lukas23

Pytanie do autora postu, czy mógłbym się dokładnie dowiedzieć gdzie znajduje sie krokowiec w e39 523i, i jak go zdemontowac i wyczyscic bezproblemowo, wiem ze w e36 316i było łatwo :)

Nie należy lekceważyć jednego chyba najbardziej przemawiającego faktu - otóz zimny/niedogrzany silnik równa się z wiekszym spalaniem. Jeśli ktoś robi krótkie trasy silnik nie zdązy się nagrzać do optymalnej temperatury co wiąże się z zwiększonym zuzyciem paliwa a do tego jesli ktoś posiada automatyczną skrzynie to nalezy spokojnie jeszcze dodać litr w stosunku do manuala, przynajmniej w benzynowych silnikach. Pół biedy jak auto stoi w garażu kiedy na zewnatrz jest zimno to rozgrzewa sie szybko, natomiast jak ktos trzyma pod chumrką, to jesienią i zimą gdzie temp sa niskie normalna sprawa, że tyle łyka. Podsumowując zatem, spalanie 523i w manualu, który stoi na dworze i na krótkich odcinkach nie większych niż 6km - spokojnie wynosi 13-15 litrów benzynki w mieście, pomimo, ze silniki 2,5 litra 170km czyli udchudzone 2,5 literka z e34, należa do jednych z najbardziej ekonomicznych benzynowych silnikow. Mogę się mylic w wielu kwestiach ale pewne fakty pozostaja niezaprzeczalne, wiec do AUTORA POSTU spalanko w automacie ok 16-17 litrow na zimnym silniku i krotkich odcinkach = norma :)

No dobra panowie a ja mam okazje kupic niezle oponki zimówki continentalki 206/60/15 bo mam osobne felgi 15 stki na zime czy takie opony sie nadają powiny byc 205/65/15 a te sa 60/15???

Hmm problem jest pewnie tylko z późniejszym odpowietrzeniem hamulców, bo pewnie skoro zdejmujemy tarcze trzeba wszystko odłączyć :?: czy się mylę ale chyba podjade do mechanika wole miec pewnosc a nie kombinowac, tam gdzie mozna to mozna a tam gdzie nie trzeba lepiej niech zrobi to ktoś kto się zna na rzeczy :)

no dobra pamnowie ale mozna top zrobić samemu bez warsztatu czy koneiczna jest pomoc fachowaca? czy wystarczy podnosnik odkrecic okolo i przymocowac jakos tą osłone ma ktos jakis pomysł czy nie wartosie w to bawic we wlasnym zakresie

Panowie nie ma co sie licytowąc kto kupił drożej a kto taniej z doświadczenia swoejgo i swoich znajomych nieraz juz ...wiem że tanio wale nie znaczy dobre, jesli autko jst w stanie naprawde dobrym wszystko udokumentowane i technicznie sprawne co w przypadku diesla jest tym bardziej wazne bo naprawy drogie....to warto bylo preplaic nawet kilka tysiecy aby pozneij cieszysc sie niezawodna jazda podczas kiedy koledzxy ktorzsy kupili swoje auta duzo taniej ciagle beda mieli problemy i siedzieli w warztatach, moim zdaniem warto dac wiecej za dogbre auto moze duzo ale jesli cie cieszy zakup to nie sluichaj gadania innych ze drogo poniewaz juz po "ptokach" :) tylko ciesz sie jazdą gratulacje z powodu zakupu fajny silniczek i rocznik rowniez:)

Hmm po dieselki teraz nie są juz jak kiedyś:) sam myślałem o dieslu ale wybrałem benzynkę ciężko o dobrego diesla :( a po modzie to to fajnie jedzie tylko nie kręci się tak wysoko jak benzynka> kiedyś miałem okazję na szćzęscie lub nieszczescie poscigac sie z a6 2,5 tdi po modzie, aki dosc dlugo idcinek miedzy swiatłami ok 1 kilomerta moze wiecej troche. Ze swiatel wystartowal szybciej i jechal w prodzie caly czas ale po jakis 500 metrach keidy jemu juz sie konczyla skala obrotow ja bylem ostatecznie pierwszy :mrgreen: :mrgreen: wiadomo dieselki nie sa sworzone do ostrego deptania, chociaz sa naprawde dynamiczne zwlaszcza 3.0 litrowe :mrgreen: Nie ma to jak benzynka i dziwek 6 cylindrow ale za to ropniaki ekonomiczne sa nieco bardziej chyba :)

kolektory ida z prawej strony silnika

krótkie odcinki i do tego automat nie sprzyja ekonomii niestety, więc do autora postu chociaż nie mam automatu mozliwe ze tyle ci łyka samochód niedogrzany pali jak smok, do tego zimą pewnie ciagle masz biały nalot na korku, auto niedogrzane. Ja mam mauala i wszystko doszlo do norm na poczatku jak sprowadzilem je, mialem gume od przepływki peknieta to lykal 16 litrow wymienilem gume, wyzerowalem komp w serwisie itp i teraz spalanie srednie pokazuje na poziomie 10.9 litra. a faktyczie spala okolo11,2 do 12 w miescie jak sprawdzalem po zalaniu, szczerze powiem to jestem zadowolony z ekonomii auta jak na taka pojemnosc to jest ok a jezdze tylko miasto i to dosc duże duzo swiatel i czesto korki, dlatego nie chcialem automata , po pierwsze spalanie wieksze a po drugie osiagi nieco lepsze na manualu i jade jak chce zreszta lubie wachlowac wajcha:P moze jaksie zestarzeję nieco to zapragnę automata :mrgreen:

OOO a mayslalem ze jestem osamotniony z tym problemem :) u mnie rowniez metaliczny odglos jakby jakas blacha czy blaszki uderzaly w tamburynie trudno to porównać konkretnie do czegos :( u mnie jest tak ze jest to dolegliwoc tylko prawej strony zawieszenie z przodu bo jak przejezdzam przez odboje na ulicahci prawym kolem nie najezdzam na nie to jest okej ale jak najade prawa strona to slychac i to nawet jak sie wolno jedzie wkurzajace to jest i troche obciachowe, mi na mysl przyszło coś w zaiweszeniu ale moge się mylić nikt nie wie dokładnie co to konkretnie jest bo widze ze to dolegliwosc niejdnej e39

Cena zalezy w dużej mierze przecież od stanu auta zarówno wizualnego jak i technicznego. Jesli mówisz że auto ma na 100% udokumentowany przebieg i o nie dbałeś i stan techniczny jak i wizualny tj lakier itp, nie pozstawiaja nic do zyczenia to nawet jesli robiłeś tył czyli kufer to nie ma nic do rzeczy, bo jak powiesz jak było naprawde ze kupiłes auto z lekkim uderzeniem w tył ale zrobiles cale to potencjalny kupujący będzie to miał za zalete bo bedzie wiedzial przynajmniej co było konkretnie zwlaszcza jak zrobiles foto jak byłi bite. widzę że masz konkretne wyposażenie no i siliczek bajeczka, może faktyznie trzeba znależć amatora, ale tacy tez w koncu są i takie auta tez sie przedają a jak jest w dobrym stanie i konkretne to bardzo szybko byś sprzedał za jakieś 37-38 tysiecy, zreszta nie sądze żeby taki silnik brał więcej niż 17 litrów benzynki w mieście przy normalnej miejskiej jeździe, nie każdy patrzy na oszczednosc, jesli ktos jedzi po trasach to kupi wlasnie takie auto z takim silnikiem a nie np 2,5 itp poniewąz zapewne przyjemnosc jazdy jest olbrzymia aką 540 stka pozdrawiam wstaw fotki jakies ciekaw jestem jak i co :mrgreen:

tylko jak później zakładamy tę obudowę to trzea uważać aby nic na siłę nie wpychać, wszystko samo wejdzie tylko trzeba dokładnie te uszczelki powkładać póżniej tak jak były. Ja jak spusciłem wodę z tego kielicha i odetkałem otwory spryskałem spód gdzie była woda wd40 aby szybciej spływała, oprócz tego wyjąłem filtr i wyczysciłem również dokładnie tą obudowe filtra ponieważ tam też sa w niej dwa odpływy z takimi gumowymi niby wężykami które u mnie też były atkane liścmi i innym ustrojstwem, jak już rozbierać to poczyścić wszystko zeby nie wracać za miesiąc z powrotem do punktu wyjścia

hmm z tego co mi wiadomo od dwna to servo jest tylko jedno :) ale moge sie mylic he :mrgreen:

sprawa rozwiązana kolega dajan miał rację servo pływało w wodzie było ok 2-3 litrów wody spuściłem wysuszyłem wyczyscilem i wody nie ma , pewnie stamtad spływała gdzies do wnętrza

dzieki panowie, u siebie nie mam szyberdachu wiec ta droga odpada, apropos tego serva o co chodzi dajan, wybacz moja niedoinformowanie ale co i jak mam zrobić. Filtr zdjałęm i jest tam sucho nic w niczym nie pływa, naprawde nie mam pojecia skad tyle wody bo to cale pod wynaikiem jest mokre , nie wilgotne tylko mokre dosc konkretnie , narazie wycieram to podsuszam ale znowu po jakims czsie jest to samo :(

zgadzam się z kolegą wyzej tyle oleju to jest dopuszczalne ażeby wzięła, zalezy jak jeździsz jesli lubisz ją trzymać na obrotach dośc często to normalna sprawa, nawet nowe auto bierze olej to sprawa normalna, a biorąc pod uwagę że chyba auta nie masz prosto z salonu że tak powiem tylko ma już swoje lata to jak najbardziej ok. PS Lej syntetyk innych nie lej, jesli nie jesteś pewien jaki to zalej 5w40

Witam szanowni uzytkownicy E-39 i nie tylko, zaznaczam na początku że szukałem na forum konkretnej odpoiedzi i sprawdzając nic konkretnego nie znalazłem :( problem polega na tym, ze od jakiegoś czasu zauważam ze pod dywanikiem od strony kierowcy, od strony pasażera duzo mnie, ale jest dośc konkretnie mokro, boje się żeby podłoga mi nie przegniła ani coś w tym rodzaju. Nie moge zlokalizować przyczyny obecnego stanu. Nie widąc ażeby skądś "wlwała " się woda czy dostawała wilgoć samochód zadbany nie był bity ie miał dzwona, sprawdzamy itp wszystko ok, wiec wykluczam mozliwośc że np ktoś kiedyś źle go zrobił i woda gdzieś nie odpływa tyko dostaje sie do środka, taką mozliwośc wykluczam....Więc jesli ktoś wie o co chodzi może podzieli się swoją wiedzą na ten temat skąd ta woda i wilgoć pod dywanikami, dodaje ze z tylu tego problemu nie mam :mad2: nie wiem co robić bo narazie jest lato więc jest ok ale co w takim razie będzie zimą, szkoda autka zeby cos przygniło :duh:

podziękował serdecznie, owszem taki chip w silniku szesciocylindrowym daje rade ale mowa tutaj o 4 cylindrach co uwazam ze jest bzdura

Zresztą za 200zł to bałbym się wkładać soft, chyba ze ktoś by mi czarno na białym przedstawił dokumentację po hamowni i inne , że to nie szkodzi i nie robi halo dla auta

sory mowa o spalaniu ktore pokazuje komp i ktore moze byc zanizone o gora o,5 litra bylem na diagnostyce i wszystko jest okej ustawione :wink: mowa o silniku m52 z podwojnym vanosem 170km a nie tym starszym 192 konie tamte byly mniej ekonomiczne, zreszta sam widze ile leje i ile przejezdzam a mam porownanie bo mialem 1,6 ktore lykalo 12 litrow gazu

Tez takie gadanie troche ;/ Powiedz mi kolego co to jest 140zl? majatek to dla Ciebie... raczej dla nikogo kto posiada auto i potrafi je utrzymac wiec po co komus odradzac czypa z powodu tego ze mu nic nie da.. ja wydalem 150zl na wkladke sportowa filtra i to mozna okreslic jako nic nie da ( m,oje odczucia sa oczywiscie jak najbardziej na +) to jak ja wydalem wiecej na sama wkladke ktora nie daje KM to twoim zdanie bez sensu jest chip ktory dake 15km 20nm ? Owszem masz rację to niewiele kasy więc daltego uważam ze poza autosugestia która działa w takich przypadkach i innym brzmeniu silnika w przypadku stożka, który zreszta nie jest najlepzy dla kondycji silnika to za przeproszeniem "gó..." to daje, zresztą nie mówie o chipie poieważ nie wiem co to za chip tylko o stozkach itp

oj kolego nie wiem z jakie katalogu uzywasz ale jeżeli twierdzisz ( a z twojej wypowiedzi to wynika ) 528iA ma takie osiagi jak 535i to jest w duzym błędzie 528iA 0-100km/h = 8,8s 535i 0-100km/h = 6,9s :nienie: sorki pomyliłem się :| chodziło mi o 2,8 w automacie i 2,5 a manualu:) podobne osiągi praktycznie takie same zarówno w katalogu jak i w rzeczywistosci idą równo praktycznie

he ja nie wiem jak to jest,, wiem tylko tyle ze z kolegi 528iA czyli w automacie moje 523i w manualu szło równo i wedlug katalogu chyba 2,8 w autmacie w porownaniu z 3,5 w manualu maja praktycznie te same osiągi, natomiast 2,8 w manualu jest napewno zrywniejsze mialem okazje sprawdzic i powiem ze jest bardziej zrywne nie wiem jak ze spalaniem ale chyba duzo nieodbiega ponad norme w porownaniu z 2,3. Jak coś to bierz 2,8 :mrgreen: ale tak naprawde to zwroc uwage na stan auta techniczny na silnik skrzynie itp bo co ci z mocy skoro autko bedzie zamulone i trza bedzie wkladac ciagle cos w samochod zeby to jeździło

osobiście uwazam ze czterocylindrowe silniki 1,6 1,8 nie nadaja sie do tuningu duzo nie zyskasz tanim kosztem i czy opłaca sie wrzucac taki chip do 1,8 watpliwa sprawa sam kiedys mialem 1,6 w nudzie e-36 i te silniki naprawde jesli chodzi zwlaszcza o konstrukcje m40 nie sa najlepsze w osiagach i zaden chip tutaj nie pomoze a jesli chcesz zrobic cos konkretnego to juz wiecej kasy wydac trzeba co logicznie sie nie oplaci bo lepiej sprzedac auto i kupic r6 2,0 lub 2,5 literka. Bzdura ze duzo palą!!!! Sam jak wspomniałem jeździłem e-36 1,6 m40 spalal mi 12 literkow gazu w miescie a benzynki 10 jak nic i to w ogole nie chcialo jechać, obecnie E39 z silnikiem 2,5 litra spala w miescie 10,5-11 benzynki wiecej nie weźmie wiec troche zaledwie wiecej od 1,6 czy tez 1,8 a różnica kolosalna. i to mit ze te silniki palą jak smoki, :!: zreszta wszystko zalezy od stylu jazdy, ja w miescie tylko no i czasem dosc dynamicznie raczej :wink: moje zdanie daruj sobie chipy i inne zabiego tanim kosztem bo to malo da albo wcale jak chcesz miec moc to zmien silnik albo auto, lub po prostyu doprowadz swoje obecne do stanu perfekcyjnego pod wzgledem technicznym i tyle

powiem jedno..piękna