis wylacznik odcinający zaplon albo pompe albo dwa wtylaczniki ktore trzeba obejsc zanim znajda to uciekna hehe no chyba ze laweta

auto za drogie w stosunku do tego co soba reprezentuje tak jak kolega powiedział na gotowy wyjdzie ok 30tys i nawet skory nie ma ladnej ani nic, ale to kwestia gustu ogolnie prezentujesie ak sobiejak za ta cene no chyba ze igiełka stan i full serwisowana

Apropos rozładowywania aku. była tu mowa o rozładowywaniu baterii przez wiatraczek w panelu klimatyzacji który pracuje non-stop i jeża który jest tego powodem. SPrawdziłem to i okazalo sie ze po kilku minutach od zamkniecie drzwi ten wiatraczek milknie a załącza się przy otwarciu drzwi , więc mozna ieć wrażenie że pracuje ały czas, nie wiem czym to jest spowodowane i jaki to ma cel :?:

Panowie ale nalezy wymontować nadkole czy da rade bez tego u mnie tez pompka nuczy prcuje ale nic nie leje :evil:

sam miałem silnik m40 w swoim byłym E-36 i nawet do E-36 te silniki nie jezdza rewelacyjnie to tylko 4 cylindry no chyba ze is :) ale tego w E-34 nie montowali :) 115 km to na E-34 naprawde niedużo i choćbyś porównywał chociażby do szesciocylindrówki 12v to i tak z garow wypadnie lepiej a do 24v to juz w ogole nie masz co się zrównywać. silnikiem 1.8 to nawet w trójce nic spacjalngo nie zdziałasz a co dopiero w piatce, kolego wyluzuj

SOry ze się wtrącę :) nie sądzę żeby kolegi 520 bez vanosa było gorsze w osiagach od 518 o ile sie nie myle silnik m50 to 6 cylidnrów o mocy 150 KM

http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?t=49364&highlight=bezpieczniki/ tutaj masz rozpiske powinna pomoc a na pszyszłośc poszukaj czasem :)

Poczytaj na Forum, jak wygladają silniki zalane nieodpowiednim olejem.Forum to Forum a wiem, ze w praktyce często wygląda to inaczej...prędzej silniki starszej konstrukcji jak m20 np jeźdzone na śedniej jakosc oleju albo nawet i na dobrym jakis czas i tak ze względu na swoje lata i konstrukcje beda miały ten nagar itp. widziałem rozebrany silniczek m20 jezdzony jakis czs na syntetyku tez byl nagar, nie sadze tez zeby ktos zniszczyl az tak bardzo silniczek m52 ktory jest juz nowzej konstrukcji, nawet jak troche jeził na minerale, owszem moga byc problemy ale nie żeby od razu sitko jak w m20 kolegi było po zmianie

hmm kurde nie sądze zeby silnik konstrukcji m52 miał duzo nagaru to nie sa stare silniki ani auta rozuiem jakies m40 m20, ale m52 moze miec tyle nagaru??? zeby sie wyplukalo wszystko i padla kompresja :?: :mad2: nie sądze no chyba ze w skrajnych przypadkach jeśli ktos kupil auto wyciurane ale to wuidac na oko w jakim stanie jest silnik srodek auta i w ogole, czy bylo dbane

Moim skromnym zdaniem jesli nie chcesz zbytnio ryzykować to nalej półsyntetyk a później syntetyk tylko półsyntetyk wymień po jakis 3 tys kilometrów na jakiś "gęstszy" syntetyk

Jak to uszczelek, wlales syntetyk i ci wyplukało??? ja u siebietz mialem ten same problem przebieg mniejszy a silniczek suchy itp. sprawdziłem nagar i nie bylo go duzo i zaryzykowalem z syntetykiem i jest ok

Tez myślałem nad E-34 ale wyrałem E-39 z powodu nowszej linii. Mam 523i i nie narzekam, kupiłem za 18tyś do opłat lekko uderzony w zderzak przedni tak ze naprawa ze całą kosmetyką wyszła 3tyś wcześniej ni był bity sprawdzałem czujnikiem do miezenia grubości lakieru ale nie takim za 500zł tylko takim lepszym za około 3tyś :) to zdecydowało że kupiłem własnie to auto rocznik 1996 jasna skóra jasne wnętrze stane napawde dobry, utrzymane autko. Szuakłem 528i ale wszystkie które ogladałem były w stanie padaczkowatym ale teraz sądze że ten silnik w zupełności mi wystarcza w oszczedny i dynamiczny rownież w miarę. ALe szukałem długo, i tak jak koledzy piszą za 20tyś nie kupisz ni ciekawego, ja miałem trochę szczęscia ale szukałem napradę długo i to też wyszło ponad 20tyś po naprawach i opłatach itp no i rocznik 1996. E-34 też piekne autko ale już starsza konstrukcja i satrsze silniki, jesli myślisz o E-39 to tylko 523i lub najlepiej 528i zapomnij o 520 marne osiągi i marna oszczędność

Owszem BMw spali gazu 20 litrów ale chyba E32 z 3,0 litrowym silnikiem albo i większym i to tej starej generacji z niewyregulowanym gazem :) nie chcę bronić gazu chociaz am mając E-36 jezdziłem i nie było problemow. Sam obecnie nie zakładam bo misie nie opłaci nie jezdze duzo a autopali malo wiec pasuje. Jeden znajomy miał całkiem niedawno E-39 540 niesttey sprzedał bo ubezpieczenie i do tego rodzina się powiekszyła, w tym aucie miał załozoną sekwencję dobrze załozoną na której auto spalało ok 18litrów gazu w miescie przy dosc konkretnej jeżdzie jesli wiesz co mam na myśli :) więc mity w rodzaju nalezy wsadzic sobie do rękawa :) pewnie jeśli ktoś zakłada gazownię do auta które na samym wyjsciu jest niesprawne technicznie a do tego jeszcze ktoś spartoli instalacje to zawsze z nim będą kłopoty. Ja polecałbym silnik m50 a nie m20, o którym była wcześniej mowa chociazby ze wzgledu na nowszą konstrukcję i ekonomię również. 520 odpada, nie piszę tego z racji więskzej mocy tylko i wyłącznie tylko z doświadczenia jakiegoś. Zgadzam się z kolegami spalanie praktycznie pdoobne a w niektorych warunkach 2.0 literki spalaą wiecej bo to jednank duza buda jest. Sam miałem wczesniej E-36 jak juz wspominałem 316i słaiutki motor, ale kupiłem bo dobry stan był no i miał byc ekonimoczny...bzdura benzyki w miescie brał 10 litrów gazu II gen 12 scie :| i to norma raczej :mad2: a oecnie moje auto z silnikiem m52 2,5 benzynki bierze w miescie 10,5 do 12 stu w porywach jak juz sie jakos specjalnie podkrece i cisne ostro spod kazdych swiatel, wiec am zobacz gdzie tu jest ekonomia. LPG tak ale tylko sekwencja jesli chodzi o konstrukcje m50 i m52 ale tylko kiedy duzo jeździsz i kalkulje ci się to..... no i najpeirw doprowadzic silnik do stanu pozwalającego załozyc gaz. bo niektórzy kłada i pozniej narzekaja ze sa zle odczyty kompa sonda leci, obroty faluja itp itd

uuu sorki mój błąd zasugerowałem się tym z w profilu masz e34

Koleżanko tylko w swoich danych maz napiane że chodzi o E-34 i nieunoś się bo Ci dobrze radzę wejdz na tamto forum i tyle a nikt jsnowidzem nie jest zeby wiediec jakie masz auto sory

Hm tutaj zdania będą pdozielone zaraz odezwa sie uzytkownicy II gen i powiedza ze dobrze jeździ bo tak faktycznie jest ze jak dobrze zestrojona II gen w silniku o dobrej kondycji i bedzie okej, ale sopdek mocy bedzie nieco wiekszy niz w sekwencji :) no i zawsze mozliwosc wybuchu jest plastikowy kolektor wiadomo o co chodzi. Jesli chodzi o sekwencje to wiadomo że jest to najlepsze rozwiązanie, spadek mocy praktycznie nieodczualny roznica w spalaniu w mitrach miedzy lpg a pb w sekwensji to max 1 litr a przy II gen moze wzrosnac znacznie nawet do 3-4 litrow wiecej niz na pb, wszystko zlezy od kondycji silnika i od zesrojenia instalki. No i cena sekwencji wysza nieco ale mozna uz teraz zalozyc w miare tanio instalacje sekencyjna, nie to co kiedys. Sekwencja oglnie mniej awaryjna lepsza napewno ale zalezy od tego w sumie ile jeździsz po ilu ci sie zwroci bo moze warto zainwestowac w dobra instalacje jak auto ma jezdzic bezawaryjnie, mozna przeciez wziac na ray instalke i nawet tego nie odczujesz niz jakbys mial wydawc od razu 3tys. Ja miałem u siebie w E-36 316i II generacji gaz dobrze zalozony ale tam yl metalowy kolektor, nigdy nie bylo strzalu i dobrze smigało benzyny palil 10 a gazu 12 scie mowa o miecie tylko...jak chcesz miec auto ktorym sie fajnie jezdzi i wykorzystywac je w pełni jak i również ciezyc sie z niego to zakladaj sewkencje. Ja myslalem o gazie do swojego E-39 ale przy obecnym palaniu w miescie 11 -12 litrow pb w bardzo duch poryach a w trasie 9,5 to nie oplaci misie bo az tak duzo nie jezdze pozatym pb daje wiekza frajde ale silniki m50 sa juz bardziej paliwozerne