djgrec1980

Może sprawdź wtyki przy liczniku czy są dobre, niezaśniedziałe. Najlepiej wypiąć wtyczki z licznika, spryskać je płynem superkontakt i wpiąć spowrotem. jeśli to nie pomoże to patrz posty wyżej.

Oczywiście że należy jej szukać. W silniku nie może być żadnych luźnych elementów, gdyż mogą wyrządzić szkody. Radziłbym poszukać tej śrubki.

Kolego zobacz tutaj http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=BE51&mospid=47425&btnr=11_1191&hg=11&fg=25 :D

Kolego jeśli bierze olej to musi być jakaś przyczyna. Sprawdź czy nie czuć wyraźnie oleju w spalinach. Często przyczyną są uszczelniacze na zaworach. Jeden z nich może delikatnie przepuszczać i stąd te ubytki w oleju. Zdrowy silnik nie powinien brać oleju. Jeśli masz instalację LPG to mogło dość do zurzycia pierścieni olejowych na tłokach a to wstęp do remontu silnika. :?

Witam. Mam mały problem a mianowicie po odłączeniu wtyczek z zegarów i ponownym podłączeniu brak wskazań na prędkościomierzu, wskaźniku chwilowego spalania, licznik kilometrów pokazuje stan lecz nie nalicza nowych kilometrów i wskaźniku paliwa. W czym może być problem, gdyż po wykonaniu testu licznika wszystko jest ok. ______________ Poprawiłem tytuł. Proszę zapoznać się z formatem tytułowania wątków obowiązującym w tym dziale i regulaminem forum. mattiss

Ja podobne objawy miałem w innym moim aucie Mazda 323 1.5 16V. Na zimnym silniku auto chodziło jak rakieta lecz jak już się silnik zagrzał to inna historia. Też kombinowałem z lambdą bez skutku. W serwisie chcieli mi zatrzymać auto na testy na około tydzień i szacowany koszt naprawy 800 zł. Okazało się potem gdy przysiedliśmy z kumplem przy browarku że winnym temu wszystkiemu jest czujnik temperatury silnika. Koszt naprawy 25 zeta plus 11 zeta czteropak. I zaznaczam, że na kompie nie było błędów. Teraz mam ten sam objaw w aucie żony Audi A4, tylko w tym aucie jest troszeczkę inaczej. Niedość że jak jest ciepły to nie jeżdzi tak jak powinien (Mały Osiołek) to jeszcze ma problem z zapaleniem na ciepłym silniku. Tak więc radziłbym posprawdzać czujniki temperatury silnika (przynajmniej w moim przypadku tak było)

Ok. Dzięki. Będę wdzięczny za parę fotek. dzisiaj biorę się za wymianę wszystkich wężyków w tym silniku gdyż zauwarzyłem że parę jest w opłakanym stanie. Chyba jednak zrobię tak jak podpowiada kolega M-Technik, Remont silnika + supercharger.

Dzięki wielkie. Mam tylko nadzieję, że silnik jeszcze trochę pożyje a może w przyszłym roku zakupię (jak pozwolą fundusze) jakiś 2,8 litra i supercharger do tego wszystkiego. Co sądzicie o takim rozwiązaniu??

Witam. Zakupiłem wkońcu bawarkę lecz mam mały problem. Po zakupie autko chodziło lecz gubiło olej. Co się okazało większa część węży z odpowietrzenia silnika była powypinana. Po wielkich bólach udało sie podłączyć wszystko lecz nie wiem gdzie powinien być (i czy dobrze mam obecnie) wpięty ten element nr 4 z tej stronki http://www.realoem.com/bmw/showparts.do?model=CB31&mospid=47444&btnr=11_1284&hg=11&fg=15. Zdarza się zasysać olej przez przepustnicę, zaczyna kopcić i czuć spalony olej przy wyższych obrotach silnika. Zastanawiam się czy tam nie powinno być jeszce jakiegoś elementu? Proszę o pomoc.

Witam. od niedawna jestem użytkownikiem BMW. Wcześniej posiadałem Mazdę 323 BA i w niej śilnik nie stanowił problemu. Do czego zmierzam. Mamproblem z podpięciem wężyków z podciśnienia, gdyż jak zakupiłem BMW to musiał grzebać jakiś pseudo mechanik i powypinał podciśnienia. Czy ma może ktoś schemat lub fotki podpięcia podciśnień silnika M50B25??? :mad2: