Dragon240-BMW Klub Polska

No coś na pewno ma nie tak ale czy to on coś namieszał to nie wiadomo. Najpierw gasną zielone potem zapala sie pomarańczowa jako ostrzeżenie a potem czerwona ze to już przegięcie

Tak jak napisał Greg211 poszukaj najpierw kogoś kto zaadoptuje sam komputer a tedy szukaj komputera żeby nie okazało sie ze kupisz komputer a potem będzie lipa z zakodowaniem immo. Ja miałem juz taki problem. Kupiłem silnik z komputerem który miał wgrane sportowe mapy i chciałem go zaadoptować do siebie i powiem ci ze dosyć dużo ludzi musiałem obdzwonić. Dzwoniłem po elektronikach, ludziach którzy siedzą w dorabianiu kluczy i immo itd. Nawet dzwoniłem do serwisu i powiedzieli ze oni tego nie zrobią. dopiero znalazłem dwa dobre warsztaty BMW które powiedziały mi ze sie podejmą bez problemu a koszt to 160 zł w przypadku EWSII i 240 zł w przypadku EWSIII. Tak jak napisał Greg211 to ponoć wyższa szkoła jazdy w BMW

jeżeli to Febi i katalogowo do twojego auta to dobry wybór

Różnica jest w tych kostkach związana coś z poduszka powietrzną. wygląda na to ze rozróżnia sie je na wersje z poduszka i bez a mechanizm jest ten sam :shock:

skąd jesteś ? Koszt alternatora używki to 200 zł ale ja myślę ze spokojnie można go zrobić

humi9 - masz już 70 postów za sobą i nie wiesz ze zakładając nowy temat należy wybrać model auta z menu rozwijanego ?. Taka jest zasada pisania i jako osoba już z jakimś stażem na tym forum powinieneś to wiedzieć. Popraw temat edytując go.

leszko528i bardzo mi sie podoba to ze jesteś spostrzegawczy i jako nowy członek naszego forum swój pierwszy post zatytułowałeś prawie dobrze. Prawie dobrze, bo model auta nie pisze sie w pasku tytułowym tematu tylko obok niego jest lista rozwijana z modelem tam sie wybiera model w twoim przypadku E30. Edytuj swój temat przyciskiem edytuj i popraw to z łaski swojej.

Kolego dostajesz ostrzeżenie za dublowanie tematów, napisałem ci w drugim wątku który założyłeś ze to wina sprężyny. Po co zakładasz dwa watki jeden po drugim z różnica 6 minut oczywiscie z innym tytułem wiec z premedytacja. Myślisz ze więcej na tym zyskasz ?. Tamten temat usuwam Tytułowanie ok ale mógłbyś pisać tak jak inni czyli model auta w tym przypadku wybrać z menu rozwijanego a nie pisać w temacie

maxximo1 poszukaj w inter cars

Nie wszystkie firmy tak maja wiec jak nie będzie kupował takich jak mu poradziłeś niech sie nie sugeruje kolorami Woojtus następnym razem jak będziesz pisał kolorami i taka czcionką będzie ostrzeżenie teraz zmieniłem już trać na poprawną. Wracając do tematu proponuje czarne Eibach

Wystarczy sie do niego dostać i popryskać WD40 łożyska ale może to piszczenie oznaczać ze to koniec już silnika jego łożysk a przede wszystkim komutatora.

Kolego Musisz wyjąc tą kosteczkę (pestkę) z oryginalnego kluczyka, ona jest tylko delikatnie przyklejona do obudowy kluczyka i włożyć ją do środka do klucza nowego. Musi być odpowiednia odległość od pętli indukcyjnej wtedy zaczyta go i odpalisz. Widocznie jak go przykładałeś był za daleko. Najlepiej przyklej go we wnętrzu nowego klucza w podobnym miejscu i w podobnej pozycji. Musi działać

Diody nie są tylko przebiegiem km. W nowszych modelach montują już czujniki badające jakość oleju i według tego komputer określa kiedy będzie wymiana. W e36 jest to prymitywny sposób ustalania terminu wymiany a składa sie na niego kilka czynników. Obroty silnika na jakich jedźmy, czy trasy są krótkie czy długie i oczywiscie km.

Kolego kratki w komputerze zazwyczaj ustawione są na olej syntetyczny czyli przebieg niby 15 tys km. Trzeba przeprogramować na przebieg 10 tys. Kratki gasną na podstawie motogodzin, zakresu obrotów na jakim jeździmy, oraz czy trasy są krótkie czy długie chodzi o dogrzanie silnika Nie mam pojęcia dlaczego koledze zgasły juz 3 kratki po 1200 km

Te lampy nieoryginalne to kupa. Sam mam nieoryginalne takiego typu jak pokazałeś tylko z ringami chodzi mi po głowie kupienie Hella. Jak chcesz soczewki to Bosch a jak takiego typu jak twoje tylko oryginały to ZKW

Model auta w tym przypadku E46 wybieramy z listy rozwijanej obok paska tematu. proszę edytuj sw2ój post przyciskiem edytuj i z listy rozwijanej obok paska wybierz model a z treści tematu go usuń. Pamiętaj na przyszłość o starannym pisaniu postów. Oczywiście nie są one naganne bo znam dużo gorsze przypadki ale warto wyrobić sobie nawyk pisania. Pozdrawiam

Giełda elektroniczna albo poszukać kogos w necie i rozkoduja za 20 zł

jeżeli użyje tłoków także od 2,8 musi je frezować ?

80 zł to i tak dobra cena oryginał takiej poduszki to ponad 200 zł

Najłatwiej jest tak zrobić czyli kupić komplet ale jeżeli masz fachowca który za rozsądną cenę czyli do max 160-200 zł zapisze tobie identyczny numer we immo jak w komputerze to przekoduj swoje immo do kupionego komputera Pytanie do Greg211. Co ma wersja silnika do rodzaju immo ??. O ile mnie wiedza w tym zakresie nie myli. W E36 był montowany EWS II lub EWS III i taka była różnica a co do tego ma silnik czy to 1,6 1,8 2,0 2,5 czy 2,8 lub jego wersja M40 M42 M43 M50 M52

Sprawdzałem w katalogu od 83 roku do 93 i wszystko jest to samo.

W oryginale jest taki kawałek plastyku z dziurką na bolec z ramki. W Aso kosztuje ten element chyba 6 zł jest na lewą i prawa stronę inny tzn L i P. Przykręca sie go jedna śrubą dokładnie wkrętem do belki zderzaka a dół na dwa wkręty do zderzaka w którym są na wcisk blaszki w Aso chyba 1 zł blaszka

Ceny mogą być nie tylko rożne co do marek i modeli ale też regionów polski. A jak to jest kiedy w grę wchodzi częściowa kradzież typu, radio, Klimatronic itd

Jak to bezbarwny. może być czerwony lub szary (czarnawy) tylko wtedy kiedy jest przepracowany albo pompa ma luzy i sie grzeje. Ja mam taką pompę właśnie niedługo po wymianie olej juz jest czarny nie widać w nim ani troche czerwonej barwy chyba chodzi ci właśnie o taki kolor. Jak kupisz typ ATFII to jaki by nie był nie zetnie sie chyba ze miałes jakis inny syf ale raczej nie miałbys wspomagania przyt innym badziewiu

Błasiu - jesteś pewny że za to piwo (10zł) nalali ci właściwego oleju "?