ROBERT 2309
Zarejestrowani
-
Dołączył
-
Ostatnia wizyta
-
Witam u mnie to samo raz na jakiś czas tak się zdarzy, ale tylko na zimnym
-
Witam , u mnie jest identycznie , ale ja konwerter regenerowałem . A przed regeneracją to już nawet na 6 biegu się uślizgiwał .
-
Trzeba kodować NCS-em
-
Trzeba bylo odrazu wyjąć wkład, umyć go ,przesmarować i by chodzilo. A teraz to loteria może się uda może nie . Kup cleaner w spreju do hamulcy i psikaj i próbuj może się uda.
-
Ten moduł w żaden sposób nie wpływa na wspomaganie . U mnie jak padł ten moduł to jeździłem bez niego bo był wyjęty i wysłany do naprawy
-
Dopiero wymieniałem obydwie poduchy i nic nie odkręcałem , wymiana bezproblemowa . Godzina czasu i po robocie :)
-
No właśnie akumulator ma 4 lata , i może tak być kolego że kwalifikuje się do wymiany
-
Witam czy mogę w e60 3,0d wymienić akumulator ze 110ah -920a na 100ah-850a . Oczywiście chodzi o kwasowy , czy nie będzie problemu ?
-
Czyli jak sprawdziłem pobór prądu na wszystkich bezpiecznikach i są skoki od 0.02mA do 0,35 mA tak jakby mniej więcej co minutę się coś wybudzało , dopiero jak wyjmę F7- 50A to jest spadek do 0,02 mA i i tak zostaje ,to CAS do wymiany czy nie koniecznie ?
-
Witam pobiera mi prąd w aucie przez duży bezpiecznik nr7 - 50A w schowku . Podpowie ktoś od czego on jest na schemacie napisane jest zundanlasselektronik, tłumacz pisze że to jest wyżarzanie elektroniki, ale mi to nic nie mówi. Proszę o pomoc :D
-
może masz problem z połączeniem . jak odpalisz ncs to wybirasz profil i wciskasz F1 i powinno się wszystko zczytać no i później dalej
-
Powinieneś zakodować w fa + NAUX a to co masz ten + HADS wywal z fa
-
Miałem to samo że kierownica byla minimalnie krzywo , zrobiłem geometrie i jest prosto , u mnie od razu tył był sprawdzony i też trzeba było poprawić
-
Tak jak kolega wyżej napisał trzeba zrobić kalibracje EWS-DDE
-
W INPA jest taki test ( inicjalizacja ) dokładnie nie pamiętam gdzie, ja to znalazłem przypadkiem , jak go włączyłem to autem buja na boki ,auto musi być odpalone . Zrób test może się wszystko ustawi i ciśnienia się wrównają . Napisz jak uszczelnić ten drążek bo u mnie też się poci :)
