palermos

Tak jak pisał ufo000000 tragedii nie ma ale normalne to też nie jest (mówimy o zdrowym silniku). Poza tym nie ma innych niepokojących objawów. Poczekaj do nastepnej wymiany i spróbuj z innym olejem. Jaki masz teraz zalany ?

Przy tym silniku ? Ja mam taki sam, przebieg 235tys, robie 10 tys i na bagnecie praktycznie nic nie ubywa, więc chyba nie jest to normalne, natomiast są to objawy już nie najlepszego stanu silnika. Gdzieś ten olej musi sie podziać. Zapewnie jest spalany skoro nie ma go w układzie chłodzenia ani na ziemi. Oleju wchodzi 6,5 l. (mozesz jeszcze spróbować z olejem innej firmy)

Możesz zrobić zdjęcie tego kabelka i całego szczotkotrzymacza ? Mam akurat w piwnicy alternator valeo, jak co moge rozkręcić i zobaczyć jak to powinno być.

Jakoś nie potrafię ogarnąc Twojego pytania. Którą śrubę masz wyłamaną tą z tyłu alternatora ?

Z regulatora nie wychodzą żadne kabelki. Połaczony jest z alternatorem za pomocą styków.

No w końcu mam 2.0 :cool2:

Regulacji dokonuje się śrubą nastawczą w bębnie hamulca. Poczytaj "Sam naprawiam..."

A cóż to za M3 compakt :) Rozumię kompakt w M pakiecie ?

Ja zrobiłem dokładnie to samo :P Zapomniałem zamontować wysprzęglika i chcąc przetestować czy biegi "dobrze chodzą" wcisnąłem sprzęgło. Tłoczek wyskoczył, mało kumpla w kanale nie zabiło :P Szybko to zmontowaliśmy ale pewnie jakiś defekt pozostał.

To było rozwiązanie na nie zapalającą się kontrolkę ładowania. A dlaczego aku padł ? Zgodnie z tym co pisałeś w pierwszym poście "zginęło Ci ładowanie" więc musisz je odnaleźć :) pozdro

Nie preferuję takich rozwiązań ale może wyciągnij żarówkę ?

Jestem vardzo ciekawy czy pomogło, daj znać bo jak efekty są pozytywne to ja też wymienie :)

Pytałem o rok bo ciekawiło mnie jak on stwierdził uszkodzenie wtrysku za pomocą kompa :/ Mam podobne autko z tym samym silnikiem na tym samym osprzęcie mam też kompa ale opcji diagnozy wtrysków poza aktywacją tam nie widziałem.

Jaki masz rok tej bmki ?

Ja mam to samo po wymianie kompletu sprzęgła też Sachs, dwumasu nie mam wiec odpada. U mnie bjawia się jeszcze tym że po przejechaniu kilku kilometrów problem znika az do wystygniecia samochodu, no i nie zawsze problem sie objawia.

Dzisiaj sprawdałem u siebie i kontrolka CHECK nie swieci przy uruchamianiu ani przy teście zegarów. Tylko wtedy gdy moduł check wykryje problem. Kontrolki check engine niestety nie posiadam (1 lambda ? ).

A te standardowe żarówki są wpięte w oryginalną instalacje ? Może jest tak że koleś na potrzebe ksenonów wpiął się poza standardową instalacje i teraz obwód zasilający jest niemonitorowany. Ewentualnie moglo coś paść w module check.

Masz moduł check control ? Jeżeli tak to masz wszystko OK. Ona nie sygnalizuje błedów silnika, przynajmniej w tej wersji.

Jak wpisujesz VIN w realoem to zgadza się silnik i skrzynia z aktualnym stanem ?

http://moto.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=87&t=65360

Najczęściej tak jest, chyba że zrobisz porządnie, z dwóch stron. Ale to i tak już nie fabryka. Zazwyczaj podkład, ale wiecej czytaj na opakoaniu produktu. Nie tyle 30l co ma wychodzić poza zakres :)

Mam to samo, taki standard tych boczków. Zresztą to chyba nie jest skóra tylko jakaś cerata ;) Przykleić może być ciezko. A co do demontażu to tak czy siak musisz cały boczek zdjąc. Dopiero potem sprawdzisz czy masz wersje gdzie można łatwo ten środek zdemontować czy masz zgrzewany.

U mnie też odpowietrzanie skrzyni korbowej wchodzi bezpośrednio do gumowego kolanka lub jak kto woli mieszka :)

A jakie masz to spalanie ?

A ja mam dokładnie to co potrzebujesz :) http://www.bmw-klub.pl/forum/viewtopic.php?f=31&t=130733