WITAM,e34---która lepsza 3,6----3,8 pomijam pojemność i szybkość--- moje 530 /v8--- zamyka budzik 260/////////po modyfikacjach/////domowych//// :twisted2:

no raczej 3.8, chociaz kazde m5 jest dobre. Napisz co takiego zrobiles w domu ze robisz 260 v8 heh :wink:

Założył "stozek".........

260km/h licznikowe.

Założył "stozek".........

nie wystarczyła zmiana filtra powietrza

Założył "stozek".........

nie wystarczyła zmiana filtra powietrza

:duh:

260km/h z V8 ??? tyle to sie robi R6

:twisted:

Moim zdaniem i 3,6 i 3,8 są świetne M5 każde satysfakcjonuje

Moim zdaniem i 3,6 i 3,8 są świetne M5 każde satysfakcjonuje

 

 

 

ja tez tak uważam chodź zdecydowanie szukaj auta w konkretnym stanie bo np. M5 za 17 tys to trochę niebezpieczne

WITAM ,co do domowych modyfikacji-sportowe świece-denso- zmiana mapy wtrysku-[chip od-hammana]-strumienice-wkład filtra K&N-wydech środkowy i końcowy od M5 E34-opony standart 225/60/15,więc myśle że budzik nie kłamie ,nie mam gdzie sprawdzić V-max,bo to jest 530AUT.i wymaga specjlnej hamowni.Przed zmianami autko robiło licznikowe 240.M5 ZA 17 tyś z 90r .z allegro to pewnie dodatkowe 4-6 tyś na doprowadzenie auta do kultury.pozdawiam

i szachownica na masce

magnetyzer????

po prostu licznik zle chodzi...

i szachownica na masce

magnetyzer????

po prostu licznik zle chodzi...

 

Nie drwij z kolegi madmana bo jest to możliwe.może licznik kłamać ale nie powiedziane ostatecznie że tak jest.Moja 535i książkowo ma prędkość max.235km.h a 250 zapieła.Co też licznik kłamie? A jak kondycja twojego diesla że tak zapytam? :twisted:

Heja ;-)

 

Z tego co się orientuję to nieważne czy 3.6 czy 3.8 tylko w jakim stanie silnik !!! Oba silniki przy dość intensywnym :twisted: użytkowaniu po 150.000 km nadają się przeważnie do remontu, na pewno pod wyględem trwałości silniki serii M nie należą do liderów a ewentualne koszty naprawy należą do najdroższych.

 

Pozdrawiam Vikingb.

i szachownica na masce

magnetyzer????

po prostu licznik zle chodzi...

 

Nie drwij z kolegi madmana bo jest to możliwe.może licznik kłamać ale nie powiedziane ostatecznie że tak jest.Moja 535i książkowo ma prędkość max.235km.h a 250 zapieła.Co też licznik kłamie? A jak kondycja twojego diesla że tak zapytam? :twisted:

 

:mad2:

i szachownica na masce

magnetyzer????

po prostu licznik zle chodzi...

 

Nie drwij z kolegi madmana bo jest to możliwe.może licznik kłamać ale nie powiedziane ostatecznie że tak jest.Moja 535i książkowo ma prędkość max.235km.h a 250 zapieła.Co też licznik kłamie? A jak kondycja twojego diesla że tak zapytam? :twisted:

 

:mad2:

 

:nienie: :nienie:

:mrgreen:

luzik kolego,po co sie klocic o wskazanie licznika :mrgreen:

Jak widze kolega woli drwiny niż własne próby[bo a nóż coś sie zepsuje

] i do tego 2,0 w dieslu z szachownicą na swojej masce i magnetyzerem/

:mrgreen:

luzik kolego,po co sie klocic o wskazanie licznika :mrgreen:

 

Ja sie nie kłucę :twisted: wiem że liczniki przekłamują, czasem złe dobranie kół wystarczy ale są auta które na prawde potrafią pocisnąć i stąd powiedzonko więcej niż fabryka dała :D

Ja swoje M5 na autobanie rozpędziłem do 270 i żepki w kolanach się trzęsły a jak by rozpędziła sie do 300 :shock: to chciał bym żeby licznik kłamał :mrgreen:

co ma 2,0 d do tego ze metoda garazowa cos rzezbisz????w cywilizowanym kraju na droge bys nie wyjechal bo przegladu by to nie przeszlo...no ale coz, jestesmy w polsce,krainie garazowego tuningu.

Stan techniczny najwaznijeszy zeby sie cieszyc jazda :wink:

Tu masz dokladne dane http://www.e34.de/e34/6zyl.htm

 

Jesli silnik jest w dobrym stanie, zawsze auto licznikowo pojedzie wiecej niz podaje producent np na autostradzie punto 1,2/60KM 170 km/h :mrgreen:, 320d/150KM - 225km/h. Pomijam halas, brak komfortu jazdy, chodzi o to ile wycisnie max.

Niewiem co w cywilizowanym kraju by przeszło przegląd PO MODYFIKACJI bylem na przeglazie w ASO I NIE BYłO PROBLEMU, gdyby nie garaze,to tuning byłby zbędny?! ,bo ,,fabryka,,wie lepiej!? szanuje ludzi kupujących uzywane części ,ale tuning nawet ,,domowy,, to wyzwanie -ja nie obawiam sie że coś uszkodze ,opieram sie na wiedzy ludzi z firm tunigowych,ryzkuje dla swojej wiedzy,i satysfakcji!dieslom już dziękujemy ,to nie ten temat.

Heh, a tam... bijcie się dalej :)

 

Ogólnie liczniki "kłamią". W E34 przy małych prędkościach (do 120) zawyżają wskazania o około 10km/h, przy dużych prędkościach zawyżają nawet do 15-20km/h. Jeżeli ktoś ma pełen komputer, może zrobić sobie odpowiednią korektę i już. Przetestować to można używając GPS plus mapa i wskazanie prędkości.

 

A w temacie M5, to ja oczywiście wolałbym 3,8l. Zawsze to 25KM więcej, a ponadto auto młodsze. Ponadto myślę, że jeżeli zakupisz M5, to kwota, którą chcesz przeznaczyć na "doprowadzenie" auta do sensownego stanu może być za mała :/

Panowie, powiem tak, skoro w książce jst napisane ze auto max jedzie np 230, to nie sadze zeby to auto ktore jakies kilka lat temu albo i kilkanascie wyjechalo z fabryki, teraz jechalo v max o 30-40 km więcej. Nie oszukujmy sie E34 czy nawet e39 to juz autka ktore maja swoje lata, a apropos diesli, sadze ze wiekszosc z waszych aut ni9emdaloby rady nowym dieslom ide o zaklad bo nieraz bylem swiadkiem takich wyscigow i niejedna benzynka wymiekała przy turbodoładowanych dieslach

Panowie, powiem tak, skoro w książce jst napisane ze auto max jedzie np 230, to nie sadze zeby to auto ktore jakies kilka lat temu albo i kilkanascie wyjechalo z fabryki, teraz jechalo v max o 30-40 km

 

lukas23 jeszcze nie spotkalem ksiązki orginalnej ktora podaje faktczne v-max , zawsze jest mniej

(no i nie zapominajmy o tym ze predkosci jakie tu padają są to zawsze predkosci licznikowe ,takze nie wiadomo do konca ile kto jechał )

Panowie, powiem tak, skoro w książce jst napisane ze auto max jedzie np 230, to nie sadze zeby to auto ktore jakies kilka lat temu albo i kilkanascie wyjechalo z fabryki, teraz jechalo v max o 30-40 km więcej. Nie oszukujmy sie E34 czy nawet e39 to juz autka ktore maja swoje lata, a apropos diesli, sadze ze wiekszosc z waszych aut ni9emdaloby rady nowym dieslom ide o zaklad bo nieraz bylem swiadkiem takich wyscigow i niejedna benzynka wymiekała przy turbodoładowanych dieslach

 

To sie wszystko zgadza.Diesle ratuje właśnie to co napisałeś na końcu że są turbodoładowene więc benzynki wymiękają a co zrobią diesle jak benzynke się doładuje? A tak apropo to dobre E34 czy E39 z mocnym i zadbanym silnikiem potrafi swojemu młodszemu rodzeństwu pokazać co to jest jazda i nie tak bardzo ich dzieli wiek możesz mi wierzyć

doładuj benzynke. Koszt turbo stage1 juz jest ogromny