Dragon240-BMW Klub Polska

Tak do 280 KM możesz go podnieść jak masz silniczek w cacy stanie potem to już modyfikacje silnika

Sprawdź bezpieczniki któryś jest też od zegarów może nie łączy albo jest przepalony ewentualnie wyjmij licznik i sprawdz czy sa dobrze kostki podłaczone tzn dobrze docisnięte

Poszukaj tutaj: http://sklep.intercars.com.pl/ Kompletny zestaw 350-550zł

Dioob pohamuj sie ze słowami !

Nie kupujcie tych żarówek CarPower czy jakoś tak w ogóle tych chromowanych bo to syf. Powłoka na nich puchnie jak sadzone jajko i w ogóle słabiej świeca niz oryginalne. Najlepszym i najciekawszym rozwiązaniem ale nie najtańszym są żarówki które daja bardzo ciekawy efekt Osram Diadem

reflektory maja taka sama kostkę tylko potem sam reflektor ma inna zarówkę a co za tym idzie oprawkę i inne kostki juz w srodku do żarówek a dokładnie kabelki w reflekrtorach na H1 w srodku masz jedne kabelek plusowy do jednej żarówki a na H7 masz dwa kabelki plus i misnus. Jak wymieniasz lampy to tylko z zarówkami nic wiecej cie nie interesuje

Posiadacze In Pro czy Depo prędzej czy później będą niezadowoleni. Sam miałem In Pro. Tak na pawde to te same reflektory mowie o tych z ringami na żarówki. Same ringi świeca super to fakt i jest to ich niepodważalna zaleta. To prawda, ze miejscami gdzie jest przyłożona żarówka świeca trochę jaśniej ale nie ma jakiejś wielkiej różnicy. Ringi świecą przez podświetlenie 3 żarówkami postojowymi zwykłymi na wcisk. Reflektory to poprostu pomyłka. Jakość wykonania żałosna. Wszystko krzywe beznadziejne, przewody cieniutkie badziewnie zaciśnięte. Kika prób manipulowania przy przewodach i zaciski zostają w rękach. Kostka podłączeniowa marnej jakości można ja podłączyć w rożnych pozycjach tak że trzeba próbować aż sie trafi na właściwe piny. OK przymknąłem oczy 750 zł to nie majątek czego można sie spodziewać po reflektorach za te pieniądze. Z reszta wcześniej miałem inne zespolone i jakość wykonania wcale nie odbiegała od tych ale sprawowały sie ok. Ale to co przeżyłem podczas ich użytkowania pozostanie w mojej psychice na zawsze. Od kilku dni jestem szczęśliwym posiadaczem reflektorów Hella Celis które kupiłem używane za 750 zł i nie ma co ich porównywać do in pro czy depo i nawet za 10 lat będą lepsze niz najnowsze in pro depo. Też byłem bardzo zadowolony jak je założyłem. Świetnie sie prezentują świeca dosyć dobrze tylko już wtedy zastanawiało mnie dlaczego tak skupiają światło i świecą nie zbyt równo jak szperacze ale używałem dalej i sie tym nie przejmowałem do momentu jak nie zaczęły parować jak diabli. Pod czas użytkowania prawie cały czas były zaparowane podczas jazdy na dziurach odbłyśniki trzęsły sie co z tym idzie światło wieczna regulacja dawała marny skutek po jakimś czasie swiciły jak chciały jedna w niebo druga na pobocze. Jak ktoś chce mam do sprzedania komplet za grosze (1/3 ceny) trochę zdewastowany ale jak najbardziej sprawny.

Może delikatnie sączył ci sie płyn do komór spalania tych dwóch cylindrów i dlatego padły pierścienie

Moga to byc przekazniki bezpieczniki walniety czujnik lub komputer no i w najgorszym wypadku pompa. Czujniki maja rezystancje w granicach 1000 - 1500 ohm jak jest walniety najczęściej nie ma wcale albo bardzo niską. Nie zwracaj uwagi na to czy sa dwa lub 3 pinowe i te i będą działały Jeżeli padł tobie sterownik ABS to mam taki do twojego auta

Pewnie tam gdzie w każdym E36 za którymś boczkiem w bagażniku

Maniacblue Tak jak piszą inni zrobiłeś błąd że głowicy nie zawiozłeś do sprawdzenia szczelności i chociażby pobielenia. Nawet jak będzie ok przez długie lata i tego ci życzę o ile po kilkunastu tysiącach nie pojawi sie problem to był błąd bo drugim razem w innym aucie zrobisz pewnie identycznie mająć na uwadze poprzednią naprawdę i możesz sie przejechać na oszczędzeniu tych kilku złotych i będziesz żałował stracisz pieniądze czas i nerey. Są jakieś zasady których powinno sie trzymać. Druga sprawa uszczelniacze. Miałeś głowice na wierzchu i nie wymieniłeś 13 letnich gumek po 6 zł za sztukę :). Przecież tak niewiele pracy i pieniędzy to kosztowało. Jak przyjdzie ci to zrobić to tak jak __Kai__ pisze zobaczysz jak trudno bez ściągania głowicy to zrobić i ile to kosztuje

Nie chce cię martwić bo może nie ma powodu ale miałem już jeden zakatowany silnik jak kupiłem auto. Do BMW nie leje sie mineralnego oleju ale myślę ze jak go ktoś tam zalał to miał powody może coś chciał ukryć. Możliwe że twój silnik ma silnik przedmuchy na pierścieniach i gorące spaliny palą ci olej dlatego robi sie czarny jest to normalny objaw nieszczelności pierścieni. I to tłumaczyłoby syf pod pokrywa zaworów u mnie w tamtym silniku było aż grubo nalotu jakby ktoś naładował żużlu i wymieszał z przepalonym olejem i tak było wszystko wyklejone od środka. Silnik zbierał sie nie najgorzej nie przypuszczałem że może być taki zajechany chociaż po wymianie dopiero zauważyłem kosmiczna różnice w przyspieszeniu i zbieraniu sie z dołu, a prędkość max miał taka jak mam teraz na nowym wiec nie dopuszczałem do siebie myśli że może być źle. Nawet mi nie kopcił dopiero jak zdecydowałem sie wyrzucić katalizator zaczęły sie widoczne kopcenia Teraz mam silnik z przebiegiem 140 tys nie bierze ani grama oleju i jeżdżony jest na 5w50 ten olej ma silne właściwości płuczące i na nim jak sprawdzałem po 3000 tys olej jest już dosyć ciemny na bagnecie a jak wezmę sie go na siereczkę albo chusteczkę to po wsiąknięciu widać ciemną brązową barwę wiec olej nie jest aż taki ciemny. Do samej wymiany a wymieniam go co 8 tys jest bardziej brązowy niż czarny. Wątpię żeby olej półsyntetyczny miał aż takie silne właściwości płuczące nie może mieć aż takich bo mógłby rozszczelniać silniki a jednak on ma doszczelniać. W tamtym starym silniku też używałem oleju półsyntetycznego mobila 10w50 i tak jak mówisz już po 1000 km był taki jak ja mam teraz syntetyczny po 3000 tys a może nawet ciemniejszy. Jeżdżenie autem które ma przedmuchy i gromadzi nagar niszczy go coraz bardziej aż później nie nadaje sie do niczego. Prosty sposób na sprawdzenie szczelności w BMW to odkręć korek oleju na chodzącym silniku jeżeli zmieni sie jego praca czyli spadną obroty lub silnik zakuleje i będzie chodził inaczej a po zatkaniu będzie wracał na obroty to to jest duża szansa ze ze szczelnością pierścieni jest ok. Dokonaj takiej próby na silniku zimnym ale który już pochodzi chwile i wyrównają sie jego obroty jak i na silniku rozgrzanym. Dodatkowo możesz sie podeprzeć sprawdzeniem szczelności na każdym cylindrze. Druga sprawa pod korkiem tego starego silnika było czarno jak smoła a pod tym jest ciemno brązowy nagar tak jakby był to skamieniały brązowy olej w tym drugim bmw co mam też jest taki brązowy osad. Mam drugie bmw z przebiegiem 220 tys km jeżdżone na półsyntetyku i od wymiany do wymiany nie znika nic a przy wymianie oleju ci z wymiany dziwa sie ze spuszczają olej prawie czysty. Czystość tego oleju po 10 tys jest taka jak w tym drugim aucie na zakatowanym silniku przy 500 km

Zawsze ratunkiem na te 17" cale jest niższy profil opony i wcale nie wychodzi różnica a nawet gdyby to można zmienić dyferencjał :) Co do przywrócenia czystości tapicerki to według mnie jest różnica miedzy czyszczeniem a praniem. Pranie przeze mnie rozumiane jest jako ściągnięcie poszycia foteli i kanapy i wypranie tego co jest czasochłonne i trzeba umieć to zrobić a przez czyszczenie zwykłe czyszczenie odkurzaczem piorącym całych foteli co jest niewspółmierne cenowo i jakościowo. bo nie wierze ze zwykłe czyszczenie przy pomocy środków czyszczących i specjalnego odkurzacza kosztuje 500 zł

W porzadku dubel został usunięty

Nie bije co niektórym w dekiel ?. Widać że twórczość mają rodem z podstawówki. To poważne forum dla poważnych ludzi a dzieci to do piaskownicy. Kapitan_Planeta powinieneś dostać ostrzeżenie ale tak naprawdę przegina tutaj więcej osób wiec obejdzie sie na upomnieniu

Na kloszu świetlnym lamp tylnych będzie przetłoczony malutki znaczek BMW ale na odwrocie chyba tez jest

Lucass_81 chodzi ci o całe wnętrze reflektora to niklowane za szybą że nie rzuca sie w oczy ??, jeżeli tak to powiem ci że zwraca na siebie uwagę. Co do jazdy w nocy wczoraj właśnie miałem trasę i jestem bardzo zadowolony. Obawiałem sie że będzie sie rzucało w oczy za bardzo ale nie jest tak. Doszedłem do wniosku takiego, ze za te pieniądze to je biorę jak pojeżdżę i będzie brzydko to zawsze mogę je odsprzedać i w to miejsce kupić ciemną wersje ale na razie mi sie podoba. Zdaje sobie sprawę że znalazło by sie pewnie dużo osób którym to sie nie podoba ale to właśnie kwestia gustu. Jakbyśmy mieli ten sam to wszyscy byśmy chodzili tak samo ubrani jeździli takimi samymi samochodami spotykali sie z tymi samymi kobietami itd :). Dla jednych to kicz dla innych nie. Mi na przykład nie podobają się tylne światła ala lexus praktycznie w żadnym aucie i ciężko mi zrozumieć dlaczego ktoś tak szpeci auto ale inni mogą mieć ten sam zarzut do mnie Chciałeś Rafał zdjecia w dzień niestety auto postawiłem daleko od okna a obiektyw posiadam tylko 55mm http://images34.fotosik.pl/127/b22391b64f27cbdcm.jpg http://images27.fotosik.pl/150/ff14d0d14e2afeddm.jpg

Witaj kolego, byłem przeciwny weersji w chromie ale kupiłem je okazyjnie wiec dlatego sam chciałem wersje czarną ale jak przyszły i załozylem to muszę przyznać ze teraz nie wiem czy bym zmienił. Tak teraz jeszcze halogeny bo to tez nie oryginalne :)

Na zdjęciach wyszły trochę inaczej niż na żywo. Na żywo wyglądają jeszcze lepiej, ale kolor ringów niestety jest troszeczkę brzydszy niż na zdjęciach bardziej jasno żółty. Jak będą burszytny będzie ślicznie. Sama lampa na żywo wyglądają lepiej. Zapomniałem dodać ze reflektor daje piękny rozkład światła widoczność na drodze jest super. Pod tym względem poezja nie ma porównania do in pro Tak jak mówisz nie warto kupować podróbek i ja sie o tym przekonałem. Jeżeli już upiększać reflektor to tylko na oryginalnych boscha albo zkw czy hella. Te podróbki czy to o podwyższonej jakości czy nie to jeden chłam

Fich nie przeklinamy na forum następnym razem będzie ostrzeżenie. Jesteś nowym userem tak ze mam nadzieje ze to sie juz nie powtórzy

http://images33.fotosik.pl/127/914bcea7d9965d0cm.jpg http://images34.fotosik.pl/127/840bff9e48c4b7b7m.jpg http://images33.fotosik.pl/127/66fb938dd00e9033m.jpg http://images28.fotosik.pl/150/0f6ac46ac3aaba4fm.jpg

moze pada ci kgtórys z czujników np czujnik obrotów wału korbowego

wsporniki podejdą ze zwykłej wersji ale są brzydsze niż wersja M, nadkola też będą pasowały jedynie wloty są inne. Belki zderzaków będą takie same jak w zwykłej wersji. Progi montuj tak jak oryginalnie bo mało tego że mogą na kleju źle przylega to później problem z ewentualnym demontarzem ich. Nawiercisz otwory zabezpieczysz je farbą wciśniesz w otwory kapturki do spinek potem spinki i gotowe

Model e36 M50 325i zastąpiono e36 M52 323i końcem 1994 roku automatycznie wprowadzając dodatkowo nową pojemność 2,8

Mam E36 Coupe i nie moge narzekać na dźwięk w swoim aucie. Całość wyszła mnie około 5000 zł. Myślę ze jeżeli za siedzeniami miałbym blachę tez by to nic mi nie zaszkodziło. Auto wygłuszyłem całe i zamontowałem: Jednostka sterująca: Alpine CDA-9855r Głosniki przód 13cm: Hertz ESK 130 Głośniki tył 6x9 na dystansach: INFINITY KAPPA 693.7i Całość zasilana wzmacniaczem 4 kanałowym Subwoofer 38cm: Hertz ES 380.1 Kondensator 1,5 F Wzmacniacz 2 kanałowy: Monacor Carpower HPB-604