ROBERT 2309

rafik90 a więc tak ,oddałem auto do gościa który regeneruje pompy .Chciałem przyoszczędzić więc kazałem tylko uszczelnić i wymienic tłoczek wysokiego ciśnienia bo ogólnie nic się nie działo z elektroniką ,zapłaciłem 1500 zl z wyjęciem i włorzeniem pompy cieszylem się rok i padła elektronika auto zgaslo i koniec. Więc oddałem do tego samego gościa i znowu koszta ,za całą regeneracje zapłaciłem 2400 zł czyli razem wyszło 3900 zł :cry2: Wniosek : trzeba zrobić wszystko odrazu oszczędności są tylko pozorne :wink:

Mogą to byc początki rozszczelnienia pompy wtryskowej ,staraj się stawać na noc tak aby przód auta był niżej niż tył wtedy auto lepiej zapala przy rozszczelnionej pompie ja sie tak bujałem 2 miesiące :) . Na kontrolke świeć to nie patrz ,bo ona gaśnie a świece i tak grzeja można obserwować oświetlenie kabiny jak przestają grzać świece to lampka mocniej się rozświetli.

Jeśli juz używke to tylko z kompem żeby sprawdzic parametry ,bo nie wiadomo co kupisz .Jak nie masz narazie kasy to sprubój swoją zreanimować ,czyli wyciągnij wkład i przemyj bendzyną ekstrakyjną elektronike , czasami pomaga na jakis czas.Staraj się to robić delikatnie i dokładnie.

ono działą w twoim aucie jako dogrzewanie silnika ,odpala się samoczynie jak teperatura na zewnątrz spadnie poniżej +10 stopni .Zapalająć zimny samochód przysłuchaj się czy działa ,powinneś też usłyszeć cykanie pompki paliwa przy prawym tylnym kole ,i dymek pod podłogą pasażera z prawej strony .Można rozbudować oczywiscie żeby grzało na postoju jest o tym sporo na forum tylko trzeba poszukac troche .Warunek że jest sprawne i działa :norty:

Wymien pompe jak najszybciej ,bo to dostało luz łożysko na wirniku pompy ,jak walnie całkowicie to spadnie pasek i ucieknie płyn i zostanie tylko holowanie :cry2:

Jak masz webasto to odłącz kostke 6-pinową ,a klapa -sprawdz wiązke wychodzącą z klapy a wchodzącą w karoserie musisz rozciąć tą osłonke harmonijkową i sprawdz wszystkie przewody one się załamują i pękają ze starości

Z tego wynika że turbo przeładowywuje może geometria sie zacinać w turbinie ,posprawdzaj też wężyki podcisnieniowe od sterowania

W e46 te sterowniki zawsze wyglądają jak nowe , w e39 są w nadkolu tam predzej dostaną się nieczystosci niż pod maską w e46 :D

Normalne że teraz się nie połączysz z webastem ,musisz miec sterownik sprawny :D pompka wody na krótko będzie dzialać ,ale może mieć przebicie i sprawny sterownik uzna to za uszkodzony element i oczywiscie nie odpali

pompka paliwa jest z prawej strony z tylu auta przy kole ale nią steruje sterownik webasta ,kostka 6 pinowa 6 pin ale nie możesz tego podlączyć na stałe bo to sterownik dozuje ilość podawanego paliwa z różną częstotliwością ,sprawdzająć sam sobie wszystkie parametry czyli kontroluje temp. świecy żarowej ,szybkość dmuchawy w % ,temp. wody i inne żeczy o których nie pamiętam . A twój sterownik ma zwarcie dlatego byl odłączony ja mialem tak samo ,mój sterownik nadawał się do kosza . Oczywiscie nowy sterownik nie gwarantuje że webasto odpali i bedzie działać ,bo mogą byc uszkodzone inne podzespoly . Bardzo fajnie wszystkie parametry widać w INPIE . Na forach Bmw jest wiele tematow o webasto ,jeśli chcesz sam przy tym coś zrobić najpierw poczytaj https://www.roverki.eu/zrob-to-sam/558-zdalne-sterowanie-webasto-jak-to-zrobi

Obejrzyj dokładnie rury gumowe od IC ,może ktoraś ma dziure

Kolego skiaba21 mialem dokladnie to samo ,u mnie przyczyną byla rozzczelniona pompa wtryskowa

Ja używam i wszystko chodzi http://chomikuj.pl/trandolf/DIS+pod+WIN7

A nie chcesz tego zrobić NCS-em ,bez kupowania oprawek :D

Ja to robiłem u kumpla który wymienił lampy ze zwykłych na xenony i też mrugały zakodowałem i problem zniknął ,tylko nie pamiętam dokładnie ale ja to robiłem chyba disem ,jest gdzieś na którymś forum jak to zrobić :cool2: A ty widze że NCS robiles

Trzeba zakodować moduł swiateł - NCS expert lub DIS i po sprawie 15 minyt roboty :D

Tu masz ,ja na tym dzialam już troche czasu i jest OK ! Nie miałem problemu z 46,39 ,60 http://chomikuj.pl/trandolf/DIS+pod+WIN7

Sciągni INPE tu z forum od kolegi Trandolf i musi chodzic :)

Jak mechanior zdejmie pokrywe zaworów to niech pokręci silnikiem ręcznie zobaczy czy napotyka opór w którymś momencie ,bedzie mu się lekko kręciło bo i tak do zdjęcia pokrywy musi wyjąć wtryski jak będzie jakis opór to moglo się coś dostać do któregoś cylindra i tak stuka

To może być tez dzwigienka zaworu ,lub cos pociągło do cylindra przykleilo się do tłoka i puka o głowice ,wcale nie musi to być wał :wink:

U mnie gaz nie reagował przez moment jak siadal sterownik w pompie VP 44 ,pojeździłem jeszcze miesiąc i skonczył się całkiem auto zgasło i pompa poszła do regeneracji :D .Ale ty masz chyba CR ?

Wie co sprzedaje napisane jest czujnik słoneczny :)

Nie koniecznie, ważne żeby był zbrojony ,bo jak bedzie nie zbrojony to go rozerwie

Mógł też się skończyć rozrusznik ,musi być komputer i diagnostyka ,domysły to jak szukanie igły w stogu siana Napisz z kąd jesteś może ktos mieszka nie daleko Ciebie i pdjedzie z kompem pomóc :cool2:

Ja na razie nie wyciągał bym pompy wtryskowej ,jeśli tak jak piszesz skaner nic nie pokazuje .Zrób diagnostykę inpą może to wcale nie pompa a coś z ews lub immobilajzerem naprzykład , bo przecież byl błąd ,niech ktoś ogarnięty skalibruje EWS może to coś da . Najpierw posprawdzaj wszystkie inne żeczy ,a VP zajmiesz się na końcu