jceel

tak w ogóle to masz wyciek płynu.

no właśnie - jeśli coś zamarza w temperaturze -20 stopni to nie znaczy, że w -10 odmarznie :D

śmiechnę jak w nowej C-klasie będą silniki 1.4...

przecież już jest 335i 320PS

no niestety, przy aktualnych temperaturach pierwsze wbicie 2. biegu to jest walka z drążkiem zmiany biegów. chyba, żeby pokombinować z jakimiś specjalnymi olejami przekładniowymi na ciężkie mrozy...

lud pracujący miast i wsi domaga się 6-cylindrowego diesla, ma ktoś jakieś przecieki kiedy go wprowadzą?

czy ktoś może potwierdzić że w 330d 204KM też jest dostęp z dołu do sterownika świec żarowych?

niestety jest zupełnie inna, w 330d 204PS jest skrzynia taka jak w E60 o oznaczeniu GS6-53DZ, a w 6-biegowym 320d jest GS6-37DZ. oczywiście to nie oznacza, że na 100% nie pasuje, bo może jakby przełożyć dwumas i sprzęgło od 320d do silnika M57N to by jakoś pojechało, ale na pewno nie wytrzyma takiego momentu obrotowego. nawet na schematach się różni, wielowypust wygląda inaczej więc na pewno sprzęgło z jednego nie podejdzie do drugiego: 330d oraz E60 530d: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTY0NjgxX3A=.png 320d: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTY0NjczX3A=.png PS ta zamienność skrzyni była ale między 320d 150KM 5-biegowym oraz 330d 184KM - tam rzeczywiście była taka sama skrzynia, tutaj nie.

za 200zł to będzie rozwalona skrzynia z luzami która będzie stukała przy każdej zmianie biegu, dyfer tak samo. sprzedaj 318d, kup 330d.

14.1 to jeszcze w normie

z tego co widzę to skrzynię musisz zmienić, ale to nie wszystko bo wał napędowy też: tak wygląda skrzynia 5-biegowa od 320d 150KM: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTM0MzI3X3A=.png a tak skrzynia 5-biegowa od 318d M47N: http://static.bmwfans.info/images/epc/MTM0MzIxX3A=.png na pierwszy rzut oka widać że się różni i to sporo, ta od 318d jest znacznie krótsza

sorry że odgrzewam kotleta, ale HP to nie to samo co KM albo PS. 1PS = 1KM = 0,9863HP. M54B30 ma 225HP/231KM mocy.

z w miarę tanich i dobrych do (normalnej jazdy) tarcz to polecam Brembo.

nie, spalony sterownik grzałek.

elektryczny podgrzewacz płynu

przełożenia: 320d 150KM: skrzynia 5b, 5 bieg, 3000r/min przy 150km/h 330d 184KM: skrzynia 5b, 5 bieg, 3000r/min przy 160km/h 330d 204KM: skrzynia 6b, 5 bieg, 3000r/min przy 140km/h 330d 204KM: skrzynia 6b, 6 bieg, 3000r/min przy prawie 180km/h jeżeli chodzi o osiągi to Passat B6 2.0 TDI 140KM nie ma szans z 320d 150KM, natomiast jest porównywalny lub minimalnie wolniejszy od 2.0 TDI 170KM.

moim zdaniem ringi CCFL świecą lepiej niż LED, z tego co widziałem te LED mają dość nieregularne światło.

były, takie skrzynie były w 320d 150KM od 09/2001 do 03/2003 oraz w 330d 184KM od początku produkcji do 03/2003.

ten kod QR jest dość mały i sama naklejka też nie za wielka, czy rozdzielczość wydruku będzie wystarczająca by miał odpowiednią ostrość i dał się rzeczywiście odczytać w telefonie komórkowym?

1) teraz masz silnik 4-cylindrowy, musi mieć wyższe obroty biegu jałowego żeby równo pracował. 3) jak dawno temu wymieniany był płyn hamulcowy i odpowietrzone sprzęgło? 4) ja mam podejrzenie że to pompa podciśnienia generuje takie obciążenie, ale w sumie to jeszcze nie do końca wiadomo co powoduje ten problem. w każdym razie nie tylko ty się z nim spotkałeś...

wygląda tak: http://moto.allegro.pl/bmw-e46-320d-150km-podgrzewacz-wody-plynu-i2034443410.html ale zakup z allegro to ryzyko bo możesz kupić taki sam zepsuty jak masz.

zrób taki test: jak zaczną falować obroty, wyłącz całkiem climatronic (kliknij odpowiednią ilość razy na przycisk zmniejszający nawiew aż cały panel zgaśnie) i sprawdź czy przejdzie. jeśli po tym zabiegu obroty się uspokajają, to masz do naprawy elektryczny podgrzewacz płynu chłodzącego.

nie zapominaj o poupalanych sterownikach świec żarowych w co drugim E46 (np. w moim).

ja mam jeszcze oryginalny od nowości akumulator OE BMW z 2004 roku i działa doskonale...

jaki komputer, jak 330d 204KM ma zupełnie inny silnik... nawet ma inną pojemność skokową. twój ma 2926ccm, a 330d 204KM ma 2993ccm. instalacja wtryskowa też jest inna, CR II generacji a w twoim silniku jest CR I generacji.