ROBERT 2309

Ty je włączasz ale czy ono chodzi 15 minut czy tylko minute i sie wyłącza ,lecą spaliny z pod auta ? Moze jest uszkodzone ,INPA bez problemu zdjagnozuje webasto nawet przez inpe można odpalić webasto i obserwować parametry

Myśle że jest problem z wtryskiwaczami ,jeśli nawet jeden zacznie ,,lać,, to auto wchodzi w tryb awaryjny

Naprzykład coś takiego http://allegro.pl/bmw-e39-modul-odbiornik-webasto-6913661-telestart-i5728921670.html

pompa wody jest przy webasto ,brakuje pompki paliwa ,pilot jest do sterowania ale brakuje modułu

Jak zrobisz aktualizacje to możesz pustm MAN-em zakodować i błąd zniknie ale też wrócą ustawienia fabryczne czyli nie będziesz miał dziennych .Najlepiej zczytaj LMA i odrazu skopiuj go do MAN i zakoduj oczywiscie po aktualizacji SP-daten :)

Trzeba zaktualizować pliki sp-daten pod e60 ,było już o tym ,tylko jak sie nie chce szukać :wink:

Możesz kupić o innych numerach ,poprostu będzie potrzebne kodowanie NCS-em i zmiana vinu naprzykład pasoftem

Mam to samo koledzy ,wdaje mi się że te stuki dochądzą z kabiny tak jak by z kolumny kierowniczej ,tez myślałem o krzyżaku ale jeszcze tego nie sprawdzałem ,pewnie zabiore się za to zimą jak będzie więcej czasu :wink:

Wydaje mi sie że lewe nie powinno się opuszczac ,u mie opuszcza się tylko prawe ,przeczytałem troche tych tematów o opyszczaniu lusterka przy wbijaniu wstecznego bo chciałem sobie to zakodowac w e46 ale miałem za stary rocznik i nie udało mi się tego zrobić.Wszystkie opisy dotyczyły tylko prawego lusterka ,więc nie wiem czemu u Ciebie opuszczało się lewe też .

Webasto może robić taki zamęt ,jeśli poleciał sterownik webasta to on może robic zwarcie ,trzeba INPA zdjagnozować webasto jeśli nie da rady się z nim połączyć to napewno sterownik do wymiany,można jeszcze spróbowac wyczyścić wtyczki które do niego dochodzą odkręcić sterownik wymyć go bęzyną ekstrakcyjną i wysuszyć . W e60 jest on bardzo narażony na wilgoć i takie żeczy często się dzieją .

Ja bym sprawdzil przepływke bo coś mało pokazuje powinna spokojnie dojść do 100 a u ciebie tam bylo koło 80 i jeszcze wszystkie gumowe węże od turbo do kolektora ssącego ,turbo za mało o 0,1 bara troszke jakby kąt wtrysku się rozjeżdżał ale też to może być wina wolnej reakcji INPY najlepiej jak byś to zrobił w DIS-ie te wszystkie wartości razem

Jestem świeżo po kupnie auta i oglądałem pare sztuk i tak jak piszećie z Włoch nie ma żaluzji i grzanych siedzeń ,a kupiłem auto z Belgii i już są żaluzje i grzane stołki :D

andrzej29 podobno auta na ciepłe kraje ( Włochy) nie mialy żaluzji

Może tak być mój sąsiad ma od nowości też 2004 rok i ma 260 tyś i wszystko wygląda podobnie jeśli chodzi o plastiki tapicerke i inne żeczy ,nawet ta którą chce kupic wygląda lepiej .A ta co ma sąsiad to cały czas jeżdzi jego żona :D

Czyli brakuje rolety ? ,a wizualnie wypowie się ktoś ? Już sprawdzona serwisowana do 2009 przebieg 155 tyś Zdaje sobie sprawe że nie ma przejechane tyle co na liczniku ,chodzi tylko o to żeby nie było 400 tyś :D Od 09.2007 pierwsza rejestracja w Polsce

Czyli brakuje rolety ? ,a wizualnie wypowie się ktoś ? Już sprawdzona serwisowana do 2009 przebieg 155 tyś

Witam koledzy co sądzicie o tym aucie podaje link do aukcji http://olx.pl/oferta/bmw-seria-5-535d-bi-turbo-274ps-xenon-bezowe-skory-zarejestrowana-CID5-IDcXnKZ.html#6e431d6f56

Kolego daave jesli jeszcze nie zlokalizowałeś gwizdu skąd dochodzi to zdejmi paski i sprawdz pąpe wody ,u mnie właśnie to było przyczyną gwizdania ,po zdjęciu pompy zobaczyłem że wirnik zsunoł z wałka doslownie 1 milimetr a u mnie był on metalowy i obcieral o blok silnika i to powodowalo to wycie

Mam prawie tak samo tylko u mnie gwiżdze jak jest mróz i jest zimna jak już złapie troche temperature to już nic nie słychać ,teraz jak jest temperatura dodatnia niema gwizdu wogóle nawet na zimnym , też jestem ciekaw co tam się dzieje myśle że to może być jakaś nieszczelność gdzieś przy turbo ,bo metal jak jest zimny to się kurczy i się robi mała szparka która gwiżdze :D a jak się rozgrzewa to puchie i wtedy się uszczelnia i jest cisza bynajmniej u mnie ,ale to są tylko takie spekulacje, przyczyna może być całkiem inna. :D

Taka uroda BMW :D mam to samo ,też mam wycięty środkowy kat

Jak na powrocie idzie piana to może byc rozszczelniona pompa wtryskowa ,ja tak miałem. Po regeneracji znikneły wszystkie bolączki

Z plaka zawsze na moment zapali,jak będzie zapowietrzona to będziesz miał powietrze w przewodach dochodzących do pompy wtryskowej ,one są przeźroczyste i będzie dobrze widać czy są w nich bąbelki powietrza

Stawiam na VP 44 :cry:

Sprawdzić bezpieczniki ,kierownice będziesz rozbierał później ,najpierw się zaczyna od bagatelnych żeczy :D Tempomat nr bezpiecznika 41 Multifunkcja 44

Jaki wiatrak przecież on się dopiero załącza od chyba 103 stopni, tak to nie chodzi ,chyba że klima jest włączona Zaluzja jest zamknięta ?