ROBERT 2309

Ma znaczenie, nie ważne że masz zaslepiony.

Taki masz główny i kup orginał w salonie ,różnica cenowa jest nie wielka.A drugi masz termostat EGR,ten można bardzo łatwo sprawdzić jak go zdejmiesz to z jednej strony można dmuchnąć przez niego z drugiej nie wtedy jest sprawny :D

To jest ta biala skrzynka prostokątna

Znajduje się on za schowkiem pasażera ,schowek jest przykręcony na 5 albo 6 wkrętów trzeba go odkręcić i zobaczysz taki biały prostokąt odepnij od niego kostke i sprawdz czy nie jest zalana . Potem wysuń moduł i sprawdz w środku czy nie jest zalany

Wcześniej pisałem cieple to ono będzie bo płyn przez nie caly czas przepływa ,wymontuj sterownik i dogadaj się z trandolfem może Ci naprawi Bo nie możesz się z webastem połączyc to prawdopodobnie sterownik padł.

Z tą pompą to będzie tak że auto nagle zgaśnie i koniec ,na linie do mechanika A z turbo to może być zmienna geometria zapieczona , spróbuj jeszcze zamienic zaworki ten od turbo z tym od EGR

Zalany moduł komfortu prawdopodobnie

Pompa wtryskowa kończy życie ,czeka Cię regeneracja

Może masz uwalony sterownik i nie chce się połączyć z webasto .Jak odpalisz auto zimne to przystaw ucho do webasta i powinienes słyszeć wiatrak w środku webasta. Jak będzie chodził to podejdz do tylnego prawego koła poczekaj troche i powinneś usłyszeć cykanie pompki paliwa od webasta słychać to dość wyraźnie jeśli nie zacznie cykać to następny problem :(

No i masz błąd sterownia turbo boost sprawdz sobie wężyki od podciśnien a najlepiej wymien bo one parcieją i oczywiście czyszczenie zworku który steruje turbo. No i najgorszy błąd to coś z pompą wtryskową -rozjeżdżający się kąt wtrysku ,pewnie w nie długim czasie czeka Cię regeneracja pompy EGR to pryszcz to sobie zostaw na koniec wystarczy że na chwile odłączysz wężyk podcisnienia a już się pojawi błąd

Wchodzisz w body w prawym okienku przeciągasz na sam dół i masz additinal heater czy jakoś tak :D

Mata zajeciowa pasażera zmienia rezystancje wtedy kiedy siada na niej pasażer, wtedy system aktywuje prawą poduche jak nikt nie siedzi z prawej stony prawa poducha nie odpali przy wypadku.Jeżeli w systemie jest jakiś bład wtedy sie nie aktywuje i przy wypadku żadna poducha nie odpali

Nie ma wogóle ,powinno pokazywać co najmniej 3 bledy od napinaczy i maty . Auto nie jest po jakims dobrym dzwonie ? .Sprawdz czy w kierownicy masz poduche czy też opornik .Z tylu kierownicy masz dwie śrubki torxy odkręć je i wyciągniesz caly środek do siebie .

Zobacz czy masz wystrzelone te napinacze od pasów ,długośc tej gumowj charmonijki jeśli jest nie wystrzelony powinna wynosic około 15cm jak tak masz to możesz wlutować ten kabel i szukac dalej .Ale napewno są oporniki bo nie pokazuje błedów trzeba szukac po instalacji

W tej kostce masz mate i napinacz pirotechniczny ,nie wie czy Ty to poodłączaleś czy tak było jak tak bylo to pewnie oporniki są pwstawiane i dlatego nie pokazuje błedów

Błedów nie będzie pokazywał, trzeba zobaczyć wszystkie parametry w czasie jazdy i ktoś kto ma o tym pojęcie musi je dobrze zinterpretować

Jedyne rozwiązanie, DIS- life data prawde Ci powie a ile przy tym zaoszczędzisz :cool2:

Zobacz wiązke co wchodzi z budy do klapy z prawej strony ,tam załamuja się przewody od zamykania i otwierania klapy .Napewno nie jeden bedzie uszkodzony lub przerwany ,też tak mialem :)

Witam kolego miglancq tu masz troche lektury http://ogrzewaniepostojowe.net.pl/instalacja.php http://www.roverki.pl/zrob-to-sam/558-zdalne-sterowanie-webasto-jak-to-zrobi

Kolego trandolf w pełni się zgadzam z twoją wypowiedzią masz racje co do sterownika ja tez mialem uwalony ale mój nie nadawał sie do naprawy . Kupilem całe webasto od e39 ,zamontowalem i Inpa sprawdzenie błedów ,żadnych nie ma no to ACTIVATE poszło proces rozpalania i wygaszania prawie 7 minut , no to mysle sobie wszystko ok . Rano wsiadam do auta a tu zonk piec nie odpalił :D . A wszystko było ok, no to znowu sprawdzam błedy ,żadnych nie ma :shock: .Pomoglo dopiero kodowanie DIS-em modulu IHK :) Oczywiście cały pakiet diagnostyczny mam od Ciebie :) :cool2: Tak że kolega miglancq ma wszystko pod nosem,a szuka gdzie indziej :search:

No widzisz masz ogrzewanie postojowe które działa u ciebie jako dogrzewacz ,a nie tak jak napisałes że masz dogrzewacz

Ale organoleptycznie tego nie naprawisz, komp da jakąś wykładnie ,najczęściej siada pompka cyrkulacyjna,którą nie wiadomo czy kolega miglancq wogóle ma bo podobno ma pdgrzewacz. Ona działa ale ma zwarcie ,no i sprawdzisz ją na krótko bez kompa i uznasz że jest dobra :D .Poza tym kompem możesz zrobic test poszczególnych komponentów i próbować wystartować webasto ,a tak na czuja to jak je wystartujesz jak nie masz pojecia gdzie podac +12 .Można się pobawic bez kompa ale najpierw trzeba poświęcić z 3 dni i poczytać na różnych forach ,jest tam napisane bardzo dużo ciekawych żeczy o webastach różnego typu .Ja nie jestem kaszpirowski że bym zgadł co sie u kolegi miglancq dzieje, przy tak malej ilosci informacji o piecu jak nawet nie wiadomo czy startuje w trybie awaryjnym czyli tylko przedmuchuje ,ale za to wiemy że robi się ciepłe :D . Cieple to ono bedzie zawsze gdy silnik pracuje bo nawet jeśli webasto nie dziala to i tak przez nie przepływa plyn chlodzący, bo przecież jest wpięte w obieg silnika.

Witam kolego ,ja wiem że diesel to skarbonka też już wymieniłem lub naprawiłem wszystko co możliwe.Za tą kase na pewno bym kupił drugie auto ,wcześniej jeździłem benzyną 2.0 i, japończykiem i tam przez 6 lat nic sie nie dzialo ,a w klekocie przez 3 lata zawsze coś :D . Ale zakochałem sie w momencie obrotowym który generuje diesel ,nawet 2-litrowy klekot po remapie u TC dostaje drugie życie. Dlatego nastepną jednostką też będzie diesel 3.0 tylno napędowy . :D

Napewno INPA powie Ci więcej niż ten jego komputerek ,i przyda sie na przyszlość .Bez żadnego problemu zczytasz błedy i wykasujesz ,możesz podejrzeć parametry w czasie pracy silnika i wtedy jesli czegoś nie wiesz napisać na forum .Mamy tu paru fachowców od klekotów :D ,na pewno któryś z kolegów pomoże :cool2:

Tak to możesz sobie żarówkę sprawdzić :duh: