ROBERT 2309

Witam koledzy dzisaj miałem chwile i się za to zabrałem ,a więc metoda na trytytki dziala z tym że nie potrzeba wyciągać prowadnicy ani nic odkręcac ,oczywiscie tapicerke i pianke zdejmujemy :D . Ustawiamy szybe tak żebysmy mieli dostęp do tego plastiku którym mamy się zająć ,troche zdolnosci manualnych i trytyki zaciągnięte tak jak kolega wyżej na fotcce pokazał ,czas pracy 1h :D Acha klamke spokojnie można odpiąć bardzo łatwo się zapina ,jak odsuniemy boczek ciąbniemy linke z tym plastikiem od siebie czyli równolegle do boczku i tak samo wciskamy :cool2:

Termostat raczej nie ma nic do ogrzewania dlatego że na małym obiegu termostat jest zamknięty ,a ogrzewanie też chodzi na małym obiegu .Jeśli by było coś z termostatem to silnik by się nie dogrzewał a napisałeś że normalnie łapie tęperature wydaje mi się że masz źle odpowietrzony układ ,piszesz że jest jeden odpowietrznik przy zbiorniczku ,nie wiem jak w bezynie ale u mnie w dieslu są 3 odpowietrzniki .Ja jak wymieniałem pope wody to dokładne odpowietrzenie zajeło mi około 1 godziny

Tutaj masz opis jak zrobic swiatla do jazdy dziennej jak to ogarniesz to BC dasz rade bez problemu http://www.bmw-sport.pl/viewtopic.php?f=25&t=73650

To może zobacz NCS-em może się uda

Ja stawiam na aku musi byc bardzo mocno rozładowany dlatego nawet z przewodów nie chcial zapalić ,podładuj go przez noc i wtedy zobacz ,chyba że zakończyl współprace

Jeśli zbiornik filtra się napełnia i z 3 razy z plaka zapali i zgaśnie to na 99 % pompa wtryskowa

Raczej uszkodzony sterownik webasta albo którys pozespół ,najlepiej zdjagnozować INPA ,może tylko wystarczy skasować błędy ,beż kompa się raczej nie obędzie. Sprubój jeszcze odłączyć na 15 minut kostke 2 pinową zasilającą od webasta może się zresetuje. To jest druga za 6 pinową

Na 100% jakiś wirus tam siedzi dlatgo sobie przykapca ale tym się nie przejmuj jak sobie zakopci czasami :D

Air mass meter to jest błąd przepływomierza A o EGR było tyle pisane ,tylko że nikomu się nie chce szukać ,potem temat jest zdublowany wielokrotnie i powstaje bur.......l :search: EGR jest właśnie uchylony na wolnych obrotach ,potem przy wyższych obrotach się przymyka a chyba przy 3000 RPM jest zamknięty calkowićie .

Jak zamyka a nie otwiera to modul komfortu ,wystarczy troszkę sie wysilic i poszukac :cool2:

Zapal auto niech chodzi ,jak uslyszysz wentylator w webaście bo to on się pierwszy załącza to podejdz do tylnego prawego koła ukucnij i powinienes usłyszeć takie cykanie ,cyk-cyk-cyk jak to uslyszysz to już pół sukcesu teraz podejdz pod prawe przednie drzwi i zajrzyj pod spod samochodu jak lecą spaliny tam gdzie pasażer trzyma nogi to webasto masz sprawne.Jeśli chodzi tylko wentylator to coś jest uszkodzone .INPA prawde Ci powie :wink:

Kolego co to znaczy wyszprycować silnik ? :D

Wyłącz climatronik calkowicie jak obroty falują ,jeśli przestaną falować masz przyczyne pdgrzewacz do wymiany lub naprawy

a co z tyłu w klapie nie masz zamka ? bo nie wiem jak jest w turasie ,sprubój jeszcze przytrzymać dłużej przycisk otwierania może szyby zjadą

Tak to jest wtrysk sterujący uwalony koszt nowego 1000 zł po dobrych rabatach ale tym się za bardzo nie przejmuj on nie wpływa za mocno na prace silnika zrób najpierw pompe

Nie radził bym ,ja mialem taką sytuacje że auto mi nie zapalało bo się pompa zapowietrzała i została zrobiona tylko połowicznie czyli uszczelniona i wymieniony tłoczek wysokiego cisnienia zapłaciłem 1600 zł a za rok auto stanelo ,zesrala sie elektronika i wtedy zaplaciłem 2400 zł ,tak wlaśnie wychodzą oszczedności :D

Oddać pompe wtryskową do regeneracji ,koszt takiej naprawy 2400 zł

Sprawdz dokladnie ten gruby przewód plusowy co dochodzi do rozrusznika czy ma dobry styk i czy nie jest luźny to jest ten sam który wychodzi z przodu pod machą ,tutaj też sprawdz ,jeśli jest gdzieś luźny to dostaje wysokiej temperatury i się upala i wlaśnie wtedy slychać taki syk

Kolego robol23 czy Ty masz automat czy manual ,bo zastanawiam sie jak taki program zniesie automat czy da rade.

To jakiś zbieg okoliczności ja tak robiłem wiele razy i nigdy nic się nie dzialo , trzeba podlączyć kompa i wszystkiego się dowiesz

jak to odblokowywaleś mlotkiem i przecinakiem :D ,to jest nie możliwe żebyś coś popsuł pokrętłem licznika ,chyba że wcześniej bawiłeś się inpą

A ciekawa sprawa ,musze obciąć ten stożek i zobaczymy czy coś się zmieni :D i tak ta harmonijka wchodzi do końca

Trzeba wyjąć wtrysk wyczyścic gniazdo i zalorzyć nową podkladke miedzianą ,oczywiście jeśli masz troche pojęcia o mechanice bo wtryski czasami ciężko wychodzą

Kolego carlOs widzę że ty jesteś lepszy niż Kaszpirowski ,postawiłeś diagnoze na odległość :wink: jeśli auto nie odpala czyli jest powietrze w pompie wtryskowej nie ma odpowiedniego ciśnienia paliwa żeby przebić wtryski,co ma do tego pompa w zbiorniku ? nie wiem, jeśli cofnie się paliwo z winy pompy w zbiorniku to z VP-44 ,nie ma takiej możliwości jeśli z nią jest wszystko wporządku i wtedy auto zapala na moment wypala paliwo z pompy i gaśnie bo w przewodzie zasilającym jest powietrze .A tu ewidentnie zapowietrzona jest pompa wtryskowa .

Ktoś załorzył jakieś badziewie ,bo raczej w tych rocznikach nie było składanych lusterek :D